urgent freins

pas la place ça gène avec le cardan . tant pis ont verra ça demain .

ninnin a écrit:

si j'en ai mis du wd40 mais rien de plus et vu que j'essais avec une petite clés anglaise c'est pas simple . (pas la bonne clés 8 trop petit 9 trop grand )

Clef tailles US,pas en métrique.

Classique sur nos van.

ninnin a écrit:

salut a tous , je doit prendre la route demain midi et j'ai donc changer mes plaquettes de freins avant qui était rendu au bout ce matin . je n'ai rien toucher d'autre juste ouvert le bocal pour repousser les pistons . j'ai tout remonter nickel seulement quant j'appuie sur la pédale moteur a l' arret celle ci est dur mais quant je le fait moteur tournant elle s'enfonce et fait un pffff . que faire rapidement pour pouvoir partir demain ? merci d'avance a tous.

pour la clé il faut utiliser un modelé à 6 pans et pas à douze, si tu n'as fait que le remplacement des plaquettes il n'y a aucune raison que de l'air soit entré dans le circuit, sauf si les pistons sont sortis de leur logement au cour du démontage ou qu'avec les plaquettes neuves les pistons travaillent sur une zone oxydée d'où fuites

non les pistons ne sont pas sortis ça c'est sur et il n'y a pas de fuite c'est pour ça moi non plus je comprend pas il y a juste eu un peu de liquide sortie par le bocal quant j'ai enfoncer les pistons .

eric2607 a écrit:

ninnin a écrit:

si j'en ai mis du wd40 mais rien de plus et vu que j'essais avec une petite clés anglaise c'est pas simple . (pas la bonne clés 8 trop petit 9 trop grand )

prends une pince

pour tous foutre en l'air, y a pas mieux

je pensais à une pince qui se bloque : je sais plus le nom pas la multiprise

ninnin a écrit:

non les pistons ne sont pas sortis ça c'est sur et il n'y a pas de fuite c'est pour ça moi non plus je comprend pas il y a juste eu un peu de liquide sortie par le bocal quant j'ai enfoncer les pistons .

là où il faut faire attention c'est quand on parle de fuite, un circuit de freinage n'est pas un circuit d'eau les pressions ne sont pas les mêmes, des pistons d'étrier qui ont travaillés des dizaines de kms plus ou moins au même endroit et que tu repoussent à leur position initial "n'apprécient pas toujours"
mais donner un avis à distance surtout en matière de frein n'est pas facile

eric2607 a écrit:

je pensais à une pince qui se bloque : je sais plus le nom pas la multiprise

pince étaux?
sinon quand j'ai le problème de la clé de 8 qui ne passe pas et la 9 qui flotte et bien je lime proprement la 8 à la bonne dimension
sinon la pince étaux oui, mais prendre un modelé en rapport avec la taille de l'écrou, de bonne qualité, et à becs parallèles

j'espere que tu as pas pompe trop fort apres avoir remonté tes plaquettes parce que c'est un coup a retourner les coupelles du maitre cylindre et la vu ce que tu racontes que la pedale s'enfonce tout doucement en restant appuyé dessus ca ressemble a un maitre cylindre HS

a voir avec d'autre avis

thierryc6 a écrit:

eric2607 a écrit:

je pensais à une pince qui se bloque : je sais plus le nom pas la multiprise

pince étaux?
sinon quand j'ai le problème de la clé de 8 qui ne passe pas et la 9 qui flotte et bien je lime proprement la 8 à la bonne dimension
sinon la pince étaux oui, mais prendre un modelé en rapport avec la taille de l'écrou, de bonne qualité, et à becs parallèles

voilà, c'est ça : pince étau

pince etau a proscrire pour ce genre de manip

Fred33 a écrit:

j'espere que tu as pas pompe trop fort apres avoir remonté tes plaquettes parce que c'est un coup a retourner les coupelles du maitre cylindre et la vu ce que tu racontes que la pedale s'enfonce tout doucement en restant appuyé dessus ca ressemble a un maitre cylindre HS

a voir avec d'autre avis

moi j'ai eu la même situation quand on a changé les plaquettes sur mon s3, et une purge des roues avant à tout fait rentrer dans l'ordre et oui je sais normalement pas besoin de purger suite au changement de plaquette mais ça c'est passé comme ça le principal c est que tout a remarché nickel apres, bon sur que des plaquettes neuves freine pas super bien au début , mais là c est normal, espérons que ca sera pareil pour lui.

le seul moment ou il faut utiliser une pince étau, c'est uniquement si il n'y a plus rie n'à faire ex: les pans son arrondit ou autres, dans le cas contraire c'est à proscrire

:neuf:

désoler puce de ne pas avoir répondu avant j'était parti en normandie pour un séléctif avec mes chien et au retour il a fallu rattraper le temps de travail perdu .alors en fait pour mon probleme le soir j'ai fait une toute petite purge a l'avant comme je pouvais car je n'ai réussi a desserer qu'un coté ça faisait pareil sauf que la pédale ne s'enfonçai plus jusqu'au plancher quant je restait appuyer . et le lendemain matin hoooo miracle tout était rentrer dans l'ordre . j'ai donc pris la route et ai effectuer mes 400 bornes 50 sur place et 40 pour le retour sans problème . en plus nous nous sommes qualifier pour la finale a montélimar donc au mois d'aout c'est reparti mais cette fois 750 km aller .

heu 400 pour le retour pas 40 bien entendu. désoler

ninnin a écrit:

désoler puce de ne pas avoir répondu avant j'était parti en normandie pour un séléctif avec mes chien et au retour il a fallu rattraper le temps de travail perdu .alors en fait pour mon probleme le soir j'ai fait une toute petite purge a l'avant comme je pouvais car je n'ai réussi a desserer qu'un coté ça faisait pareil sauf que la pédale ne s'enfonçai plus jusqu'au plancher quant je restait appuyer . et le lendemain matin hoooo miracle tout était rentrer dans l'ordre . j'ai donc pris la route et ai effectuer mes 400 bornes 50 sur place et 40 pour le retour sans problème . en plus nous nous sommes qualifier pour la finale a montélimar donc au mois d'aout c'est reparti mais cette fois 750 km aller .

déjà c'est super que tout soit rentrer dans l'ordre

qualifié pour Montélimar ,! j'habite à 50 bornes faudra me rappeler cette date , que l'on se voit

super donc tout c est arrangé pour ton van c est le principal, et bien les félicitations sont de rigueur pour la selection des tes chiens en fianle

pas de soucis eric c'est le 1 et 2 aout et il y aura les meilleurs équipes française . et ça se passe a l'hippodrome .

je sais même pas où est l'hyppodrome

personne a testé le pomper-relâcher rapide; pour confirmer la dureté de la pédale

je verrouille

Trocweb pour ta question , tu peux ouvrir un autre poste