problème de batterie ?

Bonsoir,

Je rencontre un souci avec mon S5 2.8 crd : la veille gros trajet autoroutier pas de souci. Le lendemain position clé accessoire normal mais en position contact : le tableau de bord ainsi que l'éclairage intérieur se met à clignoter et il est impossible de démarrer (rien ne se passe).
Je pense aussitôt à la batterie. Mon chargeur "intelligent" (optimate 6) me diagnostique une batterie déchargée. bizarre après le trajet de la veille mais je recharge la journée entière puis le lendemain (batterie chargée et validée par le chargeur) je re-teste : même chose !
Je débranche la batterie j'attends un peu ; je rebranche : toujours pareil...
Je tente de démarrer avec des cables: même chose !

En furetant sur internet, je trouve (pour d'autres marques) des cas de tableaux de bords clignotants (électronique devenue folle) suite à défaut batterie.

La tension de la batterie est à 12,6 V. C'est une optima yellowtop de 2014.

Autre essai : lorsque je mets l'éclairage en position veilleuse tout ok Mais quand je passe en code, cela marche quelques instants puis tout part en "vrille", tout clignote puis ne reste plus que le Xénon gauche qui continue à clignoter rapidement quelques temps même après extinction de la commande d'éclairage !

J'ai regardé sur le forum et sauf erreur n'ait pas trouvé de problème de la sorte.

Quelqu'un a t'il déjà rencontré un problème similaire ?

Est-ce bien du côté de la batterie qu'il faut chercher (remplacement) ou le problème vient d'ailleurs (électronique du véhicule ; relai ou autre ?)

Merci par avance pour vos avis.

Cordialement.

bonsoir JMborange
dans ma vie de mécano, j'ai vu bien grand nombre de batteries lâchées sans raison apparente!
Il suffit qu'un sel élément de la batterie soit défaillant pour quelle ne tienne plus la charge, quel que soit la marque. une batterie en défaut peux même pompée se que tu fournis par une autre de l’extérieur.
c'est pour cela que tes instruments de bord font le yo-yo, en dessous d'un certain voltage quant le démarreur se met à grignoté tous les ampères don t'il a besoin!
Attention, une mauvaise masse entre batterie et caisse et le plus au démarreur/alternateur peuvent etre aussi en cause!
bonne recherche patrick

n'oublie pas de vérifie tes cosses!...
patrick

Bonsoir a toi, l'ami.

+10 avec rotopat37.

Quel type de batterie a tu sur le véhicule ??.
Quel age a t'elle ??.

Même une batterie neuve, peut etre en défaut, cela n'est pas rare.

A ++, PapyKy.

Les cosses, comme déjà dit, sont souvent oubliées …
Et pourtant le plomb s'oxyde bien mais ce n'est pas trop visible si l'on n'y prête pas attention.

Merci Patrick, Eug87 et Papyky pour vos réponses.

Au niveau des cosses, j'y avais pensé mais comme je les graisse régulièrement et que le serrage est bon je dirais qu'à priori cela ne vient pas de là.

La batterie c'est une optima yellowcap de 975a (75ah) de 2014...5 ans de durée de vie ce serait tout de même un peu décevant pour une optima...

Je l'ai démonté et vais tenter dans l'après-midi de la remplacer temporairement par la batterie d'une autre de mes voitures qui est en état de marche.
l'ampérage n'est pas le même mais si au contact déjà je n'ai plus de "sapin de noël" je serais fixé et pourrais alors investir sans état d'âme dans une nouvelle optima. Je vous dirai ce qu'il en est.

Mon vieux cricri S3, toujours fidèle au poste, ne m'a jamais fait ce genre de truc avec une batterie en défaut... moins d'électronique, plus de certitudes...

Bonne journée à tous.
Jean-Marie

J'ai pu faire le test : cela revient à la normal avec une autre batterie ! Et quand je rebranche l'ancienne, cela reclignote aussitôt...
La batterie est donc bien HS malgré un voltage ok validé par le chargeur électronique. Passer par des cables avec la batterie en place ne solutionne pas le problème donc la batterie met à elle seule en défaut tout le système.
Vraiment bizarre et déstabilisant ces clignotements saccadés...on a l'impression que tout va lâcher...

Bref, je commande ma nouvelle batterie et le problème devrait être réglé.
Merci pour votre aide.

Merci pour les infos, comme tu peut voir.

L'on crois avoir une batterie correcte, et.... en fin de compte.....

Les batteries une vie de 4/5 ans, c'est la normal,
Moi, je change après 3 ans de vie, en début d'hiver.

Tu peut, la décharger avec une ampoule de phare, pour une décharge profonde lente.
Et quand elle arrivent a sa tension nominale de 11 V, tu la recharger 24 heures a 1/10 de sa capacité,
Tu fait cela 4/5 fois, et si l'élément qui était sulfaté, a repris vie,
Tu pourra la replacer sur un véhicule pour faire les tests, A plus, PapyKy.

Un conseil, a l'achat d'une batterie neuve, met la en charge directement 24 h a 1/10 capacité
Pour bien sortir l'acide des plaques, sa vie en sera ca plus longue.

Bonne route avec ce MiniVan, A bientôt, PapyKy.

Merci du conseil Papyky.
Bonne fin de journée.

De rien c'est cent sous, HIiiiii.

C'est bien pour cela que ce forum est....



A ++, PapyKy.

bonsoir JMORANGE
avec Papyky
Conclusion une batterie! donc cela ne sert à rein de mettre dans son cricri une batterie de qualité, sachant qu'au bout de 3/4 ans elle te lâchera quand même!
patrick

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