ne démarre plus.

bonjour, un mécano m'as fait la distrib, les courroies d'accessoires, le joint de culasse, le joint de collecteur/admission et le collecteur d'échappement mais mon Chrysler ne veux plus démarer depuis 3 semaines! le code défaut 12 s'afficher, ainsi que check gages, j'ai changer le pcm et le code défaut 12 n'apparait plus. quand je mais le contact, on sent qu'il veut démarrer mais il ne se passe rien, il pétarade juste. es-que quelqu'un peut m'aider car je ne sais vraiment plus quoi faire. merci d'avance.

Tu n'avais pas à changer le PCM pour le code 12.
Ce dernier signale que la batterie a été débranchée.

Il faut commencer par regarder si tu as l'essence qui arrive, des étincelles aux bougies, ...

En gros commences par faire les vérifications de bases et dis nous tous les détails car comme ça à distance dur de deviner.

Pour le pcm, c'est pas grave, j'ai un autre cricri pour pièces, donc sa ne m'as rien couter. je regarde cette après midi si j'ai de l'essence qui arrive et si j'ai des étincelles aux bougies, je te tiens au courant.

Je viens de regarder mes durites d'essence qui viennent sur l'injection, je l'ai et débrancher et j'ai mis le contact, pas d'arrivée d'essence. que dois-je faire?? je ne trouve pas la trappe d'accès a la pompe, j'ai enlever la moquette jusqu'au siège avant car je ne sais pas comment les enlever. J'ai regarder tous les fusible (sur la gauche du tableau de bord) et ils sont tous bon.

salut
tu a des étincelles au bougies?

j'ai pas regarder si y'a des etincelles car j'ai commencer par regarder l'arrivée d'essence. et il n'y a rien.

chrysler00 a écrit:

salut
tu a des étincelles au bougies?

+1 comme je te l'avais déja dit.
Regardes bien tout pour nous donner tous les renseignements.

Quand tu mets le contact (après un arrêt prolongé) tu entends ta pompe tourner ?

non je ne l'entends pas tourner.

Débranches le tuyau d'arrivé d'essence au moteur, tu mets le contact (pas longtemps) et tu regardes si l'essence arrive.

A coté de la tourelle coté droit

remplace la platine a effet d'hall qui se trouve dans l'allumeur

je vien de débrancher les durites comme indiquer sur ta photo, il y a de l'essence (comme sur la photo) mais quand je met le contact sa ne coule pas. Pour voir s'il y a des étincelle au bougies comment dois-je faire?

Il faut vérifier ton relai pompe s'il colle bien.

Pour les étincelles débrancher un fil de bougie, faire tourner le démarreur et en rapprochant le fil de la bougie tu dois entendre des "clic, clic ...."
Prends une pince isolée pour tenir le fil sinon "ça peut chatouiller" ...
Mais d'un autre coté ça te renseigne de suite

ok pour tester les bougies, par contre le relai pompe??? c ou et comment je vois si sa colle bien?

Doit correspondre à ça

le relais de ventilateur du radiateur, de coupure automatique et du demarreur ont été changer, je change celui de la pompe et revient te dire.

je viens de changer le relai de la pompe, et maintenant l'essence arrive, mais sa ne démarre toujours pas. j'ai entendu un "pounk" dans le moteur et une flamme et sorti de la boite a air.

et quand je mets un coup de démarreur l'aiguille du niveau batterie desend presque au minimum

Tu es sur du calage de ta distribution ?

Car vu les symptomes que tu viens de décrire ....

Eug87 a écrit:

Tu es sur du calage de ta distribution ?

Car vu les symptomes que tu viens de décrire ....

Tu dis qu'un mécano t'as changé la courroie de distribution, mais est ce que le moteur a démarré après?

non il n'as pas redemarer depuis, le mécano me dit kil et sur de lui pour le calage, il a regarder la rta.

Si la RTA du mécano est LEA ...

le calage est faux dessus.

Regardes ICI
Là c'est sans problème je l'avais fait sur le mon ancien.

S'il n'a pas redemarré depuis, il y a de fortes chances que le calage ne soit pas bon.

le mécano reviens mardi en fin de journée, etes vous sur que c'est bien le calage de la distrib, que je lui passe une brasse?!

Sûr, non parce qu'on ne voit pas la voiture, mais il faut le revérifier.

Vu le retour qui s'est produit dans le filtre c'est presque certain ou alors un "gros" décalage de l'allumeur.
Donc pour ce dernier à vérifier mais je doute car de mémoire il me semble qu'il ne peut pas être monté à l'envers.

Vérifies tout de même l'ordre d'allumage au cas ou tes fils de bougies auraient été mélangés.