je démarre plus !!

bonjour à tous,

ce soir lorsque j'ai voulu démarrer mon cricri, il n'a pas voulu et au bout de 4 fois la batterie est faible.

j'avais eu ce souci il y a environ 3 semaines et j'ai changé la batterie et depuis tout allait bien jusqu'a ce soir.

j'entends le clac clac du démarreur mais le moteur ne veut pas : pas assez de puissance ?

il faut savoir que l'horloge de mon autoradio reste allumée 24 /24 H : ca suffit pour décharger une batterie en une journée ?

merci de m'aider si vous voyez ce que ca peut étre.

J'ai un peu le même problème, sauf que ma batterie est du mois de mai, je n'ai aucun témoin d'allumé. Si je ne me sers pas de mon van pendant 3/4 jours, la batterie est à plat. J'ai démonté l'alternateur, et je pense que le problème vient de l'usure des charbons, sauf que c'est quasiment introuvable et tous les concessionnaires et accessoiristes ne vendent que l'alternateur complet ( entre 250 et 540 €)
Peut-être ton problème est-il similaire ?!

ta batterie fait combien d'Ampère ? ou alors comme dit tony peut etre l'alternateur

peut etre est ce le même problème mais vu le prix j'espère pas.

Moi je pense que ca vient de mon horloge qui reste allumée 9 fois sur 10 et je sais pas comment l'éteindre pour que le voyant rouge s'allume à la place.
mais bon je suis pas mécanicien donc...

oh je sais plus trop je crois que c'est une 75 pour 740. Mais j'ai pris celle qui était recommandée pour ce véhicule ( c'est comme le port salut : c'est écris dessus )

eric2607 a écrit:

peut etre est ce le même problème mais vu le prix j'espère pas.

Moi je pense que ca vient de mon horloge qui reste allumée 9 fois sur 10 et je sais pas comment l'éteindre pour que le voyant rouge s'allume à la place.
mais bon je suis pas mécanicien donc...

Mais l'horloge reste toujours allumée non ?

oui toujours allumée

degarde avec un multimetre si il charge ou ta une masse qui vite ta batterie je pense plus a ton alternateur

je pense pas que ça soit l'horloge qui te mette a plat ta batterie

debranche deja ton horloge et ensuite essaye si le probleme est toujours la si oui c'est l'horloge si non :

alors rebranche ton horloge et debranche ta batterie
essaye de demarrer le lendemain pour voir si ton probleme est toujours la si oui batterie hs
si non :

tu a un composant electrique qui te vide ta batterie (alarme , plafonnier , etc)

ok franck

je vais le faire tester demain là ou j'ai acheter la batterie car je n'ai pas l'outil


mécanovis

pour débrancher l'horloge il faut que je démonte l'autoradio ?

je viens de penser : j'ai le plafonnier qui ne s'allume pas toujours lorsque j'ouvre une des portes de devant.

j'ai regardé le contacter côté chauffeur et il y a du jeu dans la cosse. Ca peut venir de là que la batterie se vide ?

moi ca mais arrive avec une autre voiture c etait les charbon du demareur qui etait a la fin et qui faisait masse et qui vide ma batterie en deux ou trois jours mais je demarer bien ton cable de demareur et relier a ta batterie et si ton demareur et la masse ta batterie se vide

en tout cas j'ai très bien démarré au 1/4 de tour jusqu'à maintenant.

ca fait raler surtout qu'il fait plutôt froid.

oui si le contacteur reste ferme elle peut se vider verifie deja ca une chose a la fois

pour voir si il y a un truc qui consomme debranche ta borne + et rebranche la si tu as une petite etincelle en la branchant c'est qu'il y a un truc qui consomme


sinon alternateur HS

apres c'est pareil si tu demarre ton vehicule pour des petit parcours c'est pas bon on dit en theorie un demarrage = 60 kms a faire

ok je vais tester

merci

des petites nouvelles,
ce matin après avoir démarrer avec les pinces, je suis aller faire tester ma batterie .

résultat avec leur machine: test batterie : bonne + recharge
tension : 12,10 V
mesuré 572 EN
ampérage : 680 EN

test démarreur : normale

test de charge : OK
tension : 13,75 V

je vais donc débrancher l'horloge et je vais verrais bien

pour le contacteur plafonnier côté chauffeur, y a-t-il le même sur d'autres véhicules que je puisse récupérer à la casse ?

tiens nous au courant teste le avec un multimetre pour voir si il s ouvre et il se ferme avant d en acheter un

ou alors c le contact qui est mal coupé
logiquement avant derniere position avec la clef afin de couper les instruments

POSSIBLE tiens nous au courant

Je n'ai pas débrancher l'horloge car c'est un ensemble de fils pris avec l'autoradio.

Le contacteur de porte a l'air défectueux car j'ai démonté l'autre et le 1er est en piteux état. Sachant que si il a un faux contact, en tout cas le plafonnier ne reste pas allumé.

Lorsque je coupe le contact, il y a 2 positions pour enlever la clef :
1 : avant dernier cran : l'horloge s'éteint mais le kilométrage reste allumé
2 : dernier cran avec le gros bouton situé à côté de la clef : le kilométrage s'éteint mais l'horloge reste allumée

avec le gros bouton avant dernier cran logiquement tout s'arrete

merci locquegnies,
je confirme, je m'en suis aperçu cet après midi : ça éteint tout.

donc si j'ai encore une batterie déchargée demain matin c'est que c'est le contacteur de la porte pour le plafonnier qui s'éteint ( en tout cas de grandes "chances ")

ok, j'espère de tout coeur que tu vas trouver la solution pour ton cricri, tiens nous au jus

merci puce

mais j'ai déjà découvert comment couper mon cricri sans laisser allumé horloge ou compteur Km.

c'est déjà ca.

Quelqu'un sait-il combien coute un contacteur de portes pour plafonnier ? Et dans un autre modèle (autre marque )y en a -t-il un de compatible que je puisse récupérer à la casse si neuf trop cher ?