C'est quoi encore ce truc...?

Décidément ce 2.5 essence cricri est très différent du V6 3 litres de ma Le Baron...j'y comprends rien...! Shocked

Voici la pièce située en haut à gauche dans le compartiment moteur : vu de 3/4 et en face (vue de l'extérieur), puis face gauche...apparemment c'est marqué "water" dessus il y a des pressions indiquées...Késako Question

C'est quoi encore ce truc...? P1030122_1

C'est quoi encore ce truc...? P1030123_1

C'est quoi encore ce truc...? P1030124_1

C est juste entre ta batterie et la réserve de lave glace, c est bien ça?
Moi je n ai rien a cet emplacement...

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C'est quoi encore ce truc...? Bandea10

on dirait un détenteur de GPL Franck

je confirme après avoir lu tes différents post c'est un detendeur GPL

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LB 3LV6 de 1993 cabrio (partie à la ferraille)
LB 2.2L turboII de 1990 cabrio
LB 3LV6 de 1991 coupé (en cours de démolition)
LB 3LV6 de 1994 cabrio (partie à la ferraille)
plus LB2.5 de 1990 coupé destinée a être transformée en remorque (ferraille)
et 3LV6 accidentée de 1993^pour piece et LB 3LV6 de 1991 cabrio et LB coupé 2.2L turbo de 1989( le tout feraille)
LB 3Lv6 boite manuelle (en attende de mon bon vouloir pour la faire circuler)
LB 3LV6 de 1991 version US (en cours de démolition)
ES de1988 en attende de restauration
et la dernière
new yorker de 1979 5.2L

Je suis l'organisateur de la concentration LB en Belgique

Oui, c'est le vapo détendeur de ton GPL.

2 durites à l'équerre c'est le circuit de réchauffage, branché en dérivation du circuit moteur.
La durite en haut c'est l'alim gaz vers le moteur avec au départ l'électro-vanne de régulation
La partie ronde avec 2 fils sur ta deuxième photo ce doit être l'éléctro-vanne d'arrivée du gaz. Par contre je ne distingue pas le tuyau ...

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J'en connais un qui est con comme la lune !!!_________________Vous avez un Chrysler Voyager !!!
Et il n'a jamais d'éclipse ..._______________________________Alors venez nous le présentez
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Oui je me doutais un peu qu'il y avait un rapport avec mon GPL car c'est une grosse pièce et rien de semblable sur la RTA...par contre ce que je comprenais pas c'est l'indication de pression et marquage "water" car je savais pas qu'il y avait un système de chauffage du gaz pris sur le circuit de refroidissement...Je vais chercher la durite d'arrivée : elle doit bien être quelque part !

Oui je t'ai marqué "2 durites à l'équerre c'est le circuit de réchauffage, branché en dérivation du circuit moteur"
Celles qu'on voit sur le vapo (photo1), en général elles sont reprises sur les durites qui vont à ton chauffage, juste avant de passer vers l'habitacle.

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