Remise en état (ou pas) d'un Cricri

Ah oui alors j'ai rien dit

Moins long et moins cher le ferry à Livourne non ?

4 h 00 par Livourne, 6 h 00 par Savone et beaucoup plus par la France.
Pour le prix, ça ne dépend pas que du temps. Et puis ça double si tu prends une cabine, par contre tu peux économiser l'hôtel.
ça m'a couté 280 € AR sans cabine avec Corsica Ferries. Pas donné je trouve, mais bon c'est pas à coté non plus.

Perso si je dois un jour aller en Corse je prends l'avion, de Brest on a deux lignes directes pas cher avec Volotea sur Bastia et Ajaccio , et je loue une caisse là bas.

bref, on attends donc la suite pour ton changement de chaîne

Yop,

Bon, reviendu de vacances, je vais me remettre à l'ouvrage
Avant de partir j'avais calé sur les poulies, impossible de sortir les écrous du fait d'une clé à choc merdique et d'un compresseur trop juste.
Je me suis procuré en prêt un compresseur plus costaud et une clé "pro", je retente ce soir.....

Pfiouuu, enfin réussi à retirer les 2 poulies !

Help Help Help !
En voulant retirer la poulie d'accessoires du haut, et en ne refléchissant pas, j'ai cassé la vis qui la maintient car c'est un pas inversé. Je n'arrive pas à trouver cette vis au détail, aussi si qqun a cette vis en rab, je suis acheteur frais de cochon compris....
C'est assez urgent, j'aurai aimé remettre en route le cricri ce week-end

Chez Fiat ils doivent pouvoir te l'avoir

Ok, ou sinon je perce ds la platine plus grand, je fous une vis normale avec écrou Nylstop derrière...

C'est pas dit que ça passe parce qu'il n'y a pas beaucoup de place entre le support et le carter

Va falloir que je vérifie avant....

Salut a tous.

Pourquoi un filet Gauche, a votre avis ??.

Cela est comme toute pièces en mouvement qui tourne a droite (Sens horlogique).
Comme les lames de scie circulaire, ou autres, d'évité que la fixation ne ce desserre en tournant.

Tout comme pas mal de poulie dans l'automobile.

Donc......, mais c'est avis de PapyKy.

Donc je suis un gland, on peut le dire
Bon, en même temps, la poulie est sur roulement, faudrait que tout serre pour que ça se dévisse. Bref, j'ai pas été bon sur ce coup là....

Bonjour a toi. Jazz.

Non on ne peut pas dire cela.

L'on sais, ou on ne sais pas.

Si le roulement grippe, c'est toute l'ensemble des pièces en mouvement qui font que cela va dans le sens de dé-serrage, donc, a médité une autre fois,

Quand tu sais qu'une pièce ou ensemble de pièces tourne a droite,
Faut ce posé la question ??, droite ou gauche,
En plus dans bien des cas, les systeme de fixation sont marqué.

 

Etre Mécano est un métier, comme tout autres, donc ..... quand on ne sais pas on demande.

A plus, PapyKy.

Aucune marque sur la tete de vis comme sur ta photo, j'ai la tête de la vis devant les yeux....

Bonsoir Jazz.

Oui, mais je crois que c'est une vis 'Allen', NON ??.

Sais pas car ton véhicule est un S3, donc une courroie, je pence ?.

Des photos serais bien pour savoir de quoi tu parle, écris, A plus, PapyKy.

Négatif, si j'en crois son profil son S3 de 97 a deux courroies et dans ce cas là se sont des vis à tête hexagonale de 17

Sur mon S4 quand la distribution a été faite, aucune des vis pas à gauche n'était marqué.

Ca a valu au saligot (pour être poli) de casser le filetage dans le support d'alternateur (donc support neuf) ainsi que le filetage du galet tendeur de distri (donc carter de distribution neuf, joint de culasse, linguet.......)

bonjour,

Des nouvelles du front: nouvelle chaine remontée mais j'ai oublié de commander un nouveau tendeur hydraulique

En attendant j'ai remonté les culasses, et chose étrange, en règle générale il reste souvent des vis au fond de la boite, moi c'est l'inverse, impossible de retrouver la vis d'alimentation d'huile du turbo et il manque 2 petits joints laiton.
Je vais tel au garage Morin pour voir s'il peut me trouver tout ça

C'est des rondelles en cuivre, pas en laiton je pense. Le boulon tu l'as pas vissé sur la pièce ?

Oui exact, cuivre.
Pour le vissage des vis sur les pièces retirées, c'est ce que j'ai fais au maximum mais là je pige pas, disparue...

Bon, ça répondait pas au garage, mais j'ai trouvé mes vis manquantes chez qqun qui a l'air de bien connaitre les VM. Je ne sais pas s'il est sur le forum...

Le lundi en général il vaut mieux appeler en fin de matinée, il ne passe pas son week end au Garage et habite à 80km... faut lui laisser le temps d'arriver et "d'expédier les affaires courantes" car avant de commencer la mécanique il répond au mails, fait sa paperasse etc...

Distri remontée, j'en ai bavé pour remettre le nouveau tendeur et patin, car la chaine est bien plus raide que l'ancienne...
Ne reste plus qu'à attendre ma vis de poulie pour remonter les derniers éléments, proceder au serrage des culasses et redémarrer la bête (avec une tite prière avant.... ah non j'suis pas croyant... )

"Procéder au serrage des culasses" ? tu les as changées ?

J'ai pris le risque de n'en changer qu'une, elles ont moins de 70000 kms.
Si ça fonctionne pas, j'ouvrirai un autre post pour lancer les paris sur le temps que met un cricri à bruler entierement