pb de frein sur roue arr droite grand voy2.5 td 93 RESOLU

bonjour, voila mon probleme:
j'ai deux Chrysler grand Voyager td l'un de 1993 et l'autre de 1994 tout les deux ne passe pas au controle technique car la roue arriere droite ne freine pas,et ils ont tout les deux l'ABS.
sur celui de 1993 j'ai changé les machoires de frein ainsi que les cylindres de roue.
j'ai purgé ARD encore une fois en pensant que le probleme serait résolu mais que néni rien a faire je ne vois pas ce que je peu faire de plus.
On m'a parlé du répartiteur de freinage mais il ne se trouve pas vers la lame de ressort gauche ou droite car il y a l'ABS sur c'est deux vehicules et il y a deux systeme de répartition qui sont visé sur l'ensemble de modulateur ABS, l'un pour la roue droite et l'autre pour la roue gauche.
pensant que mon probleme venait du répartiteur de la roue arriere droite, et ayant une autre voiture avec le meme probleme, j'ai recupéré sur l'autre voiture le répartiteur de la roue arriere gauce (qui fonctionne ) et j'ai troujours le meme probleme.
Je pense que si mon probleme se trouve sur 2 cricris il n'y a pas de raison qu'il n'y en ai pas d'autres; donc si quelqu'un pouvait m'aiguiller ce serait bien merci.

Tu devrais vérifier tes tambours, ils sont peut-être usés, ou alors à nettoyer. Un coup de toile emery et un réglage des garnitures peuvent, certaines fois résoudre ce genre de problèmes.

bonjour, je vais essayer de mettre le tambou de frein de l'autre voiture pour voir, mais je ne pense pas que cela vienne de là. je voudrais savoir si quelqu'un a deja purgé les freins ABS au 50 du moin avec de la pression dans le circuit. je commence a en avoir marre je vais l'enmener dans un garage pour le faire voir car le systeme avec ABS est en apparence special.

Fais une recherche car la purge du circuit avec l'abs se fait moteur tournant je crois (de mémoire ...)
Sinon patientes quelqu'un va passer et te l'expliquer

slt papawiski,en MP tu m'avais dit ne pas avoir la meme pression des deux cotés,p't'etre que le prbleme est lié a ca

Eug87 a écrit:

Fais une recherche car la purge du circuit avec l'abs se fait moteur tournant je crois (de mémoire ...)
Sinon patientes quelqu'un va passer et te l'expliquer

pas de purge moteur tournant sinon avec l'assistance ca le fait pas........ par contre il existe un appareil de purge pour les ABS ( chez le garagiste ) appareil qui purge le circuit sous une legere pression permanente pression crée par une pompe integrée a cet appareil

deux vehicules avec le meme probleme chez le meme controleur peut etre un probleme avec les appareil du CT

enfin j'ai trouvé mon probleme de frein.
il savère que je m'entêtais a vouloir mettre la machoir courte des deux côtés sur le cable de frein a main alors que d'un côté c'est la grande qui est monté sur le frein a main et de l'autre c'est la courte donc la grande marchoir toujours à l'arrière .
Ensuite purge des roues ARG AVD ARD AVG (sur la revue technique il disent de ne pas purger avec la pression quand on a l'ABS, donc purger avec la pédale) et tout est bon 0% de désequilibre au controle mieux que du neuf. merci encore pour votre aide.

A fusionner avec ça et RESOLU.

Avis aux modo
quand ils pourront ... bien sûr