[RESOLU] - Problème de Charge!!

Bonhjour à tous,

suis embeté avec un defaut de charge sur mon S1 3.0l V6
avec le froid et l'humidité est apparu de facon sporadique le voyant "check engine", soit au demarrage, soit en cours de route
une fois la batterie rincée j'ai compris que j'avais un probleme de charge

c'est completement aleatoire, la charge reprend parfois au bout de 5mn de route, pour parfois s'arreter...
ca s'accompagne parfois du "check gages"
-les niveaux sont bons
-la batterie est recente
-j'ai vérifié l'essentiel des contacts

pour le code erreur c tres mysterieux, j'ai le code 24 dont la correspondance ne semble absolument pas en rapport avec la panne ("capteur de postion d'accelerateur depassant les 4.96 volts")

d'après vous, je mets tt de suite l'alternateur en cause ou bien je cherche du coté régulation?


merci d'avance

et bonne année!

salut j'ai eue le meme probleme sur mon cricri et il s'est avéré que c'été le régulateur de charge qui été hs le meine est un s2 mais sait on jamé c coute moins chere qu'un altérnateur

merci pour ta réponse
moi qui souffrait tout seul dans mon coin
c l'horreur, me suis jamais penché sur l'electricité du cri-cri et en electrecité auto je suis une grosse tache...

je crois que je vais commencer par acheter un testeur

mais il y a du nouveau
avant c'etait intermittent, avec un peu de chance ca rechargeait suffisemment d'une sortie a l'autre, mais maintenant:
-ca ne charge plus DU TOUT
-"checks gages" est egalement allumé
-la boite semble passée en "limp"

ca sent pas bon tout ca non?

appel à tous... help!

alors... quelques news

-le blocage en blimp venait de la fiche sur le calculateur
-j'ai un 12v a la sortie de l'alternateur, donc semblerait que ce ne soit pas lui

mais je vais dabord etudier ce topic: http://minivanchrysler.com/le-coin-des-mecanos-f5/regulateur-alternateur-un-topo-t5221.htm?highlight=regulateur+s1

merci d'avance

F.

le régulateur sur les essence ses le pcm qui le fait j ai appris sa car moi aussi un gros souci de charge et sa remonte a plus de deux semaine et personne trouve meme pas un électricien auto donc bon courage je passe par la aussi

merci me sens moins seul

oui toi peut etre pas la meme chose mais en tous cas la meme panne a voir si ton alternateur et bon pour moi il sont bon car changer 3 foit et j ai meme demonter un de mon 3.0l pour voir et pareil alors que tous mais alternateur charge sur mon 3.0l donc ses qu il sont bon

Salut, je crois que, sans aller trop loin , il faut déja commencer par mesurer la tension que tu as à la sortie de ton alternateur. Moteur tournant, tu devrais avoir à peu près 13.8V. Si tu as beaucoup moins ton alternateur ne charge pas (alter lui même ou cablage...), si tu as beaucoup plus, c'est un problème de régulateur. Ca devrait te donner une indication sur l'état de l'alternateur, si tu peux éviter d'en acheter un pour rien, c'est mieux!!


A+

mon multimètre m'indique 12,5 volts en sortie d'alternateur

Moteur tournant ?

tony92 a écrit:

Moteur tournant ?

oui moteur au ralenti

pas assez il faut 13 ou13.5 en sortie

En accelerant légèrement, est ce que la tension arrive à 13.8 V environ ?

tony92 a écrit:

En accelerant légèrement, est ce que la tension arrive à 13.8 V environ ?

je teste ca demain matin

oui il faut 13.8 en sortie maxi 14.5 sinon fusillage de la batterie et comme c'est intermittent je pencherais pour les charbons qui doivent etre usés et il ne font plus contact avec les pistes du collecteurs.
a voir

@+

Ralf

Ralf a écrit:

oui il faut 13.8 en sortie maxi 14.5 sinon fusillage de la batterie et comme c'est intermittent je pencherais pour les charbons qui doivent etre usés et il ne font plus contact avec les pistes du collecteurs.
a voir

bon je viens de tenter de mesurer

moteur arreté j'ai 12,7 aux bornes de la batterie
moteur tournant j'ai 12 a la sortie de l'alternateur

le probleme c'est que j'ai aussi a la sortie de l'alternateur 12,5 MOTEUR ARRETE

c'est moi qui mesure pas au bon endroit ou quoi?

c'est normal

l'alternateur est relié par le cable a la batterie donc c'est pour ca que le voltage est le meme que la batterie.

maintenant vu que ca chute a 12V moteur tournant c'est normal aussi vu que ca charge pas, les consomateur de courant fonctionne eux

voila

@+
Ralf

Ralf a écrit:

c'est normal

ok c normal donc, mais comment je fais pour savoir que l'alternateur ne debite pas?

je pense que je vais le demonter et voir de quoi il retourne
quelques conseils pour ce démontage?
quid du reglage de la tension de la courroie? comment s'effectue-t-il?

bien cherché je n'ai pas trouvé de doc sur le demontage d'un alternateur de S1

merci de votre aide

pour voir si sa charge tu alume tous tes phares et detresse et ventilation et la tu va voir si sa chute la tension ou si ses stable

jeanluc.agnes a écrit:

pour voir si sa charge tu alume tous tes phares et detresse et ventilation et la tu va voir si sa chute la tension ou si ses stable

je n'ai absolument aucun doute sur le fait que ca ne charge pas
ce que je veux determiner avant de demonter c'est ce qui est encause:
régulateur ou alternateur?

questions:
-le regulateur est-il oui ou non incorporé a l'alternateur sur un SI 3L essence 91? (j'ai lu tout et son contraire sur les posts)
-l'alternateur est-il facile a demonter et quelle conneries dois-je eviter? comment se regle la tension de la courroie?
-puis-je changer les charbons sans demonter l'alternateur? tuto sur ce site mais pour un s3 td)

merci d'avance

donc je conait pas le s1 mais s2 3.0l aparament ses le pcm qui regul la charge de lalternateur et pour la courois elle se tend automatique car ses un galet tendeur monter avec un resort

et l'alternateur sur les 3.0 l sont assez facile dagser

jeanluc.agnes a écrit:

et l'alternateur sur les 3.0 l sont assez facile dagser

merci a toi
je vais me lancer et on va voir ce qui se passe

de rien tu ses je suis dans le même pétrin et au départ j étais persuader que c était l'alternateur et plus sa avance et je suis a 3 alternateur un pcm et un bout du faisceaux et tous les relais et même été voir un électricien auto et je suis toujours en panne

jeanluc.agnes a écrit:

de rien tu ses je suis dans le même pétrin

oui j'ai suivi ton affaire...!