probleme de démarrage de Chrysler Diesel 94

Bonjour
En attendant de pouvoir me racheter mon Chrysler 2,8 de 2005 d'occaz (question sur autre partie de forum), j'aurais vraiment besoin de votre aide pour m'aider à résoudre mon problème actuel avec mon Chrysler Diesel de 94 qui a de gros soucis de démarrage....
Comme vous aurez pu le constater par l'absence de terme technique et la description evasive de mon probleme je suis plus que néophyte concernant la mécanique mais néanmoins de bonne volonté (si,si^)
Donc voilà, mon Chrysler ne veut plus démarrer ...comme tout le monde j'ai changé 3 bougies sur 4... l'autre refusant obstinement de sortir de son logement malgré mes suplications répétés.
J'ai lorgné du coté des relais puis du fusible n° 18 en dessous du volant qui quand je les triturent semblent parfois produire un effet galavanisant pour mon cricri
Samedi essayant de le démarrer aprés avoir tapoté les relais et autres connexions sous le capot et triturer mon fameux fusible N° 18, mon cricri à bien voulu entendre raison au bout d'une minute ou le moteur tenter de démarrer en crachant une epaisse fumée blanche et une forte odeur de gazoil...mais bon il a démarré!!
je l'éteins...le redémarre sans problème...
Quelques heures passent...et nous décidons d'utiliser cricri pour aller faire un tour....meme galere pour démarrer....je bidouille je triture....il démarre...nous partons dans l'angoisse...mais durant le trajet effectuons plusieurs arret ...max 1 heure...et il redémarre sans problème!!
Donc je me dis quand il est chaud il redémarre bien c'est aprés une période d'inactivité qu'il rechigne...voir même refuse de démarre car a essayer trop longtemps ma batterie ne suit plus.
Ma question, de ce que je viens de décrire est ce que les professionnels que vous êtes peuvent me dire ou et quoi chercher pour résoudre mon probleme et compter sur un peu plus de fiabilité au démarrage? sinon je n'ai que l'option remorquage et garage Chrysler pour me dépanner mais je me dis que peut être ce n'est rien ...mais je ne sais ni ou ni quoi chercher alors si une ame charitable pouvait m'aider moi et mon cricri...ça serait sympa!

NB : n'hésitez pas a vraiment décrire ou trouver les éléments car je suis VRAIMENT néophyte !!

ca ressemble vraiment a un probleme de préchauffage, de bouggies entre autre , puisque à chaud elle démarre, mais j espere que c est pas celle que t as pas pu changer qui est foutu. Attend d autres avis d experts car moi j y connais pas grand chose non plus

si tu as change 3 bougies c'est bien 4 c'est mieux elle sort avec difficultée mais elle sort bref...... il faut voir si tes bougies sont bien alimentées pendant la periode de prechauffage
-si oui le probleme est ailleurs
-si non regarde le bon fonctionement de ton relais de prechauffage , l'etat des fils jusqu'a la premiere bougies et ensuite l'etat du fil qui relie les 4 bougies entre elles si il est pourri ou oxyde il peut etre la cause de ton soucis

essaye ca et reviens pour ton verdict

regarde aussi si tu n'a pas une prise d'air sur ton circuit ce qui causerait un desamorçage

probleme à ne pas negligé


quand tu dis trituré qu'est ce que tu touche exactement ?

Alors moi quand on me demande de regarder si j'ai pas une prise d'air sur mon circuit...comment vous dire
C'est vous dire le niveau de compétence mécanique du gars!
Est-ce que j'abuserai si je pouvais vous demander comment et ou je peux vérifier la chose dont vous me parler là?
Sinon quand je dis triturer bah en fait je suis les differents cordon que je trouve sous mon capot, j'essai quand c'est possible de vérifier les différentes connexions des cables, voila quoi... et puis ce fameux fusible sous le volant qui aime bien quand je le tripote (enfin qui des fois donne des résultats vous m'aurez compris)

slt moi j ai eu le meme soucis que toi a la difference c qu il demarrer au bout de 5 6 coup de demarreur donc j ai changer trois sur quatre bougie resultat la meme chose donc je me suis acharner pour remplacer la 4eme que je vien de faire ce week end et pour le moment il demarre au 1er coup de cle au pire vas voir sur mon post que j avais fait prealablement j illustrerais avec photos si tu le veux voila!!

en effet il suffit que une bougies foire pour que cela ne demarre pas correctement.

c clair moi sur les trois premiere bougie disons quels etaient dans un atat correct noir et la derniere etait couleur orange pourquoi je ne sais pos lolll!!

Bon bah il va falloir que je me penche sur la creation d'un outil adequat pour aller à la peche à la bougie ....ou que je me coupe deux ou trois doigt pour arriver à passer la main, c'est selon ....

j'avais vu sur des cas similaires que certaines personnes parlait de :
verifier la connexion de cable??
verifier les tuyaux d'arriver de carburant

Y'aurait il une ame charitable pour m'indiquer ou je peux trouver ces points de controles et comment les vérifiers? tant que j'y suis, autant commencer ma formation de futur pro du cricri!!

pour tes doigts laisse tombé, t en aura encore besoin

Tiens regardes ICI

Cela peut sauver tes doigts

Bonjour a tous
Bon bah j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle....la bonne c'est que j'ai réussi à changer ma 4eme bougie!!! pas peu fier le gars, et sans outil modifié juste une clef de 12 coudé...je m'améliore peu a peu je sens que je vais devenir digne de ce forum.
Le hic c'est que ça a rien changé...j'ai essayé de démarré mais a part une tonne de fumée blanche....aucun résultat...enfin si : a coté de la boite des relais y'en a un hi-rad je crois qui faisait un drole de bruit quand je suis allé voir aprés ma tentative de démarrage...une sorte de Bzzzzz qui s'est arrété aprés quelques seconde????
Mais le plus génant je crois c'est que au bout de la fleche rouge , juste en dessous (j'ai pris votre photo Eug87 j'espère que vous ne m'en voudrez pas) ça puait le gazoil et pour cause il en suintait de façons importante...sans etre expert je pense pas que ce soit normal, mais peut être est ce une piste pour mon cricri qui veut pas démarrer???
Help pleassse

Mecanovi a écrit:

regarde aussi si tu n'a pas une prise d'air sur ton circuit ce qui causerait un desamorçage

probleme à ne pas negligé

je t'en avait parler c'est une fuite de gazoil qui te cause une prise d'air

d'ailleur pense a installer la pompe d'amorçage qui te permettra de trouver ta fuite de gazoil

mais on voit pas bien si c'est le tuyau de retour qui est perçé ce que tu montre avec le fleche ou bien c'est plus bas vers le carter de distribution parceque la c'est du boulot il faut tomber le pompe et voir si ce n'est pas le joint torique de pompe qui est hs


tu sauras que part des temps comme ça ton cricri demarre quand meme , meme avec une bougie qui donne rien et une prise d'air c'est fumée gris/blanc

maintenant le bzzz que tu entends c'est peut-etre ton electrovanne EGR qui fait du bruit ( ça permet de recycler les gaz d'echappement dans l'admission mais cause pas mal de soucis de focntionnement )
debranche les deux tuyau branché a l'arriere et bouche les avec une vis

A priori la fuite est plus bas que le tuyau, donc plutot le carter de distribution...donc d'apres ce que tu dis et vu mes connaissances mecaniques je pense que je n'ai plus qu'a faire appel a un pro non?
Juste une derniere question, avec un probleme sur le carter de distribution ou le joint torique le Chrysler peut-il tout de meme demarrer (meme si il faut insister beaucoup?) parceque comme je l'expliquait le mien a quand meme reussi a demarrer par le passe!
Pour la pompe d'amorcage est ce une installation que je peux demander a mon garagiste?

salut tu habites ou exactement pour savoir si un membres pourrait te donner un coup de main pour brancher une pompe d'amorçage
si tu as une fuite ( ou prise d'air) ton cricri demarre au bout d'un certain temps ce qui peut-etre normal mais c'est genant au niveau de ta batterie car tu va la mettre hs au bout d'un certain temps a force de tirer dessus pour demarrer