Le verin de coffre est sorti...

BUZZ a écrit:

Mécanovi57 a écrit:

s'il n a pas de taraus il aura encore moins un extracteur et pas le meme pris

par contre il peut aller en emprunter un dans un garage

Bingo, voilà ce que je vais faire

Bin oui tu perces ton trou, tu vas chez le mécano et tu peux l'enlever chez lui ...
Comme ça il peut te le préter sans avoir peur de le perdre.
A moins que tu le connaisse bien.

Ce système comme je te l'avais dit dès le début va très bien ...

Ilm' est arrivé la même chose. Vis coupée au ras. Ma méthode :
- Pointer la vis en son milieu
- Percer à 2 ou 3 mm(prévoir de la patience et des mêches d' avance....)
- Prendre le plus vieux cruciforforme ou tournevis pas que vous ayez
- Au marteau enfoncer même légèrement le tournevis pour faire une marque
En principe avec les vibrations engendrées par le perçage et les petits coups de marteau, ça doit sortir en dévissant
Pour les plus gonflés, precer de plus en plus gros. Gare à ne pas foirer le pas de vis car c' est soudé au montant.
Merci de me dire si çamarche

TOULOUSE a écrit:

Ilm' est arrivé la même chose. Vis coupée au ras. Ma méthode :
- Pointer la vis en son milieu
- Percer à 2 ou 3 mm(prévoir de la patience et des mêches d' avance....)
- Prendre le plus vieux cruciforforme ou tournevis pas que vous ayez
- Au marteau enfoncer même légèrement le tournevis pour faire une marque
En principe avec les vibrations engendrées par le perçage et les petits coups de marteau, ça doit sortir en dévissant
Pour les plus gonflés, precer de plus en plus gros. Gare à ne pas foirer le pas de vis car c' est soudé au montant.
Merci de me dire si çamarche

pour moi s'est correct. .....

Bon, bien... dans la loi des séries... la charnière de gauchem'a lâchée aujourd'hui, alors que j'était contrôlé par des CRS... Heureusement j'avais mon jeu de torx avec car j'ai été contraint de virer l'autrevern pour pouvoir fermer le coffre...

saleté de charnières à la ...

change de véhicule il tombe en ruine

Déconnes pas j'y songe...

Bon j'ai remplacé aujour'hui la charnière HS (c'est lourd cette porte de coffre...) et j'ai remis les verin de gauche...

Donc retour au point initial: la vis du verin casée net et j'ai tenté de faire une entaille dans la partie de la vis coincée à l'aide d'un tournevis et d'un marteau, mais c'es a peine si je laisse la marque du tournevis... de là à avoir assez de profondeur pour dévisser je pense que c'est peine perdue... je vais tenter le forage la procahaine fois

essaie de trouver un tournevis a frapper, sa sert en generale pour les vis bloquer , c est gros et costaud alors bon, qui ne tente rien

re BUZZ sympas la tite rencontre de tout a l'heure et encore merci a toi.
Bon revenons a toa vis j'ai eu la meme blague que toi :si avec cance ton filletage a peté de travers tu peut avec un petit tournevis fin mais costeau ou a defaud en fesant un Z horizontal dans un vieux tournevis taper a contre sens pour devisser(je fait comma ca depuis un moment et ca marche en general.
bonne soirée
stunt59

dsl pour les lettres qui manques : FORFAIT VOYELLES EPUISE

Oui sympa la petite rencontre

Bon bien, j'ai rangé le manche à balais... et oui, j'en ai plus besoin pour maintenir le coffre ouvert

alors comment ais-je fait? Pas d'extracteur, pas de queue de cochon...

J'ai utiliser:

Un foreuse (petit modèle classique)
2 mèches à métaux (2 diamètres différents)
Une rallonge de câble
Un transformateur 12v-230V en 300w (en principe trop faible pour une foreuse :arrow: 500w)
le Verrin de rechange et la clé Trox qui va bien
Un marteau classique
un répertoire de gros-mots avec plein de noms d'oiseaux (tel que: espèce de vis de Clio...)


Alors j'ai pris une mèche (la première) qui a un diamètre juste un peu plus petit que celui de la vis cassée... et j'ai creusé la vis pour avoir un creu un peu desing... Sérieusement : pour avoir un creu cônique dans lequel la petite mèche ne bougera pas lors du perçage avec...

Donc ensuite remplacement de la mèche 1 par une toute petite (diam d'un petit clou a bois, dsl j'ai ranger sans noter les dimenssions) et hop, on perce... et...

Bien il est arrivé un moment où je n'ai pas su forer plus loin... ZUT ça va pas le faire

et bien si... en fait comme il était possible de forer un peu... j'ai donc fait à la foreuse une encoche en forant un peu plus haut et un peu plus bas...

Test avec un tournevis plat et... ça se dévisse un peu... Donc j'ai pris un marteau et j'ai donner un bon coup sur le trournevis pourqu'il entre bien dans l'encoche... et j'ai dévisser cette foutue vis

J'ai monter le verrin de rechange et voilà

HIP HIP HOURRA (gloria guenord en fond musical) enfin une bonne nouvelle

ton probleme est résolu pas sans mal c est sur mais le résultat est là

Reste encore le pare-brise et le rétro, mais ça fait déjà un soucis de régler

Super ...
Je n'ai pas tout compris à ton explication ... mais le principal est que tu ais pu réparer.

Bon, j'ai fais des dessins en espérant que ça puisse être plus simple (dessins qui suivent avec l'explication ):

Ceci représente la vis cassée dans le montant:


Avec un mêche juste un peut plus petite que le diamètre de la vai, forrer pour pointer:



avec un mèche plus petite forer à nouveau:


ensuite au-dessus et en-dessus du trou foré, faire d'autres trous qui servirant d'encoches pour un tournevis plat:


Reste à dévisser


Voilà, est-ce plus clair maintenant?

Yes j'ai compris ...
Peut être mon cerveau ... avec l'age.

C'est le coup du 1er foret que je ne comprenais pas.

BUZZ y devait y avoir un bout de temps que la vis était cassée pour qu'il y ait une toile d'araignée dessus


voir image 3 du plan

Un certain temps quand même

Là c'est série spéciale Spiderman avec vis peter Parker

Ce qui est drôle, c'est que, pendant ton explication dessinée, j'avais l'impression de voir un épisode de SouthPArk....

Tu n'as pas vraiment tord, dans le caniveau il y avait bien la présence du petit caca noël