joint sur VM 2.5TD collecteur admission re-cassé !

Bonjour à tous,
voici mon problème sur mon S2 2.5TD à moteur VM : il y a un peu plus d'un an, j'ai remplacé les joints du collecteur d'admission et d'échappement par des neufs (origine Chrysler), car l'un d'entre eux était complètement mangé.
or, depuis quelques temps, j'ai de nouveau une fuite.
fuite que j'ai trouvé au même endroit, sur le cylindre de droite.
je pense que l'origine est certainement un mauvais montage d'origine d'une culasse
alors, quels sont les solutions :
remplacer les 8 joints, par un unique d'origine alpharoméo vm 2.5TD(http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=307&ID_OSC_TYPES=1669&ID_GENERIC_ARTICLES=40&ID_ARTICLES=1180740) par exemple.
ou changer les 8 joints par des neufs avec ajout d'un produit quelconque ?
ou ré aligner la culasse ? peut être un peu extrême !
qu'en pensez vous ?
je précisse que j'ai pris un soins particulier au 1 remontage...

cordialement
patrick

que pouvez vous me dire sur le joint mono bloc?

peut etre les pipes qui sont deformées ca arrive

essaye de les mettre sur un marbre pour voir leur planeitée

salut
remplacer les joint par un unique en métal

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=40&ID_OSC_TYPES=15301&ID_OSC_LEVELS=307

chrysler00 a écrit:

salut
remplacer les joint par un unique en métal

entièrement d'accord

Merci pour vos renseignements.

question :
-le joint tout en métal, a t il une épaisseur constante au niveau de l'admission et de l'échappement? La dernière fois, il me semble que toutes les culasses ne sont pas alignées (le joint côté admission étant plus épais que celui de l'échappement) cad que le côté gauche de la culasse en regardant au dessus est légèrement en retrait / au côté droit.
Faut il monter ce joint à sec ? huilé? ou lui adjoindre un léger coup de loctite AJ66 par exemple.

-De même, je suis à la recherche du capteur de pression d'huile, car le miens fait des siennes.
A part la société mentionnée au dessus, ou aller chercher ses pièces...

Cordialement
patrick

patlaga83 a écrit:

Merci pour vos renseignements.

question :
-le joint tout en métal, a t il une épaisseur constante au niveau de l'admission et de l'échappement? La dernière fois, il me semble que toutes les culasses ne sont pas alignées (le joint côté admission étant plus épais que celui de l'échappement) cad que le côté gauche de la culasse en regardant au dessus est légèrement en retrait / au côté droit.
Faut il monter ce joint à sec ? huilé? ou lui adjoindre un léger coup de loctite AJ66 par exemple.

-De même, je suis à la recherche du capteur de pression d'huile, car le miens fait des siennes.
A part la société mentionnée au dessus, ou aller chercher ses pièces...

Cordialement
patrick

aucun problème le collecteur prendrais la forme sans soucis !!