Chrysler Saratoga

Ca se voit plus là, avec la calandre, les bas de caisse et les rétros:

Oui parce que sur la blanche, à part le petit filet sur les bandes latérales et le tour des vitres, tout le reste c'est blanc complet.

Y'a aussi une baguette sur tout le long de la caisse.

Au fait tu te souviens que je te disais mercredi que les photos de couverture des catalogues Haynes n'étaient pas toujours fidèles aux modèles sortis. En voila un exemple sur celui là:



Tu vois ce qui cloche?

Je vois une Dodge Spirit ES, 2.5 atmo, les side marker sont jaunis (bizarre ça) et le clignotants sont blancs.

je penche pour les clignotants.

Y'a ça aussi mais c'est normal les entourages de vitres noires? y'a du chrome nulle part, même sur le pare chocs.

Sur les photos des version ES que j'ai, elles ont l'entourage des vitres noires et pas de bande chromée sur les baguettes de porte.

PS : évidement, faut que je cherche une photo pour pas la trouver. Dès que je refout la main dessus je la poste.

Apparament, juste en 1989 et 1990, car j'ai des ES de 91 à 1995 avec l'entourage des vitres chromés.

Ah bon? J'ai encore appris quelque chose ce soir!! Je pensais qu'elles avaient toutes le chrome autour des vitres!
Merci Christophe, je me coucherai moins bête !

Et une photo de ma Saratoga avec ses rétros chromés, provenant d'une LeBaron sedan US.

t'avais pas acheté la première calandre que tu avais trouvé sur ebay et que j'avais laissé tomber à cause des frais de port ?

Si si, mai elles est dans mon b..l pour l'instant. Je la monterai plus tard. De toute façon, il faudra que je redémonte tout pour la repeindre. la peintre d'origine est pourrie...

gillesbd44 a écrit:

Si si, mai elles est dans mon b..l pour l'instant. Je la monterai plus tard. De toute façon, il faudra que je redémonte tout pour la repeindre. la peintre d'origine est pourrie...

Ah, la peinture du toit non ? Parce que pour le reste c'est pas trop visible

J'ai l'impression que c'est une maladie des Chrysler ces peintures... la mienne tient bien pourtant !

Y'a plus de peinture sur le coffre, sur le bandeau horizontal du pare choc arrière et le toit. Celle du capot n'est pas terrible: à mon avis si je passe un coup de lustreuse, ça va se barrer.
Le problème avec cette voiture c'est qu'elle est restée presque 1 an dehors. Par contre, curieusement, le ciel de toit n'est pas détendu.

Gilles, tu as les anti-brouillards jaunes ???
J'comprendrais jamais rien à cette bagnole !!!

Ben oui! J'ai mêmes les phares qui ont toujours des ampoules jaunes!
Par contre sur celle qui était à la casse près de Périgueux et que j'ai dépouillé (à priori une 90) il y avait des anti brouillards blancs! Va comprendre! je vais les monter à la place des jaunes.

tiens si il vous faut des pièces http://cgi.befr.ebay.be/CHRYSLER-Saratoga-3-0i-V6-1991-165000-km_W0QQitemZ120206295692QQihZ002QQcategoryZ79397QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Merci mais pour moi, la Belgique, ça fait un peu loin. j'en ai trop bouffé des kilomètres l'année dernière. Cette année, faut que je me calme! merci quand même paul!

Christophe, j'ai donc remonté la boite fait le niveau mais je reste bloqué en première (ou seconde d'ailleurs, je n'en sais rien) et le compteur ne fonctionne pas (j'ai pourtant changé la pièce de couleur au niveau de la prise de compteur comme tu me l'avais dit.)

Le gars a qui j'ai acheté la boite m'avait certifié qu'elle marchait sur le Voyager.
Si je ne mets pas sa parole en doute, quelle est la marche à suivre? Nettoyer les contacts sur la grosse prise sur la boite?

question idiote peut etre, mais ne faut t-il pas programmer la boite comme indiquer dans le manuel de julien manche?

Ben quand j'ai changé la boite sur mon Voyager s1 je n'ai rien fait de spécial, elle a marché tout de suite. Pourquoi là, il y aurait un truc a faire?

Quand on change une boite, il n'y a rien de spécial à faire.
Faut juste faire le niveau d'huile de BVA, bien tout rebrancher en nettoyant les connecteurs, ne pas oublier de faire PRND212DNRP pour faire circuler l'huile dans toute la boite.

Ca j'ai fait. Ne reste plus qu'à vérifier les prises et les nettoyer. Reste que le compteur qui ne marche pas ça me parait bizarre...

Je viens de voir sur ebay une saratoga avec une calandre que je n'avais jamais vue sur une saratoga



L'arrière n'a pas le "chrysler saratoga" non plus... bon on sait que c'est une "importée" puisque bleue et sans anti-brouillard mais bon

http://cgi.ebay.fr/CHRYSLER-SARATOGA-V6-ESSENCE-BOITE-AUTOMATIQUE-1950-EUR_W0QQitemZ260203205522QQihZ016QQcategoryZ18306QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

(1ere imatriculation en 95, 120000 km pour 1950 €, elle accepterait l'E85 celle-là donc si je me trompe pas)

C'est la calandre des derniers modèles Plymouth Acclaim US (93,94,95) mais je ne savais pas qu'il l'avait fait en Europe.

Sans doute un import en Allemagne ou en Belgique pour un militaire.

Vue la plaque, je dirai d'allemagne, elle n'a juste eu qu'à traverser le rhin

Bon, des nouvelles de la Saratoga. j'ai retiré de l'huile de la boite par la durite du "cooler" et depuis ça marche!!!!. Même le compteur qui ne fonctionnait pas avant s'est remis à marcher!!! En quoi trop d'huile dans la boite peut empêcher le compteur de fonctionner ? Mystère!!!!
Toutes les vitesses passent sans problème. Seul reste le "klong" au passge de N en D ou R ... sans doute un bruit de pont.
Elle tirait à gauche, j'ai fait régler le train avant avec le pneus qui étaient dessus (usés et déformés!!!) . Rien de changé, bien sur!! Volant de travers et toujours cette satanée manie à tirer à gauche.
Je viens de changer les pneus aujourd'hui et nickel: volant droit et elle ne tire plus. Je ne pensais pas que des pneus déformés pouvaient autant influencer la conduite. Je pensais que le gars qui m'avait fait le para s'était gourré ou que la voiture avait vraiment tapé fort, avec des éléments structurels touchés...mais en fait, RIEN!!!!
Cool!!!!

Des photos avec la nouvelle calandre de Plymouth Acclaim, les phares US, clignotants, feux de côté et antibrouillards neufs!!!

Reste une peinture à faire!!
Mais aurai je la patience d'attendre 7 mois encore?!!!!

(ceux qui ont suivi la peinture de mon Voyager savent de quoi je parle!!!)

AVANT


MAINTENANT

ça a de la classe tout de même ...
Et comme disait durango dans un autre post n'importe quoi de vouloir les éliminer à cause du soit disant CO2 des autos ...
N'importe quoi.

Bon 7 mois c'est pas trop long ...
Tu connais