Problème electrique mes feux reste allumé impossible d eteindre a part débranché la batterie je sais plus quoi faire :-(

Bonsoir c est quand j ai passer ma vitesse et que j arrive vraiment en buté la il s éteignent je comprend rien

En butée de la pédale d'embrayage comme pour démarrer le moteur ?

Non quand j arrive au bout de ma vitesse et que je vais lâcher ma pedale

ok, ben il faut que tu regardes dans le compartiment moteur au niveau de la tringlerie si y'a pas un faisceau qui vient toucher

On a deja regarder y a rien on a refait toute les masses aussi :-(

pourtant le pb doit se situer quelque part dans le coin, peut être coté habitacle voir si y'a pas un faisceau qui touche la tringlerie quelque part.

C est la prochaine etape prevu pour ce week end apres cmsi c est pas sa je sais plus

mystery_077 a écrit:

pourtant le pb doit se situer quelque part dans le coin, peut être coté habitacle voir si y'a pas un faisceau qui touche la tringlerie quelque part.

Non je pense plus à un problème de BCM et/ou de contacteur de fin de course de pédale d'embrayage, si le BCM est défectueux ou pas exactement le même modèle lors du remplacement par l'ancien proprio (si je me souviens bien) ça peut créer des problèmes de ce genre.

j'avais pensé comme toi aussi chrysler le contact de la pédale d'embrayage, mais apparemment elle dit que c'est quand la vitesse est enclenchée que ça les éteint, c'est pour ça que je dirais plus un fil du faisceau qui vient toucher la tringlerie puisque la commande du relais des feux se fait par la masse et pas par un +12v, maintenant si le bcm n'est pas celui d'origine n'est pas celui d'origine, c'est clair que on cherche une panne qui n'existe pas

Alors dans ce cas est-ce que pourrait être en relation avec le contacteur de marche arrière ?

Électriquement parlant sur la boite je ne vois que ça, car il y a bien un faisceau électrique qui passe pas loin de la tringlerie de changement de vitesse mais ça ne concerne que l'alimentation du démarreur et le capteur de vitesse...

On a retiré le capteur de marche arrière pour voir si sa joué mais non aucun changement
J ai bien peur que ce soit le bcm c etait trop beau pour etre vrai :-(

ben j'ai un doute dessus, mais je me dis que si c'était lui, normalement le contact ne se fait que quand la marche arrière est enclenchée, pour lever tout doute, il faudrait que quand le pb est présent, débrancher le contacteur, voir ce que ça donne, si ça ne change rien, le shunter et voir ce que ça donne, si ça ne change rien on peut lever le doute sur le contacteur de marche arrière.
Mais vu ce que dit cindy, je pense que le fil qui commande le relais des feux de croisement, se retrouve à toucher la masse, mais bon je peux me tromper, et des pannes comme ça à distance sans être devant le véhicule, c'est pas évident pour diagnostiquer.
Et le S3, je ne le connais pas vraiment bien, y'a pas un capteur de position de point mort dessus des fois?

Cindy, il faut pas voir juste en retirant le capteur de marche, mais en le shuntant aussi comme je viens de le dire sur le message du dessus

Il faut faire comment pout le shunter ?

ben c'est pas compliqué, tu prends un bout de fil dénudé des 2 cotés, et tu viens mettre chaque bout de fil sur les 2 cosses de la prises sur laquelle tu as les fils qui vont dans le faisceau pour faire un pont électrique comme si le contact de marche arrière était fermé

Ok je vous tiendrais au courant sans jeu de mots merci encore bonne soirée

mystery_077 a écrit:

.../... y'a pas un capteur de position de point mort dessus des fois?

Non

Si il y en a un on la retirer sa ne change rien

y'a un quoi?

Un capteur de marche arrière