vibrations sur S2, fuites d'huile et accessoirement explosion de boite....!

thierryc6 a écrit:

Papa_Marco a écrit:

thierryc6 a écrit:

probléme de plaquettes(pas de frein )

C'est sûr que lorsqu'on freine avec la BV, on a plus besoins de plaquettes de frein

Bien vu

et en plus pour le groupe sangain pas de soucis je suis juste groupe 4 (500 messages)

bon revenons à nos boites
le Chrysler est rentré je viens de regarder par dessous
le carter de boite est cassé juste au dessus du suport moteur arrière au niveau de la sortie cardan je vois des dents d'un pignon
une question: le van est de 94 type HN4MR et le 93 est du type HN5M j'espére qu'il y a bien compatibilité de boite?

faudrait poser la question à Mystère pour la compatibilité

je vais lui demander

je viens de re-regarder donc j'avais vu en premier ce que je pense être les dents du volant moteur normal que l'on les voie !?
sinon il manque des morceaux de carter au dessus de l'emplacement du bouchon de vidange, il y a quoi comme pignon à cet endroi?

salut
sur le 93 il ni a pas de trou pour le capteur PMH
tu peut en faire un,en prenant mesure sur l'ancien
sinon le reste,c'est la meme chose

chrysler00 a écrit:

salut
sur le 93 il ni a pas de trou pour le capteur PMH
tu peut en faire un,en prenant mesure sur l'ancien
sinon le reste,c'est la meme chose

merci pour l'info, je vais pouvoir attaquer le démontage, je vais commencer par le 94 il ne risque plus rien!
jamais fait de "grosse "mécanique une première pour moi !

je veux bien te croire que ça doit faire peur le blocage des roues,tu as du avoir une sacré frayeur.
Maintenant c'est du pain sur la planche,bon courage
jp

question démontage, pour le 94 pas de pb, mais pour le 93 une fois la boite prélevée il serra "bon pour piéces" le plus simple: déposer l'ensemble moteur/boite en laissant les cardans et roues posées et ensuite démonter la boite ou seulement déposer la boite?
autre sujet les pneus!
j'avais fait poser deux trains de pneus conformes aux spécifications d'origines soit des:205 70 R15 95T et malgrés le réglage de train avant ils se sont usés en à peine plus de 20 000km jusqu'à la corde
du coup j'ai acheté(sur Spécial-Pneus) deux pneus 215/65/R15 100V XL donc des pneus a carcasses renforcées et tailles plus basse que l'origine, je donnerai mon avis sur leur comportement et leur longévité plus tard mais question prix et livraison rien à dire livraison en 3 jours et la "gueule" des pneus si le ramage......

te conseille fortement une geometrie des qu il sera pret a repartir.pour demontage il te faudra tomber les cardans je crois car je ne suis pas un pro mais passé par la.bonne reparation

beps a écrit:

te conseille fortement une geometrie des qu il sera pret a repartir.pour demontage il te faudra tomber les cardans je crois car je ne suis pas un pro mais passé par la.bonne reparation

Tu as fait faire un remplacement de boite?

J'ai résolue mon pb de "plaquettes" donc opération mardi 28 et 8 jours d'hospitalisation donc je vais attendre le retour pour démonter.
Pour le kit embrayage je trouve du Sachs a 230€ il y a aussi du AP/ATW a 150€ il faut s'en méfier? quelqu'un a monté cette marque?
Pour le centreur d'embrayage les dimensions sont bien 19 et 23mm de diametre?
j'ai hate d'être sortie de la clinique pour démonter cette foutue boite

thierryc6 a écrit:

j'avais fait poser deux trains de pneus conformes aux spécifications d'origines soit des:205 70 R15 95T et malgrés le réglage de train avant ils se sont usés en à peine plus de 20 000km jusqu'à la corde

Vérifie que tu n'est pas de jeu sur la direction. Rotule coté roue, coté crémaillère. Si les pneu se sont usé uniformément mais plus d'un coté que de l'autre, il se peut que se soit une rotule ou biellette de direction qui commence à prendre du jeu. Ceci génère aussi une vibration assez gênante.

thierryc6 a écrit:

je viens de re-regarder donc j'avais vu en premier ce que je pense être les dents du volant moteur normal que l'on les voie !?

C'est le différentiel et non ce n'est pas normal qu'on le vois.

en fait c'est juste au dessus du support arrière moteur (en dessous du boulon sur la photo) que l'on voit(aperçoit) les dents du volant moteur

Je vais attaquer le remplacement de la boite de vitesse, en premier lieu dépose de celle du 93 ça n'a pas l'air très accéssible
un truc pour la dépose des cardans pour en enlever le moins possible?
vu d'ensemble de la boite

Bonjour,
je suis impressionné par ton travail. Pour les pneus, fait un réglage de train avant, cela vaut le coup. Je vais te faire réver. Mes pneus avant ont 60000 et ils ne sont pas au bout.
J'ai fait moi même le réglage du train à 0 euro.
Sur le Voyageur S2 (je ne connais pas les autres), le train ar est plus large que le train av, tu peux mettre des marques sur les pneus ar pour materialiser le point de visé que doivent atteindre les roues av.
Avec de la patience, ça marche.
Cela me rappel ma 2cv, je faisais le réglage de train au serre joint (de menuiserie) mais la le train du voyageur est plus large.

Bonne continuation, et tiens nous au courant de ton aventure.

ft17 a écrit:

Bonjour,
je suis impressionné par ton travail. Pour les pneus, fait un réglage de train avant, cela vaut le coup. Je vais te faire réver. Mes pneus avant ont 60000 et ils ne sont pas au bout.
J'ai fait moi même le réglage du train à 0 euro.
Sur le Voyageur S2 (je ne connais pas les autres), le train ar est plus large que le train av, tu peux mettre des marques sur les pneus ar pour materialiser le point de visé que doivent atteindre les roues av.
Avec de la patience, ça marche.
Cela me rappel ma 2cv, je faisais le réglage de train au serre joint (de menuiserie) mais la le train du voyageur est plus large.

Bonne continuation, et tiens nous au courant de ton aventure.

merci pour les compliments
au sujet du réglage de train avant sur le Chrysler je l'ai fait faire par un "spécialiste" ne voulant pas prendre de risque sur le véhicule familiale
par contre sur mon alfa 75 td le réglage je l'ai fait à mon idèes (avec des conseils) j'ai utilisé la méthode de la ficelle et mes pneus s'usent régulièrement sur toute la bande de roulement
je prend ton conseil et vais appliquer les réglages qui me sembles cohérants

PS: sur le 93 que je démonte les pneus sont usés mais avec une bande de roulement uniforme ce qui prouve qu'un réglage "propre" est possible

aujourd'hui dépose des "accessoires" demain dépose de la boite!!

Chacun ça méthode pour le réglage des trains roulant. Moi j'utilise une barre coulissante.

Je vois que ça avance, bon courage pour la suite.

Salut Thierry,
Ya vraiment besoin de déposer tout ce bordel pour sortir la boite ?
On s'en sort pas mieux en sortant tout le bloc moteur/boite ?

Moi j'attaque demain matin...

PS - Question de ma femme : Est ce que tu as une femme que ça gave d'avoir une épave garée devant chez elle ?

nito a écrit:

Salut Thierry,
Ya vraiment besoin de déposer tout ce bordel pour sortir la boite ?
On s'en sort pas mieux en sortant tout le bloc moteur/boite ?

Moi j'attaque demain matin...

PS - Question de ma femme : Est ce que tu as une femme que ça gave d'avoir une épave garée devant chez elle ?

on doit pouvoir sortir l'ensemble moteur boite mais il me semble que l'on doit soulever la caisse et sortir le moteur par en dessous à confirmer
pour "rassurer" ta femme montre lui cette photo

ce matin j'ai déposé le demmareur(sur qu'il faille le faire? ceux qu'ils l'ont fait me comprendront )
une question sur le haut de la boite j'ai trouvé un morceau de caoutchou qui obture une ouverture ça corespond à quoi?

Pffeu...
P'tit joueur, moi je fais le concours pour le titre de "Grand Gitan du lotissement"...
Par contre il semble que la météo soit différente chez toi :-)

Pour ton bout de caoutchouc, ce ne serait pas un trou fait pour le réglage au stromboscope sur les modèles essence ?

sur que le climat du pas de calais n'est pas ce qui se fait de mieux pour travailler dehors mais on s'adapte

nito a écrit:

PS - Question de ma femme : Est ce que tu as une femme que ça gave d'avoir une épave garée devant chez elle ?

Moi oui, j'aproche de l'ultamtume du mois d'octobre.

La Maréa étant vendu, ça fera une de moins le 1er octobre ensuite, je commence aujourd'hui la récupération des pièces sur l'épave pour l'envoyé à la casse avant la fin octobre.

Après, je pourrais peut-être enfin m'occupé du S4.

nito a écrit:

Pffeu...
P'tit joueur, moi je fais le concours pour le titre de "Grand Gitan du lotissement"...
Par contre il semble que la météo soit différente chez toi :-)

Pour ton bout de caoutchouc, ce ne serait pas un trou fait pour le réglage au stromboscope sur les modèles essence ?

Grand, enfin pas si grand, tu a des Voyager court!!!

Ah, ça sert à ça chez toi les bateaux pneumatiques ? :-)

boite déposée au tour de l'autre maintenant
mon "installation

la "fenetre"!?

le type: