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Sujet: Courroie accessoire 2.5 TD. Dim 1 Mar - 16:46
Bonjour à tous,
Je viens vers vous car après avoir lu ce post sur le remplacement des galets et courroie accessoire mais sur le mien, j'ai l'impression que ce n'est pas tout à fait les mêmes types de galets.
Nombre de messages : 104689 Age : 47 Localisation : La Wallifornie Véhicule (modèle cyl année) : - Grand Voyager LE 1995 TD - Voyager XE 1995 TD - Hollander 1984 - Spécialisation auto : Administration et gestion du forum Date d'inscription : 03/04/2006
Sujet: Re: Courroie accessoire 2.5 TD. Dim 1 Mar - 16:59
Vu de dessus c'est difficile à dire. Il y a 2 types de tendeurs et il faut retirer la roue avant passager et le garde-boue pour voir ce qu'il y a
L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD
rotopat37 Ancien catégorie 1
Nombre de messages : 1178 Age : 65 Localisation : Esvres 37320 Véhicule (modèle cyl année) : grand voyageur 2.8 crd 2004 Date d'inscription : 13/01/2019
Sujet: Re: Courroie accessoire 2.5 TD. Dim 1 Mar - 18:31
Ceux sont bien des galets plastique que tu as, celui de l'avant est fixe monter avec une vis au pas à gauche et le dexième qui est sur le tendeur à ressort.
Jonathan_13 Fait ses preuves
Nombre de messages : 38 Age : 40 Localisation : 13 Véhicule (modèle cyl année) : Chrysler voyager 2.5 TD 1998 Date d'inscription : 18/02/2020
Sujet: Re: Courroie accessoire 2.5 TD. Dim 1 Mar - 22:04
D’accord merci. demain, j’essaie de poser l’avant sur chandelles et de commencer le démontage de la roue etc...
Sur le 2.5 TD de 98, il y a bien deux courroies accessoires, celle de l’alternateur et une fine?
Merci à vous.
Jonathan_13 Fait ses preuves
Nombre de messages : 38 Age : 40 Localisation : 13 Véhicule (modèle cyl année) : Chrysler voyager 2.5 TD 1998 Date d'inscription : 18/02/2020
Fin d'après midi, j'ai pu poser le voyager sur chandelles et déposer la roue et le garde roue. J'ai fait quelques photos et dites moi si je me trompe mais je ne vois pas le ressort et le galet tendeur.
Le seul galet tendeur que j'ai trouvé, c'est celui de la petite courroie :
BUZZ Christophe
Nombre de messages : 104689 Age : 47 Localisation : La Wallifornie Véhicule (modèle cyl année) : - Grand Voyager LE 1995 TD - Voyager XE 1995 TD - Hollander 1984 - Spécialisation auto : Administration et gestion du forum Date d'inscription : 03/04/2006
L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD
Jonathan_13 Fait ses preuves
Nombre de messages : 38 Age : 40 Localisation : 13 Véhicule (modèle cyl année) : Chrysler voyager 2.5 TD 1998 Date d'inscription : 18/02/2020
Merci. Mais c'est celui de la courroie fine. Ou la courroie de l'alternateur passe dessus aussi?
Dernière édition par Jonathan_13 le Lun 2 Mar - 20:07, édité 2 fois
BUZZ Christophe
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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD
BUZZ Christophe
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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD
Jonathan_13 Fait ses preuves
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Jonathan_13 Fait ses preuves
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A part celui de la petite courroie, je n'en vois pas. Peut être que j'y vois mal.
BUZZ Christophe
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Sujet: Re: Courroie accessoire 2.5 TD. Mar 3 Mar - 7:07
L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD
Jonathan_13 Fait ses preuves
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Sujet: Re: Courroie accessoire 2.5 TD. Mar 3 Mar - 12:53
Pourtant en regardant sur le moteur, ils sont fixe. Je vais regarder à nouveau.
Merci à toi.
Jonathan_13 Fait ses preuves
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Sujet: Re: Courroie accessoire 2.5 TD. Mer 4 Mar - 15:56
J’ai bien regardé. Les deux galets en plastique sont sur un même support ( une pâte en acier ) et l’ami mécano me dit sur celui là, la tension se règle via l’alternateur. J’ai remarqué une vis a long filetage qui appuie sur le support sous l’alternateur. Des avis?
STF forumeur niveau 3
Nombre de messages : 235 Age : 54 Localisation : Isère (Au pied des montagnes) Véhicule (modèle cyl année) : Voyager SE 2.5 TD de 2001, aprés 2 S2, le 3° est un S3 ;-) Spécialisation auto : Ca commence à venir.. ^^ Date d'inscription : 06/04/2009
Salut, Bon, tu as dû régler ton problème depuis; mais tes poulies sont effectivement fixes, sur mon shéma tel que celui que tu as photographié sur ta traverse, mon tendeur est marqué "tens" (comme "tensioner", oui je parle le Chrysler ) et juste idler sur les autres. Donc sur ton montage, la tension doit forcément se faire par le système que tu décris au niveau de l'alternateur. Et pendant que j'y suis, sur les autres tel qu'on en parle dans l'autre sujet (fermé )il vaut mieux prendre une courroie en 2060mm ça se monte et démonte tout seul
Jonathan_13 aime ce message
Jonathan_13 Fait ses preuves
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Oui j’ai résolu mon soucis, par contre la poulie sur l’alternateur a l’air de se gripper par moment. Ça s’entend. Je vais prévoir le remplacement de l’accessoire.
Merci à toi. Je pensais être le seul à avoir ce montage. Je note la longueur de la courroie.
demain, j’essaie de poser l’avant sur chandelles et de commencer le démontage de la roue etc...
Mais c'est celui de la courroie fine. Ou la courroie de l'alternateur passe dessus aussi?
) et juste idler sur les autres. 
)il vaut mieux prendre une courroie en 2060mm ça se monte et démonte tout seul