Help!!! Recherche PCM pour Stratus...

Bon, c'est le gars qui as la valise qui m'a dis ça.. Il doit venir samedi logiquement..

AlpinaB10 a écrit:

Bon, c'est le gars qui as la valise qui m'a dis ça.. Il doit venir samedi logiquement..

Effectivement il faut la valise quand l'antidémarage s'est enclenché plusieurs fois jusqu'à ce qu'il n'y ai plus de démarrage du tout.

Courage, tu tiens le bon bout

Oui, en fait il faut mettre le contacte 2 heures "avant" qu'il ne vienne avec la valise, juste avant en fait!..

Hoplà!!! Ca y'est!!! La "valise" est passée ce matin, et ça fonctionne! MAIS! Une des dernières fois que j'ai tester avec l'ancien PCM, j'ai débrancher une des deux fiche moteur tournant, et depuis, j'ai le voyant batterie qui reste fixe! Et bien sûr, elle ne charge plus ^^
Rien sur le livre de bord concernant un fusible....

Bon, j'ai vérifié les fusibles et inverser les relais avec la même réf... Rien... Y'a t'il un autre fusible sur l'alternateur??

Il faut tester si la cosse d'excitation de ton alternateur reçoit une tension.

Si oui alors il faut aller vérifier les charbons et le régulateur qui doivent être sur la même pièce.

Et si non?

J'ai eu accès a une grosse fiche ronde sur l'alternateur, j'ai pris la tension entre les deux, et niette!! Rien!

j ai eu le meme genre de soucis l 'an passe et les diodes de redressement etait claquées dans l'alternateur.il se démonte assez facilement et le pont de diodes est visible et l on peut constater si une diode est hs.le plastique est fondu.
un lien pour imager la tete du pont.
http://www.ebay.fr/itm/171281119384?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Merci Arinc, mais le fait de ne pas avoir de tension sur mes deux fils du coup??

AlpinaB10 a écrit:

Et si non?

AlpinaB10 a écrit:

J'ai eu accès a une grosse fiche ronde sur l'alternateur, j'ai pris la tension entre les deux, et niette!! Rien!

Les grosses fiches sont les sorties de charge.
Comme je te disais il faut tester si tu as l'excitation et c'est un petit fil sur lequel tu dois trouver une tension moteur en route.
Si tu as la tension c'est un problème coté charbons/régulateur/pont de diode (même pièce sur le bout de l'alternateur)

Si pas de tension sur le petit fil, il faut voir sur le PCM si il donne bien la polarité de charge.
Si c'est bon sur le PCM il faut alors voir le câblage.

Je pense que c'est en amont de ce fil, ça me là fait avec l'ancien PCM, j'ai débranché moteur "tournant" une des 2 grosse fiches, et de là, voyant batterie sur le TDB... Mais hormis cette fiche avec 2 petits fils sur l'alternateur, j'ai rien vu d'autre....

Après divers recherches sur le net, "l'exciteur" se trouve dans le régulateur... Il se trouve dans l'alternateur aussi? Ou a l'extérieur?...
Et sur l'ordinateur Chrysler, le code défaut est le P622.

AlpinaB10 a écrit:

Après divers recherches sur le net, "l'exciteur" se trouve dans le régulateur...
...

C'est ce que je te dis depuis un moment !!!

Mais il ne rentrera en fonction que si le PCM lui envoie le signal ...
Alors fait les tests que je t'ai mis et on saura ce qui se passe.

P622 est un problème de charge.

J'ai fais le teste sur cette fiche, entre les 2 fils, je n'ai rien! Et sur un des deux, moteur tournant, j'ai 12v...

Ce n'est pas entre les 2 fils ...

Mais chaque fil avec la masse.


Passes chez un électricien auto, il testera et te dira ce qui en est.
Il peut aussi te fournir la pièce nécessaire si besoin.

Oui, l'un des deux et une masse carrosserie..

Comme dis eug pour les mesures des 2 fils tu dois avoir 12v entre fils et masse tu en as un qui sert à l'excitation et l'autre à l'allumage de la lampe au tdb tu dois trouver 12v sur les 2 en théorie

Beh là, non... Après visiblement, je n'ai pas la même fiche que d'autre!! La mienne est ronde... Peut être pas la même connectique du coup?

Fiche ???
Sur l'alternateur ???

Fais nous une photo

Ben sur les fiches tu dois avoir du 12v . vérifie et si tu as bien le 12v sur les deux, essaie de resserer les fiches de la prise elle ont pas l'air terrible

Non, j'ai du 12 que sur l'une des 2! Elles sont propres, c'est de la graisse blanche dessus..

Et du connecteur à l'alternateur est-ce que la continuité est bonne ???

Du connecteur sur le PCM?

Non, de "la prise" que tu nous montres jusqu'à l'alternateur.