Cosse chaude et véhicule qui ne démarre pas

Hello

Donc je viens de racheter un chrysler voyager de 1995 2,5Td en panne. J'ai pour commencé acheté une batterie que je viens de recevoir ce matin (http://www.batteriemegastore.fr/varta-h3.html)

Une fois bien en place j'ai constaté que la gaine des fils de masse - sont ds un mauvais état comme un peu fondu. Je teste quand même le démarrage du moteur sans succès. Je me suis vite rendu compte que la cosse négative était chaude ce qui indique je pense un court-circuit.
Cette aprem si j'ai le temps je pense regarder un peu ce fameux fil en détail.

Avez vous des pistes ? Une anomalie connue ? Afin que je gagne du temps si quelqu'un est déjà tombé sur ce problème.

Sinon il y a t il d'autres points particuliers à vérifier lorsque le véhicule ne démarre pas ? Test bougies de préchauffage, démarreur, etc...symptômes connus ?
Je précise car je ne sais pas si c'est une généralité sur les voyager que le mien est équipé d'un coup circuit anti vol le truc useless mais bon..

Merci d'avance

problème de masse pour la cosse chaude... du moins je pense.

pour les démarrages, problème de masse possible, tuyaux de retour de gasoil, mauvais amorçage du carburant....

Salut l'ami.

A tu nettoyer, tes cosses et bien les ouvrir pour les placés sur les bornes de la batterie ?????.



Et gratté les bornes du plomb de la batterie ??.





A plus, PapyKy.

est ce que le démarreur tournait, parce que si il ne tourne pas, il est peut être mort, ou pire le moteur est serré et comme le démarreur ne tourne pas il se retrouve en court circuit, ce qui explique la chauffe du fil.

Yop merci beaucoup pour vis pistes !
Alors, le demarreur tourne mais le moteur ne se lance pas. Apres une petite exploration des cables je me rends compte qu'il y a eu un Pro de l'ectrobidouille qui est passé par la....en fait il y a un raccord de fil de masse car batterie installée polarité inversée et j'ai acheté la même....de plus plusieurs cables débranchés surement du fait du changement de radiateur récent....

Quelqu'un a un schema electrique afin que je verfie tout ça ? Je post une photo en rentrant ce soir des mysterieux cables.

En tt cas merci pour votre aide

Oui Papyky cosses nettoyées mais sont elle en defaut en amont là est la question....

Voici les photos en question






A quoi correspondent ces fils ???

Bon, j'ai refait le câble de masse proprement cependant le moteur ne démarre toujours pas. J'entends bien le démarreur qui tourne mais le moteur ne se lance pas.

J'ai testé les bougies de préchauffage avec la méthode énoncée sur le forum et elle semblent fonctionner. Avez vous des pistes ?

ta batterie est bonne ? combien a tu sur la charge?

ta essayer avec des pinces ?

La batterie est neuve je viens tout juste de l'acheter. La charge batterie est maintenant de 12,5v du fait que j'essaye de démarrer depuis...

Salut a toi, l'ami.

Dépose du démarreur, s'il tourne a vide, (Bendix en défaut).

A plus, PapyKy.

Le démarreur tourne, OK, mais quand tu dis que le moteur de la voiture ne se lance pas c'est qu'il ne démarre pas ou que le démarreur n'entraine pas du tout le moteur ?
Dans le 2e cas c'est la selenoid du démarreur
http://fr.wikihow.com/tester-un-solénoïde-de-démarreur

Alors le démarreur entraine bien le moteur seulement l'explosion de se fait pas, le moteur ne démarre pas. Je constate que mes durites ponts sur mes injecteurs ont vécues...je vais les changer même si je pense que le problème ne vient pas de là.
Peut être un problème d'arriver de carburant ? Je vais changer le filtre à carburant + vidange huile et filtre car je pense que les propriétaire précédents non rien fait niveau entretien. Comment savoir si c'est la pompe, bougies de préchauff, ou autre ?

Un tuto sur le fofo pour la vidange huile + filtre et remplacement filtre carburant ? Je ne trouve pas dans la fonction recherche.

Bonjour
As tu vérifié le fusible #16 dans la cabine
jp

vérifie si tu a de l'arrivé de gasoil et aussi l'électrovanne de gasoil sur la pompe injection

Bonsoir non twaklaf je verfie ça demain.
Comment verifier l'electrovane de gasoil et l'arrivée maximus66 ?

y a plusieurs façon

clic ici

http://www.auto-technique.fr/fiche-technique/injection-diesel-cas-de-pannes-p1-48.html

chez bmw

http://www.auto-technique.fr/fiche-technique/injection-diesel-cas-de-pannes-p1-48.html

Bonsoir alors j'ai changé le filtre à carburant qui semble t il etait en place depuis longtemps ! Ensuite au Contact j'entends bien le clic de l'electrovane. J'ai essayé de démarrer au startpilot. Le moteur s'est lancé et s'est coupé aussitôt avec un claquement avant puis tourne rond puis un claquement apres sur les deux essais que j'ai effectué. Lorsque je mesure la tension entre les barettes de bougies et une masse j'ai 10,9 volt.
Probleme d'arrivée de gasoil ? J'ai verifié l'ensemble des fusibles qui sont ok. L'intercooler est en mauvais etat, prise d'air possible ?
Merci Maximus pour les liens je regarde ça de suite

Yop yop ! C'est good panne solutionnée ! En fait il y avait un bouchon sur la durite d'arrivée de gasoil entre le filtre et la pompe... Merci à tous pour vos conseils

Super

Merci pour le retour.

Content de voir que la solution est trouvée

Et en + il a acheté un Van une broutille en panne pour un bouchon dans une durite. une bonne affaire sur ce coup.

Bien jouer .