Problème check gages en hiver

Bien le bonjours à vous tous, voilà je viens vers vous pour un problème avec mon chrysler voyager 2 turbo diesel.
Je vais commencer par vous résumé la situation j'ai mon cricri depuis bientôt 3 ans et la première année était parfaite j'ai eu un problème au niveau du joint des câbles de vitesse du coup de la dépense non prévu il n'a pas roulé pendant plusieurs mois (4 environ) une fois réparation faite j'ai pu rouler jusqu'à l'hiver 2015 ou j'ai eu mon premier problème check gages c'est à dire voiture qui démarre sans problème, ralentit après une dizaines de minutes en roulant jusqu'à ce que la voiture cale avec un beau check gages en orange....... obligé de redémarrer et ainsi de suite. J'ai donc changé les bougies, la batterie.... bof rien de vraiment mieux la chaleur remonte et hop miracle plus rien du tout. Je passe mon controle technique cet été il passe nickel après avoir changé un roulement et la l'hiver pointe son nez et zou c'est reparti la voiture cale, check gages puis redémarrage  (qui devient de plus en plus difficile à force de redémarrer sans cesse) la j'ai du reprendre une batterie car la mienne est tombé hs et j'ai  pu voir que des durites on fini par ce fendre. J'ai donc besoin de votre avis d'expert pour regarder dans le bon ordre et ne pas abimer mon ptit cricri chéri plus qu'il ne l'ai.
Je vous remercie ^^

bougies ?
filtre à gas oil ?

Bonsoir Éric merci de ton aide j'ai déjà changé les bougies l'hivert dernier tu penses que c'est donc à ne pas exclure malgré tout ??.

Pour le filtre à gasoil c'est justement ma piste principal puisque j'avoue ne jamais l'avoir changé mais en plus de cela je ne le trouve pas dans le block moteur je vraiment pleins de bonne volonté pourtant mais il n'y a rien faire j'ai cherché sur google sur une bonne dizaines de pages ici même mais soit c'est pas la même configuration que le mien ou c'est pour montré et venté les mérites du filtre c25 qui n'a pas de chauffe ^^. Si tu arrives à m'eguiller pour l'emplacement je suis motivé et c'est pas la neige qui me dérangera pour mettre ma tête sous le capot
En tous cas merci beaucoup de prendre de ton temps pour m'aider à sauver mon bolide

il est dans l'aile passager
enlever le garde boue et il apparaitra

Oula effectivement je n'aurais pas été voir par labas ^^ je vais voir pour démonté cela demain dans la mâtiné avant le travail et je ferais en sorte de prendre des photos pour monter l'état de la bête qui selon moi ne va pas être très très, propre mais bon le but de la manoeuvre est justement de remédier à cela. Je reviens vers toi au plus vite pour te tenir au courant et si mon problème peut en aider d'autres par la suite autant faire les choses bien encore merci je te souhaite une bonne nuit

moi j'ai supprimer ce filtre à gasoil , echanger par un support DAF , et le filtre DAF ... un filtre de camion , pour un camion ..

mis à la place du support CRIC ..un truc dans le genre http://www.best-of-land.com/boutique/pieces/pieces-detachees/systeme-de-carburant/support-de-filtre-a-gazole-de-defender-td4-oem-da1159

je prendrais photo   
j'avais ce support dans mon court , il est passer sur le long ,

Ps deport d'un klaxon aussi ,

Merci pour l'info ricofont moi la pour commencer je penses que je vais déjà faire en sorte de rendre le mien de nouveau fonctionnel et par la suite pourquoi pas faire un changement pour un autre manque de pot aujourd'hui il neige beaucoup en haute savoie
Donc vu que je finis le taf vers 20h, je retente demain matin si le temps me le permet parsque la c'est pas pratique en extérieur ^^. En tout cas je recommande ce forum car les gens sont super gentilles, passionnés et compréhensif envers les amateurs comme moi ^^. À très vite pour vous dire ou j'en suis avec mon cricri

Bon dimanche à tous voila ce matin je descend et décide de braver un peu la neige ( abondante ) qui entoure mon véhicule j'ai réussi uniquement à retirer les visses mais je n'arrive pas à retirer les petite tête plastique qui bloque le garde boue j'ai remarqué qu'on peut aussi voir le filtre en passant par dessous le pare-chocs si je veux dévisser mon filtre que dois-je prendre comme précautions ? ? Cable à retirer et autres ?? Ils ont vraiment pas blagué chez chrysler en le mettant la ce filtre c'est une vrai galère lol.

Salut a toi.

C'est bien pour cela que j'ai replacé ce filtre de place,
Et monté un qui est moins €€€, pour les deux carthouche moins de 10 €.



Et maintenant je met un grand et un petit, Même prix +/- 10€, 
Cela fait plus de 150.000 Km que c'est monté, quelques photos ??, OUI !, A ++ PapyKy.



Et placé au chaud pour ne pas avoir de colmatage du a la parrafine en cas de T° négative.
En plus facile a remplacé.










Celui-ci est la monte d'origine, beaucoup de différence de prix, Pourquoi ??.

Merci Papykyka c'est un superbe montage et que de detail que tu m'apporte je t'envie énormément la tout de suite ^^. C'est difficile de ce lancer dans ce type de projet pour un amateur comme moi selon toi ?? Car bon malgré tout vu comme ça c'est un montage vraiment complet avec des cables de partout et c'est déroutant mais l'excitations s'empare de moi en penssant au résultat.

Salut a toi.

Cela est simple a mettre un autre montage, juste deux tuyau a changer de direction,
Le plus difficile,c'est sont placement, ferrure a crée, des trous a réalisé, Point a la ligne....



J'ai aussi placé une pompe de 'Gavage' électrique pour plus de facilité de purge, par un intérupteur.

Et aussi qui fonctionne lors du démarrage, car un relay est ajouté pour sont alimentation,
qui est alimenté par le circuit du préchauffage, complet, pres et post préchauffage.

Qui est en fonction varriable en fonction de la températur du bloc moteur, 
Donc ce post combution peut allez a plusieurs minutes apres le démarrage du moteur.



A plus, PapyKy.

Et si je peux me permettre une autre question Papyky tu en fait quoi de l'ancien tu me conseil si je fais un nouveau montage de le virer complètement ou de simplement le laisser la en décoration ? ^^.

Ah mince dsl j'avais aussi une atte question il te sert à quoi ce gros contenant orange dans le bloc moteur ça m'intrigue énormément lol. Merci à toi de m'aider autant à sauver les meubles pour mon cricri

Bonsoir a toi.

Pour le filtre a caburant, j'ai tout simplement viré l'ensemble, pour récupéré le réchauffeur.



Pour en faire un double rechauffeur, (qui n'est pas monté sur mon GV).





Pour ce qui est du bidon de 10 Litres, c'est une nourrise d'eau de refroidisement moteur, Pourquoi ?.
Je ne suis pas sous pression, le bouchon du vasse d'éxpansion est modifier, (supression de la soupape).
Aussi j'ai presque doubler la quantité d'eau, et en cas de perte ou de surchauffe.



Merci a tous, de regardé mes vidéo, A plus, PapyKy.

Vraiment impressionnant je suis bluffé. Je vais effectivement envisager de changer ce fameux filtre qui me donne du fil a retordre rien que pour l'atteindre et je prendrais sans doute exemple sur ton montage qui me semble être vraiment bien fichu et réfléchis merci à toi et je tiens tout le monde au courant de l'avancé de mon problème quand la neige sera un peu redescendu. Merci beaucoup à tous ceux qui m'aide une fois de plus

Voila j'ai démonté enfin la cartouche de mon filtre et c'est un peu comme si du sable noir et du gazole en sortait cela est il un signe qu'il etait plus que temos de la changer ??? j'ai pris une photo que je posterais plus tard j'espere que ce sera facile à replacer et que ça redémarrera facilement et par la suite je ferais un montage un peu plus comme papyky me la conseillé la c'est provisoire car la à deux avec une seule voiture c'est pas bien facile ^^. Je continue a vous tenir au jus

Bin le gazole c'est normal ...
mais le "sable" on ne peut pas dire que ce soit bien

On attend les conclusions donc

Salut a tous.

Voila les deux filtres que je retire de mon GV S2.





Maintenant je met un grand et un petit, car j'ai cassé le verre et remis un en aluminium.

Attension faut les vis en M7, de longeur différente, A plus, PapyKy.

Bonjour à tous voilà je viens vous donner des nouvelles (maintenant qu'il y en a ^^) alors j'ai acheté un nouveau filtre que je viens de recevoir ce matin même à norauto pour 27 euros et au départ impossible de trouver la référence de celui que j'avais à l'origine mais 3 autres filtres donc bon j'ai opté pour celui de la même marque (manfilter) la seule chose qui me chagrine est que sur l'ancien j'avais une partie plastique qui empêchait le gazole d'aller dans le réchauffeur. Le nouveau lui n'en dispose pas du coup si je le rempli de gazole le réchauffeur sera immergé cela est-il grave ou normal ? ?. J'ai hâte de le monter j'espère pouvoir le faire ce dimanche merci et bonne journée
Ps : je vous dis quand tout sera en place pour le verdict

Salut Valo.

Met des photos, serais bien mieux et les ref' du filtre,

A plus, PapyKy.

Pour les photos j'etais chaud mais sur 2 sites que j'ai fais ça passe pas vous passez par quoi vous ??

Sinon en attendant les photos je peux quand même donner les références qui sont les suivantes

Pour l'ancien il s'agissait d'un mann filter wk 924/1
Et pour le nouveau c'est egalement un mann filter mais wk 9055

Salut a toi.

Les deux filtre sont pour deux type de support différent

Sur le site du fabriquant,





Reste a toi de voir sur le véhicule est le bon, PapyKy.

Ba en faite les deux sont vraiment similaire le rechaufeur ce vis sur le deux les dimensions sont les même et au final la seule différence c'est cette fameuse partie plastique qui ferme le cul du filtre d'origine et qui empeche le gazole d'aller dans le rechaufeur avec le nouveau le gazole va obligatoirement tomber dans le rechauffeur vu que le fond et ouvert demain je vais refaire un test pour les photos pour vous montrer la différence entre les deux