Début de passage au E85 ( 2.5 L de 92 )

STOP ... pas d'ambiguïté lol!

Eug87 a écrit:

mfr858 a écrit:

...

je te suis Eugene meme chose

OK Michel ...

Vu que l'on a (à peu près ...) le même moteur, surtout tu n'hésites pas à donner tes impressions ...
Je trouves que ce serait bien que tout soit sur le même post ...

A toi de voir ... je t'accueilles volontier dans ...

STOP ... pas d'ambiguïté

oui oui OK Papy pas de soucis et je n'y voie nullement d'ambiguite la dedans.

bon j'ai lu un peu le topic ! quel pourcentage d'ethanol mettre dans le reservoir sur 2.5 ess ??

nico59200 a écrit:

bon j'ai lu un peu le topic ! quel pourcentage d'ethanol mettre dans le reservoir sur 2.5 ess ??

Moi j'ai commencé à (environ) 50%
Et j'y suis toujours.



PS : reprends le topic général où crées en un ce sera beaucoup mieux car là je suis à décrire comment réagit mon moteur
On viendra te renseigner sur le tien aussi
Merci

Bonjour,

le 2.5l de 1990 est il le même que celui de 1992, et peut il supporter un mélange avec du E85?
C'est pas une injection dans chaque cylindre comme le V6, mais dans un carbu.
La pompe est plus faible que celle du V6.

Stéphane.

Veto84 a écrit:

Bonjour,

.......
Enfin, quelqu'un aurait il une pompe à essence pour 3.0l V6 de 1990 à vendre pas trop cher si possible. Merci.

Stéphane.

STP .... fais un nouveau sujet dans recherche de pièce ...
Et même pour tes demandes d'explication ...
J'ai exposé au début pourquoi j'ouvrais ce post ....

Essayez tout de même de ne pas "polluer" les post par des questions qui ne sont pas le sujet ...

Si tu veux bien supprimer ta demande ce serait bien parce que des réponses vont certainement arrivées ...

Merci Veto84


Tous les 2.5 L sont en injection monopoint.
Il n'y a pas de raison de demander une pression plus forte en E85 donc la pompe d'origine pour 2.5 L est adaptée pour ce moteur et pour ma part ne me pose aucun problème.
Pour le V6 c'est surtout une histoire de débit (normal 6 cylindres au lieu de 4) donc compensé par la pression car je pense que la tuyauterie est similaire.

PS : Il y a un post général pour E85.
Pour d'autres questions générales tu peux y aller, ou en créer un général 2.5 ...
si tu veux des précisions sur ce que je constate de précis sur le mien ... tu peux revenir

Aujourd'hui ...

J'ai refais le plein ...
Je suis passé à 1/3 SP95 pour 2/3 E85.

Conclusion étape 1 :
Pas de souci et même comme je l'ai déja dit meilleur rendement du moteur.
Au niveau consommation je suis à 10L sur le dernier point.
Pas de repère récent car depuis quelques temps j'avais une consommation en dents de scie ...
Ne me demandez pas pourquoi je n'ai pas d'explication (c'était avant l'éthanol ...)

Début étape 2 :
J'ai fait de l'autoroute pour commencer cette suite
Autoroute ... mais autoroute vallonnée ...
Là ou systématiquement j'étais obligé de rétrograder et bien je suis passé en 5ème ...
Certes non sans pertes de régimes ... mais en 5ème avec une vitesse qui baissée mais un moteur qui ne souffrait pas.
A revoir dans d'autres conditions (climat, température, ...) mais à première vue ... satisfaisant

Commentaires
Pour le moment tout à fait concluant ...
J'ai l'impression d'avoir un autre moteur.
Attention, ce n'est pas devenu un moteur de F1 mais sur sa souplesse, ses reprises, son couple, ...
Ce n'est pas le même ...
Que dira l'avenir ...
et bien je vous le ferais savoir ...

Seul bémol ...
Il faut faire 2 pompes ....

super

Le bémol je te comprends c'est pas toujours simple, moi celle de E85 est à 10/15 minutes...

bien fait ton poste EUG
fin du HS

Eug87 a écrit:

Seul bémol ...
Il faut faire 2 pompes ....

Les pompes, c'est bon pour la santé

sde a écrit:

bien fait ton poste EUG
fin du HS

Merci sde ...

Tony92 a écrit:

Eug87 a écrit:

Seul bémol ...
Il faut faire 2 pompes ....

Les pompes, c'est bon pour la santé

Oui mais ... j'en ai déja 2 aux pieds alors 4 ..........

Pfffffffffffffffff ....

Eug87 a écrit:

sde a écrit:

bien fait ton poste EUG
fin du HS

Merci sde ...

Tony92 a écrit:

Eug87 a écrit:

Seul bémol ...
Il faut faire 2 pompes ....

Les pompes, c'est bon pour la santé

Oui mais ... j'en ai déja 2 aux pieds alors 4 ..........

Pfffffffffffffffff ....

4 bonjour les degas

Bonjour, passage a l'éthanol à 100%.
j'ai pas hésité suite au forum.

Aucun défaut ODB avec la clef. A suivre

Comportement routier nickel. conso je trouve idem.

@+

fred.lx a écrit:

Bonjour, passage a l'éthanol à 100%.
j'ai pas hésité suite au forum.

Aucun défaut ODB avec la clef. A suivre

Comportement routier nickel. conso je trouve idem.

@+

Super pour toi ...
Mais là j'étais sur mon 2.5L ...
et toutes questions ou comparatifs sur les 2.5L serait plus dans la logique de ce post.
Merci.


SVP : Lisez les post depuis le début pour connaitre le sujet (ou au mois le 1er message)

aujourd'hui,j'ai fais a nouveau le plein d'ethanol 68 litres et j'ai roule +- 20 kms avec une caravane de 850 kg accroche au 2L5 et RAS nickel

bonjour , j'ai un Voyager de 1995 2.5 essence , quel serais le % maxi admisible en E85 ? y a t-il une visse de richesse quelque part ?

mfr858 avez vous deja controlé la couleurs des bougies pour verifier la richesse ?

coolzero a écrit:

bonjour , j'ai un Voyager de 1995 2.5 essence , quel serais le % maxi admisible en E85 ? y a t-il une visse de richesse quelque part ?

mfr858 avez vous deja controlé la couleurs des bougies pour verifier la richesse ?

je roule a 100% quand je suis en france,mes bougies sont brunatre donc normale

ici je viens de rentrer et j'ai fais 600 km sur mon week-end avec la caravane chargee soit 1000kg et sur les 600 kms j'ai fais 250 km au gpl et 350 kms a l'ethanol

et RAS

exellent celui qui devenait cher a conduire vas devenir moin chere que mon diesel !

je fait le plein ce matin ! je vous tiens au jus ,

j'ai rempli mon reservoir hier d'E85 a savoir donc env 75/85% d'"ethanol ça roule a merveille j'ai juste mon probleme d accoup ( qui était plus léger avant en SP) mais rien de grave ça doit etre le filtre a essence ou une bougie , de tant en tant j'ai des trou dans l accelération il le faisait deja en SP95 mais moins ...

je suis a 90/95 pourcent d e85 et tout a l air de rentrer dans l ordre les acoup ont durer 5 mun certainement le temps que l ecu s adapte conso 610km avec le plein comme en SP su long trajet

a ta place, au prochain plein, je changerais le filtre à essence et les 4 bougies

ouai j ai tout prevu , löe filtre traine dans le cricri au cas ou et je vais prendre des triple electrode , au fait il faut quoi comme bougie pour l etanol chaude ou froide ?

salut,je m'y suis collé aussi à 50/50 pour voir en espérant évoluer,je me posais une question : si l'emploi à 100% d'éthanol craind pour les durites en caoutchouc ou autre en quoi l'ajout du boitierà 500 euros supprime ce fait ? secondo : s'il fallait un temps d'ouverture plus long de l'injecteur ne peut on pas jouer sur la sonde de température qui donne l'info au calculateur ?