PRB démarage S1 2.5L

ok,pour le "check",je cherche ailleur.

Pis pour les capteurs "hall",j'en ai 3 dans le van,mais je connait pas leurs provenances.

Merci.

salut ,news rapides,capteur hall testés sur un autre S1,tous ok.

Fils fusibles,tous shintés,tjr rien.

cablage moteur a nus,rien de visible (pas de coupés,fondus ou autres. )

Enfin,tjr pas allumage,pas de pompe qui se mes en pression,et tjrs pas de check engine.

Toutes idées bienvenues.

Merci.

moi je peu pas t'aider micha, mais si c'etait une citroen je t'aurais dit 2litres d'essence et une allumette


bon courage et j'éspére que tu vas trouver

en clair si j'ai bien compris tu n'as aucune alimention dans ton compartiment moteur

hello joubard voila je recapitule: en fait ce Voyager n'a pas d etincelle au niveau anti parasite nous avons pris tout ce qui eté possible de prendre sur le mien ,en lisant les autre page tu saura tout les symptome nous ne s avons plus ou regardé (pas d allumage et pas de carburant) nous n avons pas enlevé la pompe ,nous n avons pas demonté le neiman ,stunt a passé la journée a chinté les fils batterie a nouveau hs a force d essayé de le demarrer ,je pense qu il va finir par peté un cable (comme on dit chez nous).
voila il cherche ,cherche mais pas de resultat et sans internet chez lui, dur, tres dur voila les nouvelles.

bonjour liagre

après avoir relu toutes les pages et il y en a une tartine, donc le demareur tourne mais le moteur ne ronronne pas donc le compartiment moteur est alimenté et il n'y a pas de probleme de masse a premiere vue
- les isolants des fils de bougies et de bobine (ils peuvent paraitre en bon etat mais ne plus remplir leur role) j'ai eu le probleme sur une FIESTA de 1976 elle ne demarait plus l'isolant parraissait en parfait etat mais le courrant passait dans le chassis au lieu des bougies