problème abs [RESOLU]

en voulant le sortir ce matin le voyant abs et frein (le orange et le rouge ) est rester allumer la pédale etait dur en position haute, et pas de frein (vraiment tres tres peu) et j ai l impression que les plaquettes sont collées

sa c etait déjà allumer auparavant mais 30 seconde au plus sans effet indésirable

la pompe a été changer l année dernière
qu est ce que c est que se binz

jette un oeil dans la RTA tu auras surement une piste

et la recherche qui marche pas, je tape abs sa donne "rien"

Tape voyant car ABS c'est trop court:


j'ai ceci par exemple:

Voyant abs

Pourtant le boitier hydraulique et la pompe ont été changée en 2007 et j'ai roulé 500km avec.
Depuis, le voyant ne s'était pas allumé sauf quand Patsde l'a essayé avec moi et il s'est éteint très vite

oui je pige pas
j ai nettoyer les 4 capteurs sa na rien donner
j ai debrancher la batterie on verra bien

Mets en route ton Voyager, et tapote avec une tige sur la pompe HP de l'ABS.
C'est comme çà que j'arrivais à remettre le circuit sous pression pour 40 freinages, avant changement.

la hp c est le gros rond du coter de la pompe??

durango31 a écrit:

Mets en route ton Voyager, et tapote avec une tige sur la pompe HP de l'ABS.
C'est comme çà que j'arrivais à remettre le circuit sous pression pour 40 freinages, avant changement.

sa donne rien

je viens de fouiller les 25 pages des mecanos
rien trouver de concluant
et apparement pas de code erreur concernant l abs ( stupide de pas l avoir pris en compte )

merci BUZZ j ai vu et essayer mais non snif

jeann-luc a eu le probleme avec son t&c il avait eu aussi la lampe abs qui s'allumait de temps en temps et s'eteignait aussi,mais a la fin il restait allumer tout le temps et la pedale dur quasi pas de frein et la pedale par momment donnait des chocs tout en restant dur.

mais on a regarder partout et on a rien trouve.

c est gonflant et evidemment j ai rendez vous pour un taf et voir l anesthésiste jeudi

patsde a écrit:

la hp c est le gros rond du coter de la pompe??

Le gros rond, c'est l'accumulateur qui maintient la pression dans le circuit. C'est lui qui est vide, tu n'as plus d'assistance (pédale dure).
La pompe est dessous (suivre la durite qui descend de l'accu). Parfois, elle a du mal à démarrer, et en tappant dessus (pas trop fort tout de même) elle repartait sur le mien.
L'accu vide alume le témoin d'alerte orange ABS et rouge de défaut de frein.

Bon, çà freine, mais les deux pieds sur la pédale ...

tu m etonne sa surprend
je vais essayer

Je ne connais pas trop le système ABS, mais les symptomes ressemblent à une dépression qui serait débranchée, non ?

sa a marcher les voyants sont eteints merci durango

mais (trop simple) quand j appuie 1 fois sur la pedale j entend la pompe qui fait un bourdonnement durant 5 sec environ , et si j appuie 3 fois la pompe refait son bruit plus accentuer et , les voyants s allument a la troisieme fois puis s éteignent, et en appuyant a peine sur la pédale de frein les roues se bloquent directe

tony92 a écrit:

Je ne connais pas trop le système ABS, mais les symptomes ressemblent à une dépression qui serait débranchée, non ?

j ai rien toucher en tuyauterie

patsde a écrit:

c est gonflant et evidemment j ai rendez vous pour un taf et voir l anesthésiste jeudi

prend celle de sde pour aller a ton rdv

elle bosse aussi

ah oui,mais tu as encore un peu de frein sur ton cricri vas-y doucement.

tes malade!
en plus maintenant j ai trop de frein je les marqué juste avant
c est un anti blockage et mes roues se bloque de suite

patsde a écrit:

tes malade!
en plus maintenant j ai trop de frein je les marqué juste avant
c est un anti blockage et mes roues se bloque de suite

ah ok j'avais pas vu,donc trop de frein,verifie tes connections du pcm de l'abs,le boitier se trouve sous la batteries,mets y un peu de wd40 et rebranche les prises.

patsde a écrit:

sa a marcher les voyants sont eteints merci durango

mais (trop simple) quand j appuie 1 fois sur la pedale j entend la pompe qui fait un bourdonnement durant 5 sec environ , et si j appuie 3 fois la pompe refait son bruit plus accentuer et , les voyants s allument a la troisieme fois puis s éteignent, et en appuyant a peine sur la pédale de frein les roues se bloquent directe

suite :::alors petite précision quand les voyants etait allumer il y avait du liquide

maintenant que la pompe se mais en marche et qu il n y a plus de frein non plus, j ai regarder le niveau et ,ho surprise ,plus de liquide donc j en ai remis mais sa ne donne rien ,donc demain je verifie qu il n y ai pas de fuite et je ferai une vidange complete
a suivre

Salut a tous,
Je pense que mfr858 a raison et qu'il faut se pencher sur un probleme de connection.
Trooper m'a explique que tu n'entends pas la pompe declencher au demarrage de ton magnifique engin et la c'est pas normal car la pompe a ete changee ( c'est moi qui l'ai fourni ).
Cette pompe est un echange standard Cricri que j'avais et dont je ne me suis jamais servi.
Visiblement l'effet est le meme que lorsque tu n'as pas d'assistance et j'ai connu ce probleme sur une voiture francaise ( POUAH ) et c'etait juste un probleme de contact.
Maintenant c'est ce que je te souhaite car personne n'est a l'abris d'une panne malencontreuse.
A+