Claquage du fusible heater fuel

Bonjour à tous

Me voilà avec un fusible heater fuel qui claque???
Boitier séparateur d 'eau siège du filtre à gazole et portant le réchauffeur de gazole et ce fusible en protection.
Isolement (débranché) du boitier, toujours ce claquage donc c'est pas lui alors s'agit il du faisceau en aval ou autre???
J'ai lu que ce fusible protégeait la vapeur d'huile donc un autre circuit???
Mon mécanicien me conseille de ne pas me prendre la tête avec çà, que notre région n'a pas besoin de cette fonction et pour moi celà reste une pièce défaillante à résoudre

Je part en quête du problème, revue technique, schéma électrique..., si quelqu'un peut m'éclairer en m'apportant des pistes.

Jette un œil ICI peut être que cela t'aidera.

Bonsoir

Je n'avance pas sur cette panne même je rame

Rechauffeur de gazole isolé, toujours ce fusible qui claque, contrairement à ce que j'ai pu lire il gère aussi un chauffage de vapeur d'huile??? terme inconnu sur la revue technique et rien sur le net à ce sujet, de ce que j'ai pu trouver, il ne concerne exclusivement le rechauffeur de gazole. Même le schéma électrique ne semble en parler???
Et pour bien me faire ch--- le cable sortant du boitier porte filtre à gazole sous le van rentre dans l'habitacle sous le tapis donc cablage non visible
Aucuns indices me permettant de savoir où il ressort ???
J'ai essayé tous les relais sur l'emplacement du relais rechauffeur de gazole, toujours ce claquage.
En retirant le relais plus de claquage donc c'est bien le circuit en aval du relais mais où ???
Je vais quelques temps me prendre encore la tête à chercher, un électricien auto me semble la dernière solution et surtout éviter la concession Chrysler où l'intervention peut me couter horriblement cher pour pas grand chose... à suivre

Est ce que la prise du relais est chauffé?

A tu tester avec un multimètre si il n'y aurait pas un court-circuit?

A tout hasard, débranche le webasto et la pompe de gavage. en principe c'est sur un autre fusible mais des fois que...

Sinon je ne vois pas autres chose et en effet un électricien fera les tests est suivra le filon comme on dit.

Merci Papa Marco pour ton aide, isoler les divers secteurs est une bonne solution,
pour l'instant mes recherches me ramènent sur un dispositif " chauffage du boitier de démarreur"
D'après le schéma (si je peux je le mettrai sur le sîte) le relais de chauffage de carburant est directement relié à ce dispositif.
Il y a aussi une masse, mais alors pour la trouver.

Me revoilà toujours avec ce soucis et j'avance dans mes recherches,
comme là par exemple j'apprend qu'il a un deuxième rôles:
http://www.justanswer.com/chrysler/4kj0m-chrysler-2-8crd-grand-voyager-stow-go-2006-grand-voyager.html
Et voilà à quoi çà sert:
http://www.abcclim.net/resistance-de-carter.html

Il faut que je trouve cette prise et la débrancher. A suivre...

Ton premier lien parle de circuit frigorifique alors que le second parle de préchauffeur de GO.

Débranche ton préchauffeur, ton webasto et ta pompe de gavage et revient nous dire ce qu'il en ai et si ça claque toujours.

Sinon contact coupé (toujours coupé), repéré le circuit de puissance via le relais déposer et faire des test de continuité à la masse ou au +.

Refaire le test de continuité en débranchant la prise moteur, le calculateur, la prise webasto ou tout autre prise partant du bloc relai et suivre le filon comme on dit jusqu'a arrivé à l'accessoire défaillant.

Me revoilà et je pense avoir une piste sérieuse,
Toujours perdu dans ma quète, j'ouvre le capot et observe les prises, capteurs...
Mon attention se porte à gauche du moteur coté filtre à air et un suintement d'huile sur une prise éléctrique à proximité en amont du filtre à air proche du capteur MAF (débit d'air massif):


Je pose un voltmètre à l'emplacement du fusible heater fuel, 12,30 V, je débranche cette prise et voilà que mon voltmètre passe à O Volt,
Voilà un lien direct, peut être ce circuit de vapeur d 'huile énoncé par un autre membre???
Je démonte facile deux colliers à déssérer et voilà:

On voit une marque, pas normal, çà à chauffé???
Cette pièce qui m'est inconnu branchée sur le reniflard d'huile, même internet ne peut m'aider à l'identifier,
Papa Marco et un autre membre, pouvez vous m'aider à trouver un lien afin de la commander et savoir ce que c'est

On en parle ici:

https://www.minivanchrysler.com/t36628-panne-circuitadmission-d-air

Faudrait savoir ce qu'il a fait? Dommage que les solutions apportées ne soient pas toujours mises à la fin du problème!

ça ne concerne pas les 2.8 crd mais ce serait pas le même genre? :

http://www.autousparts.fr/autoparts/product_info.php?products_id=2695&osCsid=ccdc6eeb7d241574bf48ad0b4da9304d

Merci patnat,
Cà me permet d'avancer, il s'agirait d'un capteur de temperature d'air à l'admission et voilà son rôle:
http://www.fiche-auto.com/2015/03/les-symptomes-dune-mauvaise-temperature.html

mais alors pour le trouver???, il devrait coûter autour des 50 euros en espérant que Chrysler le détail de sa durite car la facture peut monter facilement à plus de 100 euros.
Je vais creuser en direction des états unis ou royaume uni.

J'ai beau chercher, pas moyen de trouver le moindre schéma!!! C'est dingue ça!

Moi pareil, impossible à trouver, même sur le schéma elle n'apparaît pas...
J'ai encore du temps devant moi, cette pièce si elle est défectueuse devrait me poser problème cet hiver car pour l'instant le van tourne bien.

J'irai chez Chrysler Montpellier, ils l'ont forcément sur micro fiche, en attendant je creuse...

Pareil même

Sur les TD, c'était ça je crois:

http://www.ebay.fr/itm/Chrysler-Grand-voyager-IV-rg-druksensor-Capteur-04669090ac-6-/351463943947

https://www.bildelsbasen.se/se-sv/Chrysler/CHRYSLER-VOYAGER/2001_2004/EL-&-Givare-&-Databox-&-Sensor/%C3%96vrigt-Givare/Alla/ID-24738603/OEM-04669090AC/

C'est sur le 2.5 CRD 2001-2004 ce montage .

Exact, je ne sais pas pourquoi j'ai dit TD

Je m'approche du but en trouvant çà:
http://www.ebay.co.uk/itm/302005380794?clk_rvr_id=1081027232337&rmvSB=true

La forme change, la prise est la même...

Et est-ce que le séparateur d'huile situé un peu plus loin se nettoie car je suppose que ça doit s'encrasser aussi?

Sur les mes 2 Voyager le séparateur reste propre du moment que l'entretient est bien fait (vidange régulière).

Et tu vérifies ça comment? En le démontant, on peut ré-utiliser le joint? On peut nettoyer au nettoyant frein + coup de soufflette?

Tout a fait.

Il y a 3 vis et un joint torique.

Un coup de nettoyant frein, de soufflète. Ce n'est qu'un canal en escargot dedans.

Mais temps qu'il n'y a pas de résidu d'huile solide, ça ne sert à rien de le nettoyer. C'est normal qu'il y ai de l'huile sur les parois (comme sur le bord d'un bidon).

Je brûle dans mes recherches:
https://www.minivanchrysler.com/t39741-une-piece-introuvable#647818

C'est une Thermistance qui chauffe et empêche le gel des gouttelettes de vapeur d'huile à froid dans la durite d'admission de reniflard d 'huile, je comprend mieux pourquoi il est relié au circuit heater fuel qui gère la même fonction pour le chauffage du boitier du filtre à gazole.

Son rôle est utile l'hiver (temperature trés basse) cette pièce qui est hs (voir photo plus haut, la connectique interne à chauffée ) est surement la cause de mon claquage du fusible heater fuel, même défectueuse mon van tourne bien, normal c'est l'été à + 30% mais peut devenir problématique pour ceux qui habitent des régions froides l'hiver (montagne).

Maintenant que j'ai trouvé sa fonction, et l'origine du claquage de fusible , je peux débrancher cette prise sans risque, mon fusible heater fuel ne claquera pas et donc mon rechauffeur de gazole fonctionnera de nouveau.

Resultat, sujet presque résolu, il manque sa référence pour commande que je n'aurai que mi septembre et que je communiquerai avant la clôture du sujet.
Voilà, de l'observation, beaucoup de chance (j'aurai pu tout retourner tout le cablage du van et perdre mon temps et crise de nerf avant de tomber dessus), cà ma rien coûté, économie d'un électricien auto et enfin faire profiter les autres membres au cas où de ce type de panne.
Quel soulagement!!!

Pas facile à trouver cette histoire!

Bonjour et bonnes fêtes à tous,

Voilà cette pièces introuvable que j'ai trouvé et dépannera bien celui qui en aura besoin,

160 E chez Chrysler, 39,9 E ici:
http://italo-fahrzeugteile.de/Ersatzteile-FIAT/Auspuff-Turbo-Kat-Lamdasonden-oxid/Druckschlaeuche/Ducato-Typ-250/Schlauch-Luftfilter-Blow-By-Ventil.html

Ce rechauffeur blowby équipe aussi le Fiat Ducato, il est identique au notre.
Pas vraiment indispensable, à moins de bosser en Sibérie...