Pb de témoin low fuel et autres

Salut,

J'ai remarqué à mes dépends que jen'avais pas de témoin de réserve d'essence. J'ai alors démonté le tableau de bord et stupéfaction, il n'y a pas d'ampoules ni aucune connexion prévues derrière le tableau de témoin à droite du tablleau de bord. Késako ????

Peut être une option réservée aux LE

Alors là ça me dépasse, un véhicule équipé du régulateur de vitesse, de la clim, des vitres électriques, de la fermeture centralisée et qui aurait le témoin de réserve carburant en option... ???!!!!

personne d'autre ne peut dire s'il à ça sur son S1???

Sur mon S1 de 89 (88 au Canada), je n'en ai pas non plus.
Sur mon S1 de 91 (90 au Canada), j'en ai un, donc cela dépend de l'année.
Mais pour l'expliqué...
Peut etre que la jauge est de modèle et de marque différente ?

J'appelle mon frangin pour qu'il regarde sur son DODGE, il est de 1988 je crois...

Après appel, mon tit frère me dit donc que c'est logique que tu n'ais pas de voyant puisque tu n'as n'y connection ni ampoule, et que, etienne pourra surement confirmé, ce voyant est apparu après 1990 !
Apparement, ton S1 est un peu trop "vieux" (je plaisante) pour cette option...

sur mon S1 canadien de 05/1990 je ne l'ai pas non plus.

Bein non, je peux répondre à cette question : j'ai un LE de 1989 et en épave un SE de 1990 (tout deux S1), et bien c'est ce qui différentie les SE (Standart Edition) des LE (Luxury Edition) : plein de "détails" comme ça.
Sur SE y a tout les équipements (même luxueux pour l'époque) comme clim, régulateur de vitesse, direction assistée... mais pas les voyans à droite au tableau de bord (témoins porte ouverte, essence et bas niv lave-glace) ainsi que de siège éléctrique, consoles au toit et en bas au milieu du tableau de bord, vitres electriques arrière, et des loupiotes partout (portes, casier sous siège passager, ....) Mais bon tout le gros équipement existe sur SE, c'est déjà pas mal!! alors que sur LE il y avait tout ces trucs en plus, sympas, mais c'est toujours moins essentiel que la clim (perso, j'adore tout ces gadgets typiquement US, mais objectivement, l'équipement du SE et SE-Luxe, est déja complet) A+!

Attention pierre, il sagit ici d'un S1 2.5L et les finitions ne sont pas les mêmes sur le 3.OL.

el menhir a écrit:

Alors là ça me dépasse, un véhicule équipé du régulateur de vitesse, de la clim, des vitres électriques, de la fermeture centralisée et qui aurait le témoin de réserve carburant en option... ???!!!!

Faut pas s'étonner, la clim et le régulateur de vitesse voir les vitres electriques, c'est le minimum syndical aux US

durango31 a écrit:

el menhir a écrit:

Alors là ça me dépasse, un véhicule équipé du régulateur de vitesse, de la clim, des vitres électriques, de la fermeture centralisée et qui aurait le témoin de réserve carburant en option... ???!!!!

Faut pas s'étonner, la clim et le régulateur de vitesse voir les vitres electriques, c'est le minimum syndical aux US

oui exatement,
sinon invendable.sont pas fou ses ricains.

Ben ça me trou le C...... !!!!

M'enfin c'est comme a faut juste pas oublier de faire le plein.

Et d'ailleurs en parlant de plein, quelqu'un aurait-il une astuce pour moins consommer parce que là c'est du 11 voire 12L/100:affraid:

Bonjour,

Facile de moins consommer avec ton cricri, il faut rester au garage...

non mais pour la consommation 10, 12 litres au 100 kms me semble raisonnable pour un moulin comme celui là. Tu ne pourras pas espérer beaucoup moins.

@ plus

el menhir a écrit:

Et d'ailleurs en parlant de plein, quelqu'un aurait-il une astuce pour moins consommer parce que là c'est du 11 voire 12L/100:affraid:

Les truc classiques, comme un filtre à air neuf, des pneus bien gonflés, les réglages au top et surtout une conduite coulée.

comme durango... bien ménager sa monture, bons règlages, bonne pression de pneus (limite filtre type K&N ou green)...

10 a 11 litre est tout a fait normal,et surtout èviter de faire de la ville.en route de campagne il doit descendre a 8 litres sur longue distance.
etienne

10-12L, c'est ce que je faisais avec le 2.5, mais sur route on peux descendre plus bas grâce à la boite qui tire trèèèès long...

Et la gamme en 1990 c'était à ma connaissance :
2.5 SE
2.5 SE-Luxe
3.0 LE

A+!

Attention aux modèles importés, là-bas les autos neuves s'achètent à la carte : c'est le système volvo, on peut donc avoir de vrais camionnettes (même le dégivrage de la vitre de hayon c'était une option à l'époque, là-bas évidemment, obligatoire en fr) ou de vrais pullmans. Et donc faut pas s'étonner d'y voir des beaux monospaces V6 qui ont des vitres manuelles à l'avant... Alors que parait-il en france, on a besoin de gammes clairements identifiées... A+

Moi non plus je n'ai pas de voyant carburant sur un SE de 1990.
D'ailleurs, je viens de tomber en panne.

ya la jauge quand même !! regarder la avant de tomber en panne !!

Oui mais là c'était pour évaluer ma consommation.
Je suis tombé en panne à 100m de la station.

100 m avant, c'est plutôt balot

salut,
100 mètres avant s'est rien mais la pompe qui tourne sans essence si elle claque on diras encore que Chrysler s'est de la mer##e ...........