[Tuto] changer bougies et retirer collecteur admission S3 3,8 AWD

Pour changer les bougies, et retirer le collecteur d'échappement arrière, j'ai du démonter le collecteur d'admission

Pour commencer il faut retirer la batterie

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Retirer le bloc essuies glace avant

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Retirer le bloc de résonance du filtre à air

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Retirer la courroie accessoire, utiliser une ile de 15, pour serrer le galet tendeur

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Retirer les deux cables accélération et le support fixé dessous

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Débrancher les different tuyaux, et les différentes prises autour de la vanne ego et du volet d'admission

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Retirer les deux boulons qui tienne le tuyau sous la vannes EGR

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Retirer la bobine

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Desserrer le support de l'alternateur

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Retirer la tresse de masse placé à l'arrière gauche du collecteur, soit sur la caisse , soit derrière le collecteur

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Je n'ai pas fait de photo mais il y a un support placé à l'arrière droit du collecteur d'admission qu'il faut retirer ainsi que les deux vis qui tiennent un passage de cable placé derrière le collecteur d'admission ( pour l'atteindre le plus facile est de passer par dessous la voiture)

Ensuite il faut retirer les 2 boulons et les 2 écrous qui tiennent le collecteur d'admission

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Voilà le collecteur est retiré

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Pour remonter je vous conseille de prévoir de changer le joint du collecteur

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Et après il reste plus qu'a remonter dans l'autre sens

J'ai réussi à le faire sans démonter le collecteur, juste l'alternateur et la bobine, mais c'est un jeu de patience et il faut avoir le bras long au sens propre du terme.
J'ai oublié le résonateur et la batterie  et le bac essuie-glace démonter aussi.
Il y a des ingénieurs qui pensent beaucoup à l'entretien et ............. qui oublient

C'était surtout pour le collecteur d'échappement, et j'ai trouvé que c'était plus simple pour les bougies, après libre à toi de faire ce que tu veux de ton corps

C'est sur et mon corps à souffert, la prochaine fois c'est avec démontage collecteur

lebaron21 a écrit:

C'est sur et mon corps à souffert, la prochaine fois c'est avec démontage collecteur  

moi la prochaine fois je me faits les poussoirs, du coup nouveau joints, pour la culasse, les collecteurs, nouvelle rampe pour les injecteurs,... enfin trois fois rien quoi .

Le mien n'a que 150 000 kms, donc je pense avoir encore le temps

très bon tuto
pour ne pas le polluer , je le verrouille et le copie/colle mets dans le collecteur tutos
j'ai édité le titre pour les recherches futures