Chrysler en panne !!

bonjour ,voila hier soir je double une voiture pour me rabatre je met mon clignotant et la ..... plus rien tableau de bord tout etein plus compteur plus de compte tours ,rien une odeur de brulé je coupe le contact tout en me laissant emporté par l'elan puisque je vien de boublé ,je marrete sur le coté , j'ouvre le capot et la un des trois fils sur le moins de la batterie est competement fondu !!!!!! j'en deduits un cour circuit , je prend mon testeur ,et ça confirme mes dires !!! je tourne autour depuis ce matin et rien je ne vois pas de qu'oi cele peu venir ,un peu d'aide svp je seche la ........

petite prescision c'est sur le s2 de 94 2.5td

re moi ,j'ais veriffier tous les fusibles tous bons !!!! verifier les connections aussi toujours rien !!!

Ne coupe jamais le contact en roulant!!!
Qu'est ce que tu fais si ton Niemann se bloque!
JP

salut ,jais couper le contact mais je n'est pas tourner le clef au bout justementy pour ne pas bloquer le neyman ,

Tu vois de ou il vient ce - sur la batterie

Ah çc me rassure

Il faut essayer de suivre ton fils pour voir où il va cela pourra donner une idée de ce qu'il alimente.

Maintenant je trouve bizarre que tu sois en court jus sur un négatif cela voudrait dire que tu as une alim + non protégée ................

Eug87 a écrit:

Il faut essayer de suivre ton fils pour voir où il va cela pourra donner une idée de ce qu'il alimente.

Maintenant je trouve bizarre que tu sois en court jus sur un négatif cela voudrait dire que tu as une alim + non protégée ................

contrôle l'alime demarreur ainsi que alternateur, se faisceau passe derrière le moteur, proche de l'échappement, je ne te fait pas un dessin je pense que tu as compris se qui arrive des fois

Bonjour éventuellemnt ça ne viendrai pas de ton boitier bcm

oui il est direct sur un point de masse sur la carrosserie , il fait je drais dire fesais 10mm2 !!

je vais voir du coter du demareur et de l'alternateur je reviens

je viens de controler le demareur le cable d'alim est pas cuit apparament le l'ais essayer il tourne ,l'alternateur je l'ais debrancher mais c'est toujour pareil quand je branche la masse principale le relais "hy ram " ce colle et l'electrovanne de la pi s'allimente !!! bizarre

le boitier bcm est au milieu derrière le vide poche ?

les alims de nos Voyager ne sont pas trop mal faites essais de défaire un prise a la fois, je par le des prises qui sont dans le compartiment moteur, les grosses grise qui regroupent plusieurs connections, puis si ça ne suffit pas, défaits la grosse prise qui alimente ton habitacle, elle est derrière ton réservoir de lave vitre (une douille de 8, et hop!) ça va te permettre de mieux cibler ton problème

+1 avec joubard

Jettes aussi un oeil à ton boitier de distribution électrique (à coté PCM) si quelque chose à chauffer et fait fondre le plastique on ne sait jamais ....

c'est bon les gars j'ais trouver je repare et je reviens vous raconter !! tout simple lol

Alors ................

bon aller je vous livre la solution ,

on s'echange deux fois parsemaine la voiture avec ma femme ,moi je recule le siege ma femme le raproche . sous ce dit siege il y a un transformateur pour avoir du 220v dans l'habitacle (tv,jeux pour les enfants ect) ,et le fil de l'alimentation de celui-ci passe a coté du rail du siege et voila il c'est usé et court circuit franc !!

j'ais compris la leçon j'ais refait l'instalation en metant un fusible sur cette alime,il y en avais pas ,oublis oubien fais a l'arrache !!

merci pour votre aide

à plus oscar

oscar89 a écrit:

petite prescision c'est sur le s2 de 94 2.5td

Bien venu au club!! t'as le même corbillard que moi !!! mais je l'adore mon corbillard

peut etre un relais qui est mord puisque je crois bien que les relais sont commandes par la masse

jais trouver la panne ,ecrit un post plus haut ,mais la j'ais le voyant de air bag qui reste allumé

pour l'air bag debranche ta batterie un moment ton PCM qui gere aussi l'air-bag a un defaut affiché dans sa memoire une fois vide, ça devrais marcher

la batterie est resté debrancher longtemps et meme comme ça ça na pas disparu mai ce n'est pas la première fois quil est allumer

change le fusible essuie glace arrière (bleu de mémoire)