Plus de chauffage

Ha d'accord merci non il a pas été ouvert

Alors il y a peut être des trucs dedans qui bouchent... peu probable mais bon

Ok merci 😉

C'est le petit radiateur qui est derrière la boite a gant ? Mais comment l'atteindre?

Il n'y a pas de radiateur derrière la boite à gants... De quoi tu parle ?

Le petit radiateur de clim donc c'est pas celui la ça doit être le radiateur derrière le parchoc

de gauche à droite: condenseur de clim, intercooleur refroidisseur air turbo et radiateur refroidissement moteur.

On s'éloigne de plus en plus du sujet de départ...

Dans le bloc de ventilation fixé sur le tablier avant et placé sous le tableau de bord se trouvent l'évaporateur de clim et le radiateur de chauffage, ici la photo de celui de mon premier S3:



Comme tu peux voir c'est impossible à sortir de là dedans sans tout démonter, d'une part parce qu'il faut déposer le tableau de bord complet et ensuite vider la clim et le LDR pour pouvoir déposer le bloc afin de séparer les deux demi coquilles...

Ok merci pour tout donc problème de radiateur ? À changer ,

Non pas forcément, en tout cas non s'il ne fuit pas.

C'est pas grave j'en ai un neuf ou sinon vous auriez pas des site web ou achater des pièces Mopar pour s3

Fais une recherche sur le forum et tu trouveras

Mehm8t a écrit:

C'est pas grave j'en ai un neuf ou sinon vous auriez pas des site web ou achater des pièces Mopar pour s3

Il y a une rubrique "Partenaires"

Il faut regarder un peu sur las cotés et ne pas rester sur le post de ses problèmes ...

Ok merci 😀

Salut à tous, j'avais déjà posé la question mais je ne sais toujours pas quoi changer (thermostat, platine, resistance ou le calorstat).
Donc j'ai un probleme avec le chauffage de ma Chrysler, elle ne souffle pas assez fort et ça ne réchauffe pas.

Mehm8t a écrit:

Salut à tous, j'avais déjà posé la question ....

.

Oui, et j'ai fusionné avec ton 1er post ...
Merci de continuer sur le même.

Pour continuer à te répondre il faudrait savoir ou tu en es !!!!

Tu avais des pistes et il semble que tu devais exécuter des travaux ...

Fait, pas fait ...
Ce serait bien de faire des comptes rendu

Merci Eug87 . Alors oui, j'ai juste changé le radiateur, on m'avais dit qu'il était peut être bouché et qu'il fallait vider le ldr, ça na pas changé.
Mais sinon d'autres travaux on été effectué, j'avais un VM44 neuve il a été demonté pour mettre les pièces sur le VM69.

Lorsque ton moteur a tourné depuis longtemps, est ce que la durite supérieure qui revient au radiateur est bien chaude.

Je pense que tu as un problème de calorstat

Et aussi est-ce que la température au tableau de bord correspond à ça:

Eug87 je sais pas je vais vérifier
Chrysler-29 oui c'est pareille

Ok alors on doit pouvoir éliminer un problème de calorstat, si il était bloqué fermé il n'y aurait pas de LDR à passer dans le radiateur donc le moteur serait trop chaud, l'aiguille de température dépasserait le milieu de la jauge et il y aurait du chauffage, si il était bloqué ouvert ça chaufferait moins puisque le LDR passe dans le radiateur en permanence.

Lorsque tu dis ça souffle pas assez fort c'est que tu as l'impression que le ventilateur ne tourne pas assez ? et donc ça souffle pas avec ou sans chauffage c'est ça ?

Enfaite ça souffle peu et c'est tiède

Et si tu tourne la molette des vitesses de soufflerie à fond ça souffle pas plus fort ?

Ça change pas trop mais c'est un peu plus fort

Ok ben moi je pense à la résistance de chauffage.

Elle ressemble à ça:


Et se trouve là: