Contacteur feux de recul

C'est un vrai couteau suisse car j'arriverais franchement à court d'idée, tout était correct mais sans jamais fonctionner.
Le coup du BCM c'était l'une des dernières interrogations mais c'est vrai que son fonctionnement est insensé pour le coup. Plutôt que de conserver l'erreur et de couper le circuit ad vitam un petit auto diag de temps en temps aurait été plus judicieux, surtout qu’électroniquement tout comme en software début 2000 on savait déjà faire.
Mais ça permettait de passer en concession.
Bref beau boulot !

Sans parler des risques d'un bcm reset, tu as fait ça comment? Et qu'est-ce qui t'a donné l'idée d'en faire un? Et quels seraient les risques?

Je pense à cela car j'ai un P0740 depuis des lustres et je me demande si ce ne serait pas la même chose??!!

C'est un soucis géré par le TCM le P0740 car cela se situe autour du convertisseur de couple (manque d'huile, embrayage du convertisseur HS, etc.). Il est déjà préférable de gérer le cause du problème avant de l’effacer.
Enfin je pense que tu sais !
Sinon quand j'ai constaté que le BCM était en défaut de toute façon je n'avais rien à perdre à tenter le reset vu que ce problème me bloquait pour le CT. Au moment ou je lai fait c'était un peu un coup de poker, même si le mot reset me fait pas peur dansle sens ou c'est juste sensé réinitialisé les erreurs stockés, si cela se trouve il aurait pu vouloir dire 'erase'.

Slt,

Pas de panique, tu n'as pas reset le BCM. Tu as reset les DTC BCM et la différence est grande. Tu n'a fait que effacer les erreurs enregistré dans le BCM.

A savoir qu'on sait réinitialisé les modules. Je l'ai fait pour mon module ABS mais on a décidé de ne pas l'intégré par rapport au risque de provoquer une panne en cas de mauvaise utilisation.

Donc les "reset" qu'il y a ce n'est que pour les DTC (code erreur). Rien de bien méchant et aucun risque a faire la manip à part faire disparaître les erreurs...

a+