c'est normal ??

tout es dans le titre ,voila je m'explique dans un futur proche je vais changer mes amorto de devant ,j'ai récupérer les ressort d'autres amorto mais voila petit question ces normal que les ressort sont pas identique



merci pour vos reponse

ben non , pas logique

récupérés sur quel véhicule ?

ils vienne de mon s3 country lxi que j'ai démonte cette été

Soit ressorts affaissés ou alors deux modèles différents : diesel ou v6 ess et 2.5 ess sans doute .
Poids moteurs différents donc précontraintes différentes.
A mon sens il vaut mieux monter des ressorts avec des côtes hors charge identiques.
Cdlt

Ou alors tarage différent car dissymétrie dans la masse du groupe moto propulseur. ( plus lourd à droite qu'à gauche) ..?

les ressorts provienne du lxi3.8l V6 , donc un ressort fatigué

il y a de grandes "chances"

dud45 a écrit:

Ou alors tarage différent car dissymétrie dans la masse du groupe moto propulseur. ( plus lourd à droite qu'à gauche) ..?

dans toute logique ,le moteur 3.8l es plus du coté droit et la bva es du coté gauche ,donc cela peut joué sur la charge des ressorts

Oui . Il faudrait pour en avoir le coeur net voir si la référence constructeur est la même pour les ressorts .
Ref identique : ressort fatigué , réf différentes : précontrainte du côté lourd ( grand ressort ).
Quoi qu'il en soit : monter le plus long du côté lourd et faire éprouver le plus court pour s' assurer qu'il n'est pas affaissé et qu'il n'y a pas de risque de rupture.

Le truc du poids du moteur  et de la répartition des masses semble logique ; ressort plus "long" coté le plus lourd ( coté du bloc moteur) et le plus "court" coté boite de vitesses .
Si Etienne passe par là ,il pourra confirmer ou infirmer la chose .
PS: ça parait bizarre quand meme en y réfléchissant bien !
J'ai regardé sur RLD et Oscaro , ni l'un ni l'autre ne parle des ressorts d'amortos avant

3.8 v6 : 240 kg environ il me semble.
B.V.a : 90 kg tout mouillé je crois ( pour en avoir manipulé deux ou trois )

saxon .... tu dois bien avoit la RTA de ton camion non ..... c'est pas dedant les ref des ressorts ?

il suffit de regarder sur un site de vente , et voir si les 2 côtés sont identiques, ce que je ne doute pas

entièrement d'accort avec toi cletus ,d'ou ma question

http://www.mister-auto.com/ressort-amortisseur/chrysler-voyager-iii-rg-3-3-174ch_v14894_g188.html
ces un exemple ,mais pour eux ils sont pas identique a l'etat neuf pour le 3.3
P.s quand t'elle roulais elle ne penchait pas n'y signe de fatigue des ressorts ou amorto .

oui j'ai bien le rta ,mais rien dedans pour le gros , le site que j'ai mis es un exemple (mister auto) mais pour un site américain les ressort du gros sont identique

@Saxon68 :
Operation fastidieuse : démonter les amortos que tu dois changer et regarder si les ressorts sont identiques ou non .
Opération plus facile : envoyer un MP à Etienne Morin .... tu y mets dessus le VIN de ton Crycry en lui exposant ta requète ...comme il démonte un Crycry les yeux fermés , il va te fixer de suite !

On dirais que c'est les mêmes mais leur raideur est différente ou juste tu le regle au chalumeau tu le chauffe tu lapplatit ou tu l agrandit comme l'original

moi je dis qu'un des 2 est mort ....


lien_ressort_rockauto_dodge_caravan-2000-3-3-v6

C'est sur c'est pas le même coefficient de raideur, si tu le met sur ta bagnole elle va se trouver parterre

saxon ..... je pense que pour ton awd .... ca serai plutot ce lien la .....

ressort-200-grand-caravan-AWD

salim94800 a écrit:

C'est sur c'est pas le même coefficient de raideur, si tu le met sur ta bagnole elle va se trouver parterre

elle a deja les roue par terre , non vais pas joué avec le chalumeau

cletuspuckler a écrit:

@Saxon68 :
Operation fastidieuse : démonter les amortos que tu dois changer et regarder si les ressorts sont identiques ou non .
Opération plus facile : envoyer un MP à Etienne Morin .... tu y mets dessus le VIN de ton Crycry  en lui exposant ta requète ...comme il démonte un Crycry les yeux fermés , il va te fixer de suite !

je vais prendre les deux options cletus , j 'irai démonté les amorto enfin la total sur l'awd et voir ces fameux ressort dans un futur proche , comme je doit changer aussi mes silentblocs de barres stab et biellettes

P.s sur les ressort en photos j'ai deux référence non identique sur chacun ,encore une fois bizarre

Deux refs différentes : pour moi et rien que pour moi c'est pas deux "fréres" donc je ne monterais pas ça sur une auto sans savoir ..... après je me gourre peut-etre !
Attends la réponse d'Etienne !
J'ai une paire d'amortos tout complets de S2 ( ceux de mon vert) , si je peux voir , je regarderais par curiosité si les refs des ressorts sont dessus et si c'est les mèmes .

cletuspuckler a écrit:

Deux refs différentes : pour moi et rien que pour moi c'est pas deux "fréres" donc je ne monterais pas ça sur une auto sans savoir ..... après je me gourre peut-etre !
Attends la réponse d'Etienne !
J'ai une paire d'amortos tout complets de S2 ( ceux de mon vert) , si je peux voir , je regarderais par curiosité si les refs des ressorts sont dessus et si c'est les mèmes .

 

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