frein

oui dans ce cas c'est parce que il reste de l'air


tu peut tester cette méthode

1 tu trouve un bout de durite qui sera mis en force sur le purgeur (environ 50 cm)
2 tu met en place ce bout de durite sur le purgeur en laissant une marge suffisante pour passer la clef
3 tu rempli un pot ou un verre de liquide de freins neuve
4 tu met l'extrémité de cette durite dans le verre (rempli de liquide de freins, ne jamais la sortir pendant l'opération)
5 tu dévisse un peu le purgeur
6 ta femme pompe environ 7 ou 8 fois la pédale (normalement... pas comme un sourd), pendant que tu tiens cette durite en place dans le verre, (normalement tu verra des bulles sortir) si c'est le cas dit à ta femme de continuer et cela jusqu'au moment ou tu ne verra plus de bulles
7 tu resserre le purgeur (sans jamais sortir la durite qui trempe dans le liquide tant que le purgeur n'est pas serré)
8 tu fait sa à chaque roue

Avantage de cette méthode,

1 sa purge et sa chasse l'air présente sans ne jamais en reprendre car les bulle d'air s'évacue par le pot vers la surface et lorsque qu'on lâche la pédale on aspire du liquide neuf

2 le bocal ne se vide pas car il est automatiquement remplacé par celui présent dans le verre

3 on en met pas partout

joubard a écrit:

j'ai eu une golf qui m'avais posé des soucis pour la purge des freins,
sur les conseils de mon garagiste de l'epoque j'ai branché une durite sur la vis de purge que j'ai amené jusqu'au bocal puis j'ai pompé pendant un bon moment operation faite sur les 4 roues, je ne me l'explique pas mais ça a reglé mon probleme

Sur certains circuits il y a des difficultés à chasser l'air par la bonne vieille méthode du "pompage"

Dans le cas de laamiri d'avoir purger jusqu'à vider le bocal a fait certainement rentré beuacoup d'air dans le circuit, et en relisant l'explication sur les 4 roues.
Donc 2 à 3 coups de pédale par roue ce n'est pas suffisant pour purger le circuit, surtout sur les roues arrières.

Donc méthode joubard est certainement la solution la plus simple ou alors ........... ancienne méthode avec beaucoup de patience et de rigueur.

ok mais les vis de purge de l avant son rouiller
et je n avais pas reussi donc je les fait avec ladurite d arriver
donc pour l avant comme faire???

t'as essayé le dégrippant

oui mais si tu veut a mon avis les ancien proprietaire
il s ont foirer la vis donc inpossible de devisser

il ne te reste qu'une méthode pour débloquer tes purges avant
un tournevis (solide) bien placé sur ta purge tu burines un des plats de ta vis de purge, quand tu aura créé une empreinte, tu place ensuite ton tournevis un peu plus de travers puis tu dévisses a coup de marteau, je déteste cette méthode, mais quand on a pas le choix il faut bien trouver une solution!
si possible, profites en pour les changer

tu dits plus haut que tu as purgé tes etriers avant en défaisant la durit, mais entre ta durit et ton étrier il reste de l'air, qui lui est compressible pas le liquide

donc c est pour sa que sa ne frein tjs pasok je vais reessayer
merci
mais si je refesais la vis avec une lime sa pourais marcher???????????


mais se sistement sa risque de la casser la vis
non

peut etre le mieux c'est de t'en procurer d'autre avant de toucher
peut etre tu devrais contacter le membre mystère 43 (garage morin ) pour voir si il l'aurait ça

bsr
voila je viens de faire ma purge (comme sebass66 mais en moins pire), je trouvais que mes freins n'étaient pas efficaces

sebas66 a écrit:

donc c est pour sa que sa ne frein tjs pasok je vais reessayer
merci
mais si je refesais la vis avec une lime sa pourais marcher???????????


mais se sistement sa risque de la casser la vis
non

pince bloc.... mais si sa casse

olivier06 a écrit:

t'as essayé le dégrippant

sebas66 a écrit:

oui mais si tu veut a mon avis les ancien proprietaire
il s ont foirer la vis donc inpossible de devisser

Mettre du dégrippant en plusieurs fois et souvent ... ne pas hésiter.
Prendre une pince étau et commencer par des mouvements de va et vient
Dès que ça bouge desserrer ...
Si ça force recommencer dégrippant (laisser agir) et mouvement de va et vient ...

ainsi de suite ....

Le purgeur n'est pas en fer pur donc ce qui le bloque c'est l'accumulation de la rouille de l'étrier.

slt je ne sur as arriver a débloquer les vis de purge
donc j ai commander 2 sur le net
je doit les recevoir en fin de semaine je vous tient au courant pour la voiture
et merci a tous pour vos consigne




maintenant j ai une fuite d eau au niveau de l échangeur d echappement ( je croit que sa s appelle comme sa )
c est se qui va sur la culasse

j ai une pt fissure qui fait 5 cm
mais sa fuit et sa s arrête
donc es que je peut le réparer avec de la pâte qui sert a colmater les pot???