alternateur hs / alternateur piloté ou normal ,

mr.yosie a écrit:

Papykyka je le met en pièces si au ct il a plusieurs contre visite et si avec l'alternateur j'arrive pas à bout...

Donc vous pensez au pmh ?

Par contre l'alternateur fonctionne vu qu'il est brancher en direct sur la batterie mes charge à la vitesse du véhicule plus de 18v...

Donc pmh liée ?

sans vouloir te vexer mais

tu comprend ça

plus de charge,plus de compte tour = pmh

https://www.minivanchrysler.com/t20422p20-l-alternateur-ne-charge-plus-la-batterie

et clic sur le lien en bleu et lis le post

Si il charge a 18 volts, c'est que le régulateur ne coupe a 14.4/14.8 V,
Qui est le maxi de charge.

Tu ce que tu risque ,c'est l'électronique saute, A plus, pour moi fin d'info's, PapyKy.

Oui maximus j'ai lu le lien mes si le capteur pmh ne donne plus la charge comment se fait il que l'alternateur delivre toujours du courant ??? Il devrait pas en délivrer si pmh hs ?

mr.yosie a écrit:

Oui maximus j'ai lu le lien mes si le capteur pmh ne donne plus la charge comment se fait il que l'alternateur delivre toujours du courant ??? Il devrait pas en délivrer  si pmh hs ?

alternateur donne du courant

le régulateur il regul la tension

donc si ton aiguille tableau de bord est a 18v et que ton compte tour reste a zero cela correspond au problème car le pmh gère compte tour et régulateur aussi donc conclusion 90% que le PMH est HS

Ha donc il peut plus donner du courant comme il peut trop en donner se capteur pmh !?

Mes bizard que l'autre à rajouter un régulateur ???...

Bon je vais changer le capteur pmh et si pas sa j'attaque l'alternateur...

On va y arriver à force

En tout cas merci de prendre votre temps pour me répondre et m'expliquer même si defois c'est difficile car je comprend pas tout sur le coup...

(Je découvre la motorisations , je suis plus habituer jap)

y a pas de mal et (l'autre il la du s'embrouiller le cerveau)

n’oublie pas la photo de l'alternateur et par la même occasion regarde si ta aussi un PMH qui ressemble comme sur la photo entourer en rouge c'est ton jamais


photo prise du net

Je vais regarder tout sa demain car ses possible que l'ancien propriétaire à fait un mélange entre un de 1993 et 1994...

J'ai regarder un capteur pmh sur les site genre oscaro ebay mister auto et même partout et il n y a pas la pièces... Sinon j'appellerai le garage Morin en espérant que sa coûte pas très chère...

Bonjour on peut fermer le sujet le Chrysler est partit pour destruction à la casse .

En roulant il ses couper net et n'a plus voulu redémarrer . je pense que l'électronique à du griller (l'aiguille est monter à plus de 18v)
Et pas de fusible de griller...

tous ça pour ça:!:

je suis allez express au garage a 1h30 de cher moi pour acheter le pmh (qui m'a dit qu'il ne pouvait pas l'avoir...) et en repartant il a caler et n'a plus redemarrer , meme avec nouvelle batterie ni rien

donc calculateur ou autre a lacher

mr.yosie a écrit:

je suis allez express au garage a 1h30 de cher moi pour acheter le pmh (qui m'a dit qu'il ne pouvait pas l'avoir...) et en repartant il a caler et n'a plus redemarrer , meme avec nouvelle batterie ni rien

donc calculateur ou autre a lacher

le fusible moteur dans l'habitacle ? il fait quoi exactement quand tu mais le contact

oups ta plus le van ?

pour info regarde tés MP ça va m'aider !!!!

On avais prévenu, que l'électronique, n'aimais pas les surtensions.

une en plus au palmarès, PapyKy.


PS : Combien de temps et de Km ??, a tu fait avec ce véhicule.

Ce que je vais dire ne va pas faire avancer plus le truc mais au moins maintenant tu sais que lorsque tu seras devant un Van bidouillé avec des fils de partout tu sauras quoi faire...

Dommage d'avoir dépensé de l'argent et surtout du temps dans cette... poubelle (désolé je ne trouve pas d'autre mot) c'est naturel de mettre le moins d'argent possible dans une voiture mais comme je te l'avais dit dès le départ lorsque tu cherchais un S3 avant d'acheter cette daube; il vaut mieux mettre plus cher à l'achat et avoir moins de bricoles à faire ensuite...

oui je sais a 400e c'est de la merde.. mes je pensais juste changer le regulateur en plus le moteur tourné tres bien...

mes a mon avis il n'a pas supporter les surtensions...

je n'est pas eu le courage ni les moyens de le remorquer jusque cher moi

et vu que l'alternateur et tout a etait bidouiller je n'avais plus le courage de chercher la panne de demarrage , qui est surement associer a ce bidouillage et a un systeme electronique hs...

il n'y avait aucun fusible de griller , mes le moteur tourné mes plus moyen de le demarer comme un probleme de anti demarrage ou pompe a gasoil hs

oui c'est une merde...

papyky : 300klm et 3 jours un record !

et une perte d'une journée de samedi et 500e de perdu van+trajet

mr.yosie a écrit:

il n'y avait aucun fusible de griller , mes le moteur tourné mes plus moyen de le demarer comme un probleme de anti demarrage ou pompe a gasoil hs

l’électrovanne de gasoil HS (il a du cramer) : déjà eu ça sur le mien quand une cosse de batterie c'est la mal (casser) en roulant

dommage il l'avait l'air propre

j'espere que ce désagrément ne va pas te décourager pour un autre van et sur la réputation

il etait loin d'etre propre l’intérieur était tellement pourris que je me demander si je devais m'assoir ou pas

c'est dommage c'est un chrysler qui devait nous enmener en vacance en aout...

mes bon quand j'ai regarder de plus pres a la maison j'ai vu :

support moteur hs , le moteur se balancer et a casser la ligne qui elle se balancer aussi (aucun bruit)
l'alimentation d'alternateur
le manque de chauffage
un voyant abs ?
le frein de parking qui serrer a moitier


pour reprendre un chrysler je vais avoir du mal... non pas parce qu'il est tomber en pannes mes parce que on ne trouve pas les pieces...

c'est pas normal de ne pas trouver de capteur pmh en neuf...

pour le moment je vais retourner sur du honda

les chrysler ont verra si je peut investir une grosse somme ! et dans un S3 !

la morale : " acheter un voyager a un prix assait élevé et entretenu et surtout avec un ct "

mieux vaut acheter une super 5 a 400e avec la mecanique facile et sans trop de surprise car zero electronique que un chrysler bmw ou autres voiture bourré d'electronique / pieces rare / difficile a reparer...

on etait quand meme 4 a pousser tellement il est lourd le bestiaux...

rien que l'hayon arriere doit peser dans les 50kilos (j'avais pas de verrin...)

1) PMH ici ou garage morin ou ebay possible

http://www.pieces-voyager.com/fr/electricite/19934-capteur-de-vilebrequin-ou-point-mort-haut-pour-chrysler-voyager-es-25l-td-4609009pc.html

2) support moteur un début pour chercher ou garage morin possible

https://www.google.fr/search?q=support+moteur+chrysler+voyager+td+94&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwj094DhqPrKAhUHmBoKHST6Aq4QsAQIOw&biw=1232&bih=822

HS tu compte répondre a mon MP oui ou non?

Dommage qu'il soit parti à la casse, vendu en pièces il t'aurait rapporté plus que ce que tu avais dépensé pour l'acheter.

Mais encore faut-il avoir du temps et la place pour démonter.

j'avais penser a le depouiller et a enlever le moteur et le revendre mes je savais pas si sa aller se vendre car deja mes pieces de S3 ne se vendent pas...

de plus il fallait le tracter et dans la famille personne a une voiture puissant pour tracter se poid

quand il y a une problême électronique , il faut pas rouler avec

enfin bref,
les pièces ça se trouve , toutes les pièces, crois moi

si tu prends un S3 , ne fait pas l'erreur d'en prendre un à chaine ...

en tout cas la vache quand le turbo se metter dans les 2500t/mins sa pousser

a chaque rapport il avait une puissance

non je prendrais pas de chaine

le s3 seulement apres 99 ! j'ai compris ma leçon