Pression huile aléatoire ?

Bonsoir à tous,
J'ai l'aiguille de pression d'huile qui depuis quelques temps joue au yoyo :
Je m'explique :
A froid : pression normale aiguille vers le haut (avant dernier trait).
A chaud, au ralenti : pression au premier trait.

Jusque là tout va bien. Quand je prend la route, la pression monte normalement à l'accélération jusqu'à 2000 t/m, mais à partir de cette vitesse moteur, elle se met à chuter à zéro, avant de remonter un peu (mais pas toujours).
Il m'arrive donc de parcourir quelques km à zéro pression avant qu'elle ne remonte un peu sans que j'ai changer de vitesse ou de rapport.
Les deux derniers jours, je n'ai rien remarqué, et ce matin elle m'a refait le coup... J'y perds le peu de latin que j'avais.
Est-ce quelqu'un aurait un début de semblant d'explication ?
Merci pour ce forum, et bonne année à tout le monde

le mien est comme sa depuis plus de 5 ans ..

TrocWeb a écrit:

le mien est comme sa depuis plus de 5 ans ..

Alors ça ma rasure
Je viens de lui refaire une jeunesse : changement des culasses et du carter huile, des bougies de préch aussi, j'espère être reparti pour 300 autres mille km.

Bonne soirée...

Chubaka

peut etre une pompe a huile fatigué ou la sonde pression qui fait ce qu'elle veut

Fred33 a écrit:

peut etre une pompe a huile fatigué ou la sonde pression qui fait ce qu'elle veut

Merci pour l'idée.
Exemple d'aujourd'hui :
Un petit trajet de 23 km aller puis idem retour :
Départ à froid à chaque fois :
A l'aller, aiguille en haut à froid, puis une fois chaud, monte en même temps que l'accélération (pression augmente)
Au retour, aiguille en haut à froid, puis une fois chaud, descend brusquement à partir de 2000 t/m en montée il est vrai...
A côté, aucune variation de température, ni autre chose !
Comment peut-on vérifier la pompe à huile ? ou la sonde ?

Merci, bonne soirée...
Chubaka

la pompe a huile et la sonde se remplace

controle ton niveaux d"huile fait une vidange si necessaire en remplacant le filtre a huile

moi j'utilise de la 15W40 pour turbo diesel

Fred33 a écrit:

la pompe a huile et la sonde se remplace

controle ton niveaux d"huile fait une vidange si necessaire en remplacant le filtre a huile

moi j'utilise de la 15W40 pour turbo diesel

Vidange faite de 15 jours, suite au emplacement du carter (fendu), avec de la 10W40, est-ce que ceci peut expliquer cela ?
et un peu trop d'huile verser dans le trou, je suis au dessus du maxi (il n'y a pas 3 litres en trop non plus...)

Chubaka

est ca que tu as remplace ton filtre a huile avec ?

pour l'huile c bon

trop d'uile dans un moteur peut pousser sur les joint spy et causer des fuites mais bon si tu me dis que ca ne depasse pas trop

Fred33 a écrit:

est ca que tu as remplace ton filtre a huile avec ?

pour l'huile c bon

trop d'uile dans un moteur peut pousser sur les joint spy et causer des fuites mais bon si tu me dis que ca ne depasse pas trop

Non, le filtre n'a pas été remplacé, carter changer dans l'urgence le samedi matin et je partais au ski le jour même...
mais le filtre a tjrs été remplacé en temps et en heure, c'est la première fois... Il y a tjrs une première fois...

je pense pas que ca ait un rapport avec le filtre mais il est bon de le remplacer a chaque parce que une fois saturé en impureté le filtre possede un clapet par lequel passe l'huile donc plus de filtration

Ok, merci, le ferait prochainement...

Chubaka

change ta sonde et ton problème sera résolu ça ne coute pas une fortune

J'ai le même problème que toi depuis près de 2 ans.
Sur ce forum on m'a dit: Tant que le voyant Check Gauge ne s'allume pas, pas de problème....