perte d'eau normal ou pas?

Bonjour a tous,
je revient vers vous car j'ai un soucis de perte d'eaux un peut bizarre. déjà je me demande si c'est normal... je met une photo, ma fuite d'eau sort du durite ou y as des trais verte dessus.
quand je rajoute de l'eau c'est comme ci y as un robinet ouverte dessous car le durite n'est pas brancher dessous, est-ce normal?
Mais la fuite est vraiment gênant faut rajouter de l'eau a chaque fois .


J’espère que je me suit fait comprendre :p.

Merci

salut
commence par faire une bonne purge
enleve le bouchon du vase
demarer le moteur
mettre le chauffage a fond sans allumer la soufflerie
laisser tourner jusqu'à 3 ou 4 declanchement des ventilos sur le radiateur moteur
couper le moteur
faire l'appoint de liquide de refroidissement (entre mini et maxi)
remetre le bouchon et sa devrais le faire
si sa continue a couler par le trop plein
quelque piste
melange de ldr different ;tout vidanger et reremplir avec du bon ldr
radiateur moteur boucher(verifié quand le moteur est chaud si les 2 durite du radiateur sont chaude surtout celle qui passe au dessus de la boite de vitesse)
pompe a eaux
culasse félée ;

Ça sent la culasse fissurée ça...

Mêmes symptômes que là ? => https://www.minivanchrysler.com/t12904-circuit-de-refroidissement

es tu sur de ne pas trop mettre de liquide ?
car pas évident à voir sur le vase des S3

Oui je met assez d'eau et laisse quelque jours puis ça arrive que l'aiguille touche le plafond et la obliger de s’arrêter débouché le vase et plus d'eau bien sur avec toutes les précaution et ensuite rajout d'eau avec moteur qui tourne.
si c'est le cullasse en combien de temps un mécano peut-il le faire a votre avis avec ce kit.
J'ai peur la et pas le moyen pour l'instant et j'ai pas envie de changer de voiture j'aime bien notre voiture .

peut ont rouler encore avec tout en surveillant le niveau d'eau?

Pour le temps d'intervention je peux répondre, c'est précisément le Garage Morin qui m'a changé les culasses, il m'avait compté 11h de main d'oeuvre donc c'est grosso modo le temps qu'il y a passé.

Sinon comme tu es à la Réunion et que là bas il fait beaucoup plus chaud qu'en métropole, surtout en ce moment, je te déconseille fortement de continuer à rouler comme ça et surtout d'y mettre uniquement de l'eau car elle s'évapore beaucoup plus facilement en cas de surchauffe contrairement à du vrai LDR.

Et mince...
et dire qu'il y as une cricri pas loin de chez moi ou faut changer le radiateur et le culbuteur d'embrayage et il veut la vendre a 1500 euro pff veut même pas descendre le prix. 1 ans que ça dort.

Mon compteur affiche 283000 km.
ça vaut encore le coup d'investir dans les culasse d’après vous?
je suis perdu...
Merci

Partant du principe que les bas moteurs VM sont increvables oui ça vaut le coup mais seulement si le reste, carrosserie, train roulant etc... est en aussi bon état.

Moi je les avait fait changer à 230000 Km.

Après c'est aussi une question "sentimentale", si tu es attaché comme moi à ton Van...

J'ai les cylindre bloc triangle a changer et quelque petit détails comme lève vitre clim a refaire.
je vous tien au courant merci a vous

salut,
283000 km c'est pas mal pour un VM S3 !!