[résolu]pb regime moteur

Vois ça lundi et tiens nous au courant.
Suivant les demandes qu'ils ont il peuvent très bien avoir ce genre de pièce en stock ou l'avoir rapidement (sur Limoges dans les 24h en général) après ... voir le prix.

je vais demander le prix car a 23euros chez morin ca vaut le coup d attendre! le souci c est le cricri qui roule de plus en plus mal et j ai peur de rester en rade

a propos pour la purge c est bien une clé btr? et de combien ?

Clé allen et pour savoir laquelle tu mesures l'écartement entre 2 plats.
Je ne connais pas de mémoire.

ok merci et bon dimanche

A toi aussi.
Tiens nous au courant
A+

faut il une cle allen us? c est a dire en pouce?

Heuuuuuuuuuuu .... bonne question !!!!

Peut être la raison que beaucoup ont eu un problème pour la desserrer ...

Si tu trouves dis nous

garage morin peut etre? affaire a suivre!

avant de tel a Chrysler j ai fait le test on off et les codes defaut sont: 12 17 21 ! rien a voir avec la sonde!!! pfuuuuuu quelle merdier!

salut 12 c'est la batterie débranché donc c'est rien par contre 17 c'est le moteur qui reste froid trop longtemps donc ça peux être le carlostat ( rien à voir avec le régime moteur ) ou la sonde de température qui déconne et envoye une mauvaise info au pcm et pour finir 21 c'est la sonde à oxygéne ou sonde lambda donc ça peut être elle aussi qui te causes ton probléme

moi je pense le mieux c'est déjà de changer la sonde de température , une fois fait tu débranches ta batterie toute une nuit pour éffacer les codes défauts aprés tu testes ce que ça donne au niveau du régime et si c'est toujours pareil tu refais une lecture des codes défauts

Vérifies que ton moteur monte bien en T° depuis à froid et profites en pour vérifier que ton calorstat fonctionne correctement.

Si tout ça bon =>sonde T° à changer.

en ce qui concerne la temperature il est vrai que l aiguille ne monte pas beaucoup mais vraiment pas beaucou! mais depuis mon souci elle fait du yoyo elle grimpe j usquau milieu pour redescendre dans les secondes qui suive dans le bleue! pour la clé de purge je pense plutot a une cle torx: . ma femme a semé le doute dans mon esprit elle pense que c est depuis que je roule avec des carburants different : e98,e95,et bioethanol . a suivre......

salut

remplace en 1°la sonde lambda

salut bon je cherche ou elle ce situe sur le rta mais j y vois rien!

sur le collecteur d'échappement,tu peus aussi la mesuré,entre 5/7 Ohms entre les deux fil blanc

bon je vais aller a la voiture c plus simple et je vous tiens au courant!

EUREKA J AI TROUVÉ :je suis aller voir sous la voiture pour trouvé la sonde lambda et la j ai vu une durite qui etait dechireé, c est d une durite en matiere carton allu qui part de la boite a air et qui va sous le collecteur. le plus dur a etait de scier le collier serflex! puis j ai tiré sur la durite pour la rallongeé et voila mon cricri tourne comme une horloge! MERCI A TOUS !pour votre aide suis super content. je vais pouvoir

content pour toi que ton problème soit résolu

Super ...

Merci du retour, une bonne chose à savoir.
Tiens nous au courant si cela est toujours bon

de tout facon la c est un remontage provisoire, j ai trouver un fournisseur en flexible dans mon secteur et en mettre un neuf ainsi que collier rapidos! vs tiens au courant. de toutes les manieres je teste le bioethanol et je vous donne mes impressions au fur et a mesure pour le momment j ai mis 40% c est nickel moteur plus de peche depuis la reparation du flexible. prix du bio 0,795cts .je teste avec des petites quantité ;20litres donc 8 litres bio et le reste en e,95.ce we je passe a 60%. pour le flexible voici l adresse (leflexible.fr) a bientot

a propos qui peut me dire ou ce trouve le bouchon de vidange et remplisage de la boite? boite meca bien sur! merci

Il n'y a pas de bouchon de vidange.
Soit pomper l'huile soit sortir le cardan de la boite pour vidanger.

Bouchon de remplissage se trouve derrière un cache derrière la roue coté gauche.

avec une photo comme celle ci au moins c est clair et net ! merci

Merci