pannes intermittentes

Bonjour, et bravo pour ce site.

J'ai un Voyager de 1996 se confort 2.4 ess 137.000 km ( parfaitement entretenu )

Depuis 1 an, régulièrement quand le moteur est chaud, le régime chute à 400 tours et le moteur cale. Si on insiste pour redémarrer, ça pétarade et affiche " engine soon ". donc remorquage chez le CC qui ne trouve rien, car quand elle est
froide tout remarche jusqu'à la prochaine fois.

Le CC a changé, pompe et filtres essence, faisceau, bobine, bougies.

Celui-ci dit ne pas pouvoir résoudre un problème sur véhicule qui n'est pas ( ou plus ) en panne.

Je n'ai plus confiance pour prendre la route.

HELP ME PLEASE

Et en bonus, j'ai des micros ratées de régime, non résolues depuis 3 ans et malgré de nombreuses visites chez le CC.
La sensation est pénible pour le conducteur et insupportable pour les passagers.

un petit conseil : passe par la case des nouveaux venus pour une petite présentation pour que l'on puisse te souhaiter la bienvenu avant de nous parler de tes problèmes

PS : dans la page accueil puis le poste des nouveaux venus sur le forum...

Bonjour,

Je fais une nouveau post, car je suis étonné de ne pas avoir de réponse. ( mon cas est-il isolé ???? )

J'ai un Voyager de 1996 se confort 2.4 ess 137.000 km ( parfaitement entretenu )

Depuis 1 an, régulièrement quand le moteur est chaud, le régime chute à 400 tours et le moteur cale. Si on insiste pour redémarrer, ça pétarade et affiche " engine soon ". donc remorquage chez le CC qui ne trouve rien, car quand elle est froide tout remarche jusqu'à la prochaine fois.

Le CC a changé, pompe et filtres essence, faisceau, bobine, bougies.

Celui-ci dit ne pas pouvoir résoudre un problème sur véhicule qui n'est pas ( ou plus ) en panne.

Je n'ai plus confiance pour prendre la route.

HELP ME PLEASE

Et en bonus, j'ai des micros ratées de régime, non résolues depuis 3 ans et malgré de nombreuses visites chez le CC.
La sensation est pénible pour le conducteur et insupportable pour les passagers.

merci d'avance

ce ne pourrait pas etre un probleme de capteur de villebrequin ou quelque chose dans ce genre

Comment déterminer quel capteur est en cause ?

Je pencherai pour un capteur de position de villebrequin ou d'arbre à came qui est fatigué , l'electronique en veillissant peut etre défectueuse avec les écarts de température , ça m'est arrivé sur un pontiac , mais ce n'est que des suppositions , voir avec les spécialistes du forum

salut,j'ai eu le meme souci sur d'autre vehicule cela venait du module electronique qui gere l'allumage, quand celui-ci chauffe.

Le module électronique

Faut-il le réparer ou le changer ?

Quel est son prix

chrys42 a écrit:

salut,j'ai eu le meme souci sur d'autre vehicule cela venait du module electronique qui gere l'allumage, quand celui-ci chauffe.

C' est vrai que c' est plausible: un module d' allumage ou d' injection peut être un circuit imprimé placé dans une carcasse métallique de protection: la dilatation de celle ci peu provoquer des coupures intempestives de masse où engendrer des masses indésirables: c' est courant chez les vieux PSA et les vielles Mazda: Symptomes rigoureusement identiques au tiens.
C' est une piste à explorer: bon courage....