truc et astuce

Macro a écrit:

T'as deja conduis une fouegue TD STF??? Je dirais meme plutot: T'as déjà piloté une Fouegue TD???
Je peux te garantir que pour tenir la bete a 100% de ses capas..Il faut avoir le gros coeur...

Pour info celle qui prenait racine chez mon beauf dans un état de putréfaction avancée...Est partie le WE dernier pour la modique somme de ...800€..Une fouegue de 84 avec 280 000km courroie de distrib cassée et a moitié pourrie...Les champignons avaient poussé sur les moquettes...

800 € pour une épave ! laisse l'adresse de l'acheteur, ça rendra service à plein de monde ...

oui mais vous ce sont des td moi c est le 2.5 essence le filtre est rectangulaire ! y en a sur rockauto mais avec les frais pas vraiment interessant!

Sur oscaro ils le font aussi ton filtre a air carré....



Pour ce qui est de l'épave a 800€...C'est comme ca..Des fouegue td Turbo essence ,Il n'y en a plus a cause de leur comportement survireur qui les emenait dans les platanes...

Pour les vrais passionnés..C'etait une auto rare et a l'esthetique 80's french touch relativement sympa...

Celle de mon beauf etait toutes option cuir,clim, regulateur de vitesse et toute une foultitude de gadgets (essuie phares,custodes pneumatiques .....) qui fonctionnaient encore aprés avoir passé 10ans immobilisée sous un chene...(quand on voit que des S3 qui tournent tous les jours tombent en rade pour un simple capteu de PMH..Laissez moi rire ...)

Bande de buveurs de coca bouffeurs de mac do...

tu as raiso moi qui ai 47ans a l epoque c est une voiture que j aurais aimer avoir! bon j ai eu une r5 alpine turbo et a l epoque les turbo avait un temps de reponse assez long j ai souvent eu de grosse frayeur! et puis a l epoque t avais pas tout cest machin de esp abs truc chose et cie c etait de la vrai conduite

Macro a écrit:

Sur oscaro ils le font aussi ton filtre a air carré....



Pour ce qui est de l'épave a 800€...C'est comme ca..Des fouegue td Turbo essence ,Il n'y en a plus a cause de leur comportement survireur qui les emenait dans les platanes...

Pour les vrais passionnés..C'etait une auto rare et a l'esthetique 80's french touch relativement sympa...

Celle de mon beauf etait toutes option cuir,clim, regulateur de vitesse et toute une foultitude de gadgets (essuie phares,custodes pneumatiques .....) qui fonctionnaient encore aprés avoir passé 10ans immobilisée sous un chene...(quand on voit que des S3 qui tournent tous les jours tombent en rade pour un simple capteu de PMH..Laissez moi rire ...)

Bande de buveurs de coca bouffeurs de mac do...

bonsoir macro

Je savais pas qu'il y avait eu des fuego bi carburation TD turbo essence

a part ça j'aimais bien la tronche de la fuego
jp

les gars ils faut vous remettre dans le contexte des anneeés 80 ! et je peux vs assurer que a l epoque avoir une fuego turbo essence , et bien c etait la classe! et ouai les ptits gars! la frime oui car y en avait pas beaucoups sur les routes

saint omer a écrit:

oui mais vous ce sont des td moi c est le 2.5 essence le filtre est rectangulaire ! y en a sur rockauto mais avec les frais pas vraiment interessant!

chez Laurent / AD yen a ...

PURFLUX A365

saint omer a écrit:

les gars ils faut vous remettre dans le contexte des anneeés 80 ! et je peux vs assurer que a l epoque avoir une fuego turbo essence , et bien c etait la classe! et ouai les ptits gars! la frime oui car y en avait pas beaucoups sur les routes

c'etait aussi la mode des premiers turbo essence, avec 20% de puissance en plus >> et un temps de réponse énoooooooooorrrrrrrrrrrme

spitfiremk16 a écrit:

saint omer a écrit:

les gars ils faut vous remettre dans le contexte des anneeés 80 ! et je peux vs assurer que a l epoque avoir une fuego turbo essence , et bien c etait la classe! et ouai les ptits gars! la frime oui car y en avait pas beaucoups sur les routes

c'etait aussi la mode des premiers turbo essence, avec 20% de puissance en plus >> et un temps de réponse énoooooooooorrrrrrrrrrrme

houla oui dailleur j explique plus mes frayeur avec ma r5 alpine turbo! ca cetait de la vrai conduite a l epoque y falait savoir doser avec la pedale de droite

je voulais dire j explique plus haut!

Sinon, pour revenir vite fait au filtre à air, j'en ai trouvé chez Feu vert un modèle de leur marque, mais manque de bol, la mousse qui fait l'étanchéité est un poil grosse et on lutte trop pour fermer le carter..
Coup de bol, il y avait un Purflux au Leclerc d'a coté, et moins cher

j ai remarqué a plusieur reprises des prix moins cher chez leclerc qu a feu vert