petis souci avec mon t&c 3.3l

y en a un paquet, on dirait une guirlande de Noël

oui oui et le pire ses que j ai changer le carlostat le capteur map et j ai toujour les meme code ereure sa menerve je ses pas par quoi commencer

Citation :

12 33 41 14 51 43 24 43 22 17 51 43 27 55

tu pourrez jouer au keno car pour le loto sup a 49 c'est loupez

oui oui mais la soit il a pas ete entretenue soit ses le pcm qui :censure: pour avoir autent dereure

Ca y est, j'ai compris pourquoi il était pas cher!!!!

oui oui mais je les ai acheter 1200 euros quand meme les deux donc j ai de la pieces pour reparer

C'est vrai que c'est bizarre que tu aies autant de codes erreurs que ça...
Heureusement que tu as passé le CT!

oui mais les codes au ct il sent tape tens que les frein la polution et tous le reste et bon sa passe au ct

Cela, plus la rupture, laisse pensée à un PCM d'une autre version, à des problèmes de connexions ou à un PCM HS.

ok et faut que je change piece par piece pour voir dous sa peut venir

désolé de vous déranger mais c'est quoi un pcm (calculateur ? boitier electronique ?) merci de me le dire je dormirai moins bête ce soir.

l ordinateur qui gere toute la gestion du moteur et des instrument du vehicule

ok merci jean luc en fait c comme un boitier electronique non ?

oui oui ses sa

aujourd huit j ai demonter ma prise du pcm netoyer et remonter et en voulent demonter le capteur map il ma casser dans les main et par chance le pas de vis et rester dans ladmision avec un toyau qui en sort donc j ai mis un tuyau souple desus relier sur un capteur map de 2.5l et je redemare mon t&c et la tous marche il demare au car de tour donc jesaye de debrancher mon capteur de 2.5l pour voir si sa marche et oui car quand je le debranche il acseler donc impecable donc jacseler jusqu a 4000 tour et il regul plus donc impecable je vais lesayer sur route et la merveil il acseler tres tres bien par contre au moment ou je veut freiner mon voyan d abs salume et plus dabs des secouse a la pedale donc je coupe le moteur et quand je mais le contact y a comme une pompe qui se en route au niveau du serveau frein

et apres toute une nuit la baterie debrancher et changement du capteur map et du netoyage des prise du pcm voila les nouveaux code ereure

12 baterie debrancher normal

33 a parament defaut a niveaux de la clim

41 l inducteur d alternateur ne commute pas corectement


55 fin

super presque pus de code ereure par contre 33 et le 41 je voit pas se que sa pourais etre sachant que lalternateur a ete changer et pas de code ereure pour l abs de quoi sa pourais venir le souci d abs

donc aujourd huit je mon voltmetre qand je demare et bon et deux minute apres il monte a 18 volte et le voyen check gage salume et le voyen de baterie clignote a mon avis ses en relation avec mon code ereur 41 mais sa serais quoi le regulateur de lalternateur hs

Commence par faire un nettoyage des contacteurs (PCM et capteurs) a la bombe contact et a la brosse a dents, puis mets un peu de graisse graphitée sur les contacts avant de rebrancher.

Attention, ne pas faire de faux contacts avec la graisse graphitée.

Ca devrait deja ameliorer les choses...

je lai fait mais a chaque foit y a un souci qui sent va et dautre qui aparaise hier setais l abs qui merdais et aujourd huit redemonter et l abs remarche mais ses lalternateur sa menerve tu repare un truc y en a un autre qui aparais

donc aujourd huit jai changer ma sonde lambda mais bougie et le feseaux de lalternateur et tous remarche et il ne regule plus a 4000 tour par contre j ai mon voyen abs qui ses alumer et qui ne setein plus bizard

Regarde les capteurs.... et vérifie sir ton essuie-galce arrière fonctionne

BUZZ a écrit:

Regarde les capteurs.... et vérifie sir ton essuie-galce arrière fonctionne

je ne voies pas le rapport entre les capteurs et l'essuie glace arriere

par ce que Chrysler a eu la bonne idée de coupler les defauts sur un même circuit, exemple sur un s2 si l'essui glace arrière ne marche plus, le voyant Airbag normalement s'allume