Petit Voyager S4V6 LX de Papa_Marco

Refaire les joint de cache culbuteurs m'a fait descendre jusqu'a 2l ma consommation.
Bon les joints étaient décédés 2 fois avant que je les change aussi. (Taux de compression de me*de+fuite d'huile)

Salut,

C'est énorme mais le problème de compression devaient + y jouer que les joints de cache culbu.

Sinon, 3 fois rien aujourd'hui







Non infinity vs infinity


Voici la raison pour laquelle j'ai du changer le faisceau


Au fait c'est quelle raison? quelle différence il y a? cliquer dessus pour voir en grand .

Bonsoir Marco.

Tu va vendre des piéces de ce véhicule ??.

Si oui,
A tu a une gache de porte avant gauche (conducteur) avec le cablage complet.

Car la fermeture de ma porte fonctionne que de temps en temps, Pourquoi ??

Et si tu a encore,
Un rétro gauche avec moteur d'origine, complet.

Un feu arriére gauche, que l'on ma cassé dans un parking de GSB.

Merci pour un prix en MP, A plus, PapyKy.

Papa_Marco a écrit:

Salut,

Sinon, 3 fois rien aujourd'hui

J'aimerai bien avoir ton temps et ton jardin pour 'ton 3 fois rien' lol

Papa_Marco a écrit:

Au fait c'est quelle raison? quelle différence il y a? cliquer dessus pour voir en grand .

Chouette, un jeu de différences, j'adore.
Je dirai le connecteur du milieu, il est différents, plus gros a droite qu'a gauche nan?

C'est quoi le 'sabot' en dessus du HP? Un filtre?
C'est peut être d'ailleurs la raison du changement de faisceau ?

Bizcuite

Et oui, il y en a qui partent en vacance et d'autre qui bricolent...

Sinon, bien vu, en effet. Faisceau de gauche sans l'option Infinity. Faisceau de droite avec l'option Infinity. C'est la prise HP qui change avec 6 fils pour l'Infinity au lieu de 2.

Bien jouer.

Le "sabot" et soit un filtre actif, soir un pré-ampli. Je ne sais pas exactement comment fonctionne l'Infinity mais je sais que le HP Tdb,passe par là car il ne fonctionne plus quand je débranche. D'ailleurs l'enceinte portière droite ne fonctionne pas et je pense que ça vient de ce boitier le problème.

L'antibrouillard HS ne viens pas de l'ampoule. Le circuit de l'AB AVG n'est pas alimenté. Je vais devoir faire un circuit parallèle pour retrouver mon antibrouillard AVG.

Punaise, on dirait la guerre sur un parking aux states lol

Je ne sais pas ce que tu appel "option Infinity" mais si c'est le fait d'avoir le système Infinity, je l'ai sur le mien et avec le faisceau de gauche, la connectique avec 2 fils seulement.




Ps: Fais moi signe que tu as le temps faut qu'on se parle entre homme à propos des rétros rabattables automatiquement à la fermeture des portes On ne peut pas en discuter sur ton post, c'est verrouillé.

As tu le pré-ampli a coté? Car Infinity étant une marque audio, il peut y avoir les HP basique de marque Infinity et L'option Infinity à 8 ou 10 HP je ne sais plus avec les ampli intégré. Du coup il y a 6 fils je pense  que c'est l'arrivé, l'alimentation et départ au kit éclaté.

D'ailleurs quand je vois le "cul" de ton HP, c'est le même que le petit sur ma photo, alors imagine le "gros" de, l'option.

Pas de pré-ampli sur l'enceinte et oui je connais la marque audio sur le mien c'est 8 HP  sans les pré-ampli.

Regarde si celles qui ont l'espèce de boitier ne sont pas doté de HP plus petits pour les aiguës et donc 2 voies au lieu d'une, les tweeters étant sur le tableau de bord aux extrémités.

non, c'est des 1 voie basse fréquence.

Une petite photo de se soir



Et qu'est ce qui a changé par rapport à celle ci?



indice, il y a 3 changements majeur.

Dab le capot moteur "boîte à oeufs" n'est plus

Bonsoir a tous.

Un Logo,

Des barres de toit sont montée, PapyKy.

De ce que j'ai pu constater sans compter les barres de toit et un petit doute sur le pare choc

Salut,

Bien vu, en effet, toutes la face AV a été changé sauf le par choc et bien vu pour les barres de toit.

En effet la porte AVD est un peu abimé mais 10 fois moins que celle d'avant qui avait frotter sur la parti AR + grellage.

En récap:

-Capot
-Aile AVD
-Les 2 portes AV
-Ajout des barres de toit
-Retrait des sièges centraux et avancement de la banquette
-vidange BVA intégrale
-Remplacement du triangle AVD
-Remplacement des rétros
-Remplacement des feux (réglage de hauteur HS)
-Remplacement du bouchon de réservoir (oui même lui était HS, incroyable).

Et un bon nettoyage grossier, il reste le détachant a passé.

Dans les prochains jours:

-Vidange moteur
-Filtre à huile, habitacle et carburant
-Porte latérale
-Hayon
-Courroie accessoire
-Vidange circuit de DA + vérif joint du tuyaux haute pression
-bougies
-Balai d'EG
-Faire un circuit parallèle pour l'antibrouillard qui servira aussi pour les longues portées plus tard
-système de rabat des rétros
-Pose de l'attelage
-Essai de pose de l'autoradio RB3 à la place du radio CD k7
-Pose du radar de recul
-Et j'attends toujours les dernières LED du plafonnier centrale.

En parlant de ça:





Le rendu photo est vraiment mauvais, il faudra que je fasse d'autres essais.

Sinon, excellente nouvelle, au bout de 80km et un appoint d'huile BVA, elle ne se fait plus du tout sentir. Les passage et rétrogradage sont totalement transparent, même mieux que le 2.8 CRD.

La conso est entre 13 et 13.5L/100 ODB en usage mixte sans vraiment faire attention et en conduite souple avec environ 60% d'E85.

L'essence est vraiment plus confortable, le moteur ne se fait pas du tout entendre et quand on doit doubler, ça double sans être un foudre de guerre, mais ça s'élance.
Bon fout dire qu'il fait 1T850 au lieu de 2t075 pour le gros Limited CRD.

Et une dernière pour la route le parc.



Et pour ceux qui ne se souviennent plus, le début de l'aventure Chrysler a commencé comme ça, en 2011

j'ai l'impression que tes LED sont moins puissante que l'éclairage d'origine, à moins que ça soit dû à la qualité des photos. Sinon, c'est quand même plus beau et plus agréable en blanc

Je ne vais pas t'embêter avec mes question sur la BVA maintenant, on verra ça au moment voulu. En tout cas, ça cravache dur dur, bravo à toi surtout par cette canicule (sauf aujourd'hui) lol

Et ton aventure Chrysler, à commencée presque comme la mienne, j'avais le 2.5 année 2000 depuis j'en suis accro

2 S3... 3 S4... après se sera 4 S5... Heureusement quelque part qu'ils ont arrêté de faire des Voyager...

MDR, en effet, le LX ne sera pas le dernier mais de la à en avoir 4... Peut-être pas quand même. Imagine, il sorte le S9, voilà le bordel  

Quoi, qui à dit qu'il y a déjà 4 BX alors ce n'est pas impossible 4 Voyager... .

Sinon, ça continue










Vous vous souvenez?


C'est résolu


Sinon je n'arrive toujours pas à prendre une photo correct

Si j'ai bien capté, tu as désossé l'intérieur de la porte coulissante afin de la démonter pour la remplacer tout en gardant le mécanisme accroché ?

Dommage la trace de propre de la console DVD décalée, mais ça peut revenir en salissant un peu le propre mdrrrrr Bien joué sinon

Pour les photos des leds, c'est nickel, je vois mieux ici et ça semble nickel. Je me dis qu'en vrai ça doit encore plus taper. Il faut que je rajoute de plus belles photos aussi sur mon post des leds

La porte donneuse n'était pas équipé porte électrique. Alors j'ai mis à nu les 4 portes en retirant tout sauf la vitre. Même l'agrafe de fixation du calculateur de porte, j'ai du la retiré pour la remettre sur les nouvelles portes.

1 fois la porte nu, il y a 6 vis (2 par point) à démonté et j'ai interverti les portes. Ensuite j'ai tout reposé sur le LX et ré-habillé les portes du LX.

Je suis Trèèèèèès con. J'ai posé le RB3 et impossible de retrouver le code radio. J'étais vert, j'ai chercher 1H par internet et autre. J'ai fini par remettre l'ancien autoradio. Je suis rentré et en re-regardant les papiers de l'anniversary, je tombe sur la carte code . Bon, il n'y a plus qu'a recommencé.

Tu as relu ces posts:

https://www.minivanchrysler.com/t40776-solution-pour-code-autoradio-perdu?highlight=code+autoradio

https://www.minivanchrysler.com/t41721-code-dvd?highlight=code+autoradio

Essaie de contacter le gars ici (si il fait toujours partie du truc?):

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/chrysler/sujet2833.htm

Je ne les avais pas relu, non. Pour le code région, je connais et à ne pas en abusé. C'est 4 changements de région avant blocage définitif il me semble.

J'ai retrouvé la carte code donc c'est bon, pose se tanto . Le Hayon est déjà dessus, je fini l'habillage après le coupe bordure.

Euh le coupe bordure c'est pour le jardin, pas pour le van lol.

Nickel!

J'ai noté le code radio à plusieurs endroits pour ne pas me prendre la tête à le chercher. Sur l'ordi, le téléphone, et à l'intérieur des miroirs de courtoisies du pare-soleil. Juste le code sans mentionner ce que c'est

Bonne astuce mais il n'y avait aucune raison pour que je perde le code. Lorsque j'ai rangé les papier de l'anniversary, j'ai mis la carte code dans la carte grise qui était dans le rapport du CT dans la sacoche Chrysler. En regardant dans la sacoche, j'ai vu les livret et le rapport de CT; Je cherchais le livret autoradio. Et quand trouvé, pas de code sur le livret. J'ai donc chercher et chercher partout alor que l'ai pris dans les main 3 fois le rapport de CT sans le déplié. J"avais complètement oublié que j'avais tout mis dedans.

Du coup

Bientôt la fin







Il y a comme un hic


Il n'y a plus comme un hic


Avant

Après


Euh mer-e. Bon, on met le cran autoradio, et on va prendre le gouter et continuer le coupe bordure.

1H30  plus tard


On rentre le code est



C'est trop fun  

Aller hop lavage rapide



Avec le gommage APN lol


Faut vraiment que je change les custodes, c'est une horreur. On verra sa lundi normalement...



Après il faudra continuer la mécanique mais j'attends la courroie et les bougies.

Le filtre habitacle est fait non sans mal, pas de photo, mais j'ai démonté le motoventilateur pour redresser les tuyaux mais, on n'a pas plus d'accès. en faite, il suffit de démonter la résistance et on peut aider le filtre à ce glisser jusqu'en haut.