Question sur joint de culasse

Bonjour,
il parait qu'il existe un joint de culasse unique qui est maintenant monté sur les S2 TD 95 ? Mais cela implique une modif des calles aux extremités.
Avez vous des infos ?
A+

oui il est unique (1 seul joint pour les 4 Culassses (c'est un joint renforcé en métal il est bizare d'ailleurs),
petit conseil prend les cales avec il coute pas cher, plutot que de modifier tes anciennes d'origine, attention si c'est des culasses 93 (l'année est marqué dessus dans un cercle je crois) il faut régler les culbuteurs, si ces 96 c'est automatique, sinon c'est pliage de tige de culbuteurs

Merci pour l'info.
Il faut quand meme faire un resserrage de cullasse après 40000km d'utilisation?
Car j'ai un Chrysler td depuis 1 an qui commence a faire du bruit au démarrage à froid (claquement haut moteur) et il semblerait que le joint de culasse a été changer par l'ancien proprio par un joint unique.
Donc ma question, il est peut etre interessant que je fasse le dernier resserrage de culasse preconisé (phase 3 de l'opération), soit 10 à 15° de serrage?
A+

si cela a était fait correctement et dans les régles de l'art préconisé par Chrysler, (et non par les documentation officiel Beurk) il a du rajouter un certains nombres de degrès avec la clefs angulaire pour eviter le ressérage

donc il faut savoir si cela a etait fait

Bonjour, et merci pour tes réponses.
Je crois que je n'aurai jamais l'info sur le resserrage. Est il possible de reprendre completement le resserrage de la culasse en repartant à zéro ?
A+

Resserage à faire tous les 40 000 km maxi.
Je refout la main sur la feuille de procédure et je la poste (pas gagné, vu la tonne de doc).