[RESOLU]Pb boite auto sur S2 3.3 V6

salut à tous

je n'ai pas posté depuis un petit moment car tout allais niquel mais j'ai rencontré un soucis il y a 10 jours

sur l'autoroute, régulé à 135 Km/h, la boite s'est emballé et plus d'entrainement des roues.

j'ai réussi à sortir de l'autoroute en laissant filer en N. apres un moment j'avais la 1ere mais pas plus et encore pas trop longtemps.

suite a quelques recherches sur le forum, j'en ai deduit que la boite était naze...

j'ai donc récuperé une boite A604 d'occase qui fonctionnait (démontée en place). j'ai remontée la nouvelle boite et là plus rien !!! je n'ai plus qucune vitesses qui passent.
j'ai comme l'impression que la boite n'aspire pas l'huile que j'ai mis dans le carter de boite.

Y a t'il une manip à faire pour faire fonctionner cette boite auto ?????

Help



- ma premiere boite est bien naze, une rondelle avec des pattes à été broyée et s'est "émiettée" dans la boite !!!

As tu un radiateur supplémentaire d'huile de boite sur ton Voyager ?
Si tu en as un vérifie qu'il ne soit pas bouché.

non pas de radiateur supplémentaire

c'est prévu si ça refonctionne !!!

au fait dans une boite A604 vide de chez vide avec le convertisseur de couple vidé aussi (youpi la moquette du coffre de la bagnole ) on met combien d'huile ?

salut
entre 5 et 8 litres
tu a controler le niveau?

oui mais des que j'ai eu mis 3,8 litres, on a l'impression que la boite est plus que pleine ...

chez Chrysler ils disent qu'il faut mettre environ 6,5 litres dans la boite et laisser tourner, que le convertisseur de couple doit se remplir en 1 min puis ensuite le reste et au bout de 3 a 5 min faire varier le levier de selection dans toutes les positions ...

mais on dirais que l'huile ne baisse pas !!!


help HELPPPPP !!

salut ton convertiseur et celui de la nouvelle boite ou de ton ancienne boite car il se peut que sa vienne du convertiseur qui et boucher

le mien non puisque le Voyager "avancait" encore un peu mais là j'ai mis celui de l'autre boite ...

comment je peut verifier ça ??

sachant que si c'est ça faut que je re-tombe la boite

peut t'on abimer un convertisseur de couple en démontant la boite ?

aurais-je du le remplir avant de le remonter car il etait quasi vide !



Ah aussi une fois le converto mis en place, la poulie en bout de vilebrequin est tres tres dure ... est ce normal ?

le moteur tourne normalement sans avoir l'air de forcer!

j'en peut plus de ce S2, il me tue bien que j'adore ce vehicule. je reprend le boulot bientot et j'aurais bouffé mes congés dessous !!!!

bon j'ai retombé la boite et je pense avoir trouvé

les pignons d'entrainements d'huile ont ripés sur l'axe du converto et ont "broyés" le dessous...

On à ouvert la boite, et changés les pieces abimés...

demain soir je remonte la boite et on teste ça !!

bon courage tien nous au courent

bon il fait un temps pouri

je sais pas si je vais pouvoir remonter ...

j'ai un peu les boules

Ca donne quoi, le temps t'a laissé la chance de bosser dessus?????

oui j'ai remonté ça hier soir vers 19H30

ce matin j'ai remonté tout ce qui est autour de la boite (câblage, bloc ABS ...)

j'attend la pate a joint de chez Chrysler pour remonter la tête de différentiel.

et mon nouveau filtre a huile de boite

puis je remonte les cardans

dans 1 H30 maxi c'est bon ça démarre

bon alors des nouvelles du front

la boite fonctionne mais j'ai mon joint spi de sortie de boite qui est naze

donc ça "pisse" des que ça tourne

j'en ai plein le dos faut que je re-demonte tout !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

donc là ça attendra mardi parce que y-en a marre

en général quand on depose des pieces moteur ou de boite on controle toujours l'etat des joints pour eviter ce genre de probleme

oui je l'avais vérifié mais bon !

Ce genre de joint est a remplacer dès qu'on démonte...

bon je donne des news :p

le joint entourant le capot de la pompe trocoide s'est coupé et donc ça fuyait encore...

apres un 5eme demontage remontage ça fonctione...

merci de votre soutient

Cool, c'est résolu

Bonne route avec ton Cricri