question boite de vitesse

donc je m explique (je signal juste au passage qu actuellement je ne peu faire de mecanique du a un doigt casser donc je vous pose des question sans vraiment avoir regarder quoi que se soit avant en l occurence pour cette question le nivo d huile de boite)quand je passe la 2 eme elle carque pas mal selon comment je la passe c a dire qu en la passant assez vite ca arrive qu elle ne craque pas par contre quand je retrograde en seconde la obliger elle craque je n arrive pas a retrograder sans qu elle craque sinon toute les otres vitesse passe nickel donc voila je voulais savoir car l ancien proprio m avait parler d une tension du cable d embrayage vous en pensez quoi?je serais plus pour un manque d hule de boite ou trop use ou voir meme movaise viscosite d ailleur si vous pouviez me donner des conseil pour l huile de boite j ai enterndu parler d huile moteur 15w40 au lieu de l huile de boite? vrai?
voila merci de vos reponse!!

pour ta vitesse qui craque, je pense plus aussi déja dans un premier temps changer l huile de boite pas de 15w40 moteur trop épaisse c est pas pour ton année plutot les (96-97) qu il faut de l huile moteur 10w40, d autres forumeur plus expérimentés que moi te diront laquelle prendre.
Pour moi je vois pas le rapport avec ton embrayage toutes les vitesses auraient du mal a passer.

Soit huile trop vieille ou pas assez en changer ne lui fera pas de mal au contraire

soit pignon baladeur ou deuxieme de foutu, mais attend d autres avis

merci de ta reponse je vais attendre d otre avis pour voir!!

Commence par regarder (dès que tu pourras) ton niveau.
Ensuite 15w40wça passe mais 10w40 préconisé.
Après peut-être réglage cables

si toute tes vitesses passent bien je ne pense ni au câble ni a l'embrayage ni a la visco de l'huile mais plutot a la synchro de 2nd est ce qu'elle craque quand tu fais 2 vers 3 ou 3vers 2 ou les deux

Fred33 a écrit:

si toute tes vitesses passent bien je ne pense ni au câble ni a l'embrayage ni a la visco de l'huile mais plutot a la synchro de 2nd est ce qu'elle craque quand tu fais 2 vers 3 ou 3vers 2 ou les deux

elle craque 1 vers 2 selon comment je la passe et 3 vers 2 tout le temps!!

Fred33 a écrit:

si toute tes vitesses passent bien je ne pense ni au câble ni a l'embrayage ni a la visco de l'huile mais plutot a la synchro de 2nd est ce qu'elle craque quand tu fais 2 vers 3 ou 3vers 2 ou les deux

+1 syncro de deuxieme

salut synchro de 2 eme usé et essaye se lien il pourra te servir

http://minivanchrysler.com/trucs-et-astuces-f43/entretien-courant-et-vidange-s2-t6552.htm#87179


pour la boite mecanique 10w40 voir 5w30 préconisé (dans ton cas perso)

puce54 a écrit:

pour ta vitesse qui craque, je pense plus aussi déja dans un premier temps changer l huile de boite pas de 15w40 moteur trop épaisse c est pas pour ton année plutot les (96-97) qu il faut de l huile moteur 10w40, d autres forumeur plus expérimentés que moi te diront laquelle prendre.
Pour moi je vois pas le rapport avec ton embrayage toutes les vitesses auraient du mal a passer.

Soit huile trop vieille ou pas assez en changer ne lui fera pas de mal au contraire

soit pignon baladeur ou deuxieme de foutu, mais attend d autres avis

oui mais puce 54 la boite ses auto pas une manuelle donc sa a rien a voir

je croyais que les 2.5td etaient tous des manuelles

puce54 a écrit:

je croyais que les 2.5td etaient tous des manuelles

tu as raison c'est une boite manuelle mais je pense que tu n'as pas bien compris la réponse de jean-luc

puce54 a écrit:

je croyais que les 2.5td etaient tous des manuelles

escuse je me suis tromper de poste ses bien une boite manuelle

pas grave ca peut m arriver