ne demarre pas

au dessus de 3,3 bar elle pousse la membrane,comprime le ressort et ouvre l'orifice de retour de carburant

ChristopheD a écrit:

mfr858 a écrit:

la bonbonne dans l'aile n'a rien a voir avec l'essence,c'est une reserve pour les systemes de depression tel que le chauffage et compagnie

On doit pas parler de la même, je pense que Pat parle du Vaccum Canister qui est sur le circuit d'arrivée d'essence et qui se trouve dans l'aile droite juste derrière le phare.

un tuyau du reservoir est brancher dessus c est ca

patsde a écrit:

un tuyau du reservoir est brancher dessus c est ca

Yes !

ChristopheD a écrit:

Pat, mercredi, tu bosses ?

je peut m arranger pour ma tuture

mfr858 a écrit:

au dessus de 3,3 bar elle pousse la membrane,comprime le ressort et ouvre l'orifice de retour de carburant

Oui, donc y a plus qu'à trouver un mano !

patsde a écrit:

je peut m arranger pour ma tuture

Si tu es dispo, je suis au garage, mais appelle moi avant dès fois que je soit partie n'importe où faire un dépannage.

ok je t appel demain pour dire si je viens
merci

De rien.
Je retourne bosser, faut que j'aille casser la gueu.e à un disque de 500 Go d'un client !!

500 go , et moi je veut 500cv

patsde a écrit:

500 go

Oui, mais ça c'est un petit disque pour certains (le rplus gros stockage que je "gère" fait 6 Téraoctets soir plus de 6100 Go) !! Je dois en avoir 4 ou 5 de cette capacité pour mes sauvegardes persos.

patsde a écrit:

et moi je veut 500cv

C'est possible (Hassan Cehef !!) !
Mais là, va falloir se passer de GPL et sortir un GROS chèque !!

Une idée à la con (on en est plus à une près) : et si ton système était monté à l'envers ?
Je m'explique : si je regarde la photo de l'ensemble sous le capot, le filtre est monté AVANT la pompe ?
Hors une pompe aspire un peu et pousse beaucoup.
Peut-être qu'elle n'arrive pas à aspirer assez d'essence en passant à travers le filtre (qui freine l'arrivée d'essence), et donc elle ne peut pas envoyer les 3.3 bars à l'autre bout.

Sur un Voyager, on a : réservoir, pompe, filtre, régul, puis injecteurs.
Sur le tient, apparemment, on a réservoir, filtre, pompe, régul puis injecteur.

Essaye en inversant le montage de la pompe et du filtre pour que la pompe pousse l'essence dans le filtre.

ON sait jamais!

Et une idée du même genre que celle de Christophe, il ne peut pas y avoir un problème de polarité sur la pompe ? Interversion des fils ?

Ce qui ferait que la pompe tourne, mais pas dans le bon sens.

ChristopheD a écrit:

Une idée à la con (on en est plus à une près) : et si ton système était monté à l'envers ?
Je m'explique : si je regarde la photo de l'ensemble sous le capot, le filtre est monté AVANT la pompe ?
Hors une pompe aspire un peu et pousse beaucoup.
Peut-être qu'elle n'arrive pas à aspirer assez d'essence en passant à travers le filtre (qui freine l'arrivée d'essence), et donc elle ne peut pas envoyer les 3.3 bars à l'autre bout.

Sur un Voyager, on a : réservoir, pompe, filtre, régul, puis injecteurs.
Sur le tient, apparemment, on a réservoir, filtre, pompe, régul puis injecteur.

Essaye en inversant le montage de la pompe et du filtre pour que la pompe pousse l'essence dans le filtre.

ON sait jamais!

comme dit au tel avec christophe :j avais testerd intervertir mais le resultat est....devinez....grrrrrrr
du coup mercredi on voit ensemble le probleme( qui peut etre ,est debile grrrrr)
donc je vous tiens au jus de ml avancer de la chose

tony
j y est penser aussi et est verifier maintes fois mais bon le regard d un autre peut etre utile je loupe certtainement un truc a trop reflechir

avec les conseilles de christophe d
j ai essayez de remettre le cablage des injecteurs comme a l origine c est a dire sans gpl :
nada
et en remettant tous comme c etait ,j ai un semblant de demarage , le premier coup j ai reussi a demarrer, mais sa tournais sur 2 ou 3 pattes( mon impression ),
donc on pense a un probleme electrique , je redemonte tous ,samedi pour verifier les connections de toutes l injection ,avec nettoyage des injecteurs ( tant que j y suis et au cas ou)
a+

Je suis dans les bouquins !!

reflechi reflechi

Bonjour j'ai eu le meme probleme avec l'anti demarage. On a ajouter un fil qui part du plus de la batterie et qui va a la bobine et depuis je n'ai plus de probleme.

nan ces pas sa probleme de pression essence pas assez forte ( 3.2 au lieu de minimum 3.3 bars )

modos ou admis post a fermer svp car probleme resolu

Fermé