fumée noire et manque de puissance

bonjour a tous, je rejoins votre communauté en posant un probleme qui m'est apparu recemment, a froid j'ai d'abord eu un manque de puissance en 1e puis en debut de 2e et ainsi de suite. Et a cela s'ajoute un fumée noire tres importante lorsque j'accelere, arret au garage et le diagnostique est un probleme d'injecteur, changement d'injecteurs, de bougie de prechauffage et de filtre a gazoil, et le resultat est presque le meme, c'est mieux quand la voiture est chaude mais c'est pas comme avant, il me dit qu'il faudrait peut etre changer la pompe a injection ??

ca c'est des frais mais c'est meme pas sur que cela soit le problem ??

quelqu'un a une idée??

mon véhicule est un voyager 2.5 td de 1993

un truc bète , le filtre a air il est neuf au moin ?

pb de reglage de pompe sinon non ?

ta pas de code erreur sur ton vehicule ?
car cela peut etre plein de chose

Mon beau-pére à eu ce pb sur une Fiat Croma lorsqu'il l'a acheté.
En effet,par soucis d'économie,l'ancien propriétaire avait débranché la durite qui alimentait le tubo en gaz déchappement.
Aprés réparation,plus de pb...
Peut-être as tu un trou dans cette durite.

hello,
bon ok sa fume,alors vèrifier comme nicos ta dit les durites de suralimentation, et après il faut vèrifier si la soupape EGR est pas rester ouverte,sinon plus de puisance et sa fume comme une veille loco a vapeur.



EM.)

merci pour vos reponses, pour la soupape egr, je n'ai pas trouver dans la doc sa localisation, pour le filtre a air, changé avec la vidange le 20/04, pour le code erreur, je ne sais pas comment l'obtenir, il me reste a regarder la durite u turbo a l'echappement.

hello,
durite turbot y'en a trois,
la soupape EGR est sur le collecteur d' admission fixè par deux ecrous de D8,
il y a une petite dèprèssion qui est brancher dessus!
demonte la et vèrifier le ressort plus dèbouchage des passages d'air souvent obtruè par de la crasse.
voili voilou!
ètiènne.

le plus marrant, si l'on peut dire c'est que cela se passe quand le moteur est froid et que l'acceleration a lieu en roulant, si je suis a l'arret et j'accelere fortement il n'y a presque pas de fumée noire, et a chaud c'est presque normal aussi, il n'y a que lors d'une grosse reprise pour mettre quelqu'un a l'amende que j'enfume mon prochain qui d'un coup ne me colle plus et prend ces distances.

http://www.auto35.net/mecanique/diagnostic.html

etant un gros neuneu, pourrais avoir une photo montrant l'emplacement du truc egr, merci beaucoup

tu regarde derriere le filtre a air sur le collecteur d'echappement il y a un tuyau avec un ecrou fixer sur le collecteur et a l'autre bout il y a la valve EGR
http://img65.imageshack.us/my.php?image=egr7fd.jpg

merci pour la photo, j'ai pu identifier la valve egr, je sors du garage et le mecano me dit qu'il faut mieux changer le moteur ???!!! pour lui le probleme est qu'il y a une culasse truc machin ??!! la je crois que ca va etre le forfait general pour moi. j'ai appele pour trouver un moteur mais c'est "difficile a trouver" et "moteur en general en mauvaise etat" aie aie aie

ha ha ha ca c est facile
allez zou et un moteur
attends d etre sur avant de changer ton moteur

tu es d ou ?

ps:mettez au moins dans votre profil la region ou vous etes cela nous permet de vous situer et de pouvoir vous envoyer dans un autre garage ou autre

mise a jour effectuée, je vais demain apres le travail essayer de demonter la valve egr, et on verra bien, il faut un produit special pour le nettoyage ???

salut,
tu nètoie avec du gas oil,sa va dètremper la crasse,dèbouche le petit trou qui permet le fonctionnement sur la valve,et après tu dègraisse tout!!
em

sinon passe chez mystere il pas tres loin de chez toi et le diagnostique sera le bon

mais je pense pas au changement de moteur

Moteur d'ailleurs strictement introuvable j'aime autant te le dire, pour en avoir cherché un moi-même à une époque ! Pour avoir un moteur faut acheter le véhicule qui est autour ...

M'enfin moi j'y connais rien mais je vois pas le rapport entre ton problème et la culasse j'ai pourtant déjà eu sur deux véhicules différents des problèmes de culasse (ZX et voyager) sans avoir tes problèmes pour autant...

merci, je vais faire cela demain et si pas de resultat direction la normandie

OUI REGARDE BIEN,
regarde aussi le trou en face qui est dans le collecteur,le gor et le petit!
em

voila, j'ai demonté la valve, non sans mal, au passage il faudra changer le support du filtre a air, ou bien juste les petits joints parceque ca fait un bruit et un est cassé, j'ai nettoyé la valve qui etait sale mais sans plus, j'ai aussi nettoyé les abords des 2 trous (le petit et le gros), il y a les deux joints qui sont tres tres fatigues, il faudra que je les change. j'ai fait un tour du quartier, ca fume encore et je trouve que la couleur est plus clair, en meme temps, j'ai fais la nuit au travail et 1h a enlevé cette valve avec un boulon quasi intouchable , vraiment ils etudient pour rendre le demontage le plus penible possible ???, je verrais ce week-end ou en debut de semaine prochaine avant d'envisager une option normande.

ca y est le probleme est resolu, il a suffit de regler la pompe a injection et voila, comme avant..

Bonne nouvelle,c'est sympa d'avoir donné la raison de la panne.

nicos28 a écrit:

Bonne nouvelle,c'est sympa d'avoir donné la raison de la panne.

Idem ...
Merci surtout d'être revenu pour expliquer

bizarre quand même que la pompe se soit dèrègler tout seule par enchantement.jamais vu sa!
a tout hazard, il serai pas bruyant t'on moteur cotè distribution.
peu ètre un symptome de la cascade de pignon de distri qui a pris du jeu
bon enfin tand mieux pour toi!

em