Remise en état (ou pas) d'un Cricri

Bonne solution Chrysler-29.

La vaseline qui est un gras neutre, qui est le seul produit a utilisé au montage des CTC.

Le silicone sur les TB est valable aussi entre tôlerie et PVC.
En plus cela donne un belle éclat a l'ensemble du TB.

A plus, PapyKy.

J'utilise pas de vaseline moi, quelque soit l'application

Bon ok.... ====> je sors...

Bon, j'ai essayé le coup des silent-blocs, résultat, c'est pire
Comme quoi le problème vient bien de là....

Salut jazzwarbird.

Je reprend t'a question :
Il me reste à essayer de virer ces foutues vibrations au ralenti dans l'habitacle

Cela pourrais provenir d'un déséquilibre du groupe moteur,
Les trois supports sont-il en bonne état ??, comment les a tu vérifier, en les déposants ?
Car s'il sont simplement affaissé, il ce peut que deux partie métallique sois en contact,
Provoque les vibrations, mais cela n'est souvent visible, que quand il sont déposé.

J'ai eu le cas avec celui coté droite (distribution / courroies).

Le moteur tourne-t-il bien sur tous les cylindres ??.
Un injecteur pourrais être en cause, a froid et plus a chaud.
Tout ce qui tourne dans le moteur peu provoqué des vibrations.

Part contre : Si c'est quand tu roule a faible vitesses, vers les 1200/1500 tours,
A tu regarder tes pneus,??, une petit visite sous le véhicule, ne court rien.

Levé le véhicule et faire tourné les roues, pour en vérifier si rien n'est anormal.

La premiere chose a faire, tourné les roues, pour voir si la bande de roulement n'est pas déformée.
Si pas de dur en tournant les en (boite a vitesses au point mort).

La plupart du temps des vibrations vient des roues, avant ou arrière.
En roulant a petite ou grande vitesse.
L équilibrages des roues, de pneus déformé, de jante pliée,......

Apres cela peut provenir de tout ce qui tourne, suspension et articulation.

Comme transmission (cardant), rotules de direction ou de suspension, ou tout autre éléments,
Comme les articulations des triangles, barre de stabilisation, amortisseur qui sont couvert d'huile,......

Mais encore une fois, c'est mon avis, a toi de voir, Bonne fin de semaine a tous, PapyKy.

Merci Papy,

Les vibrations ne sont présentes qu'au ralenti, dès qu'on lui met 100 tours de plus ça ne vibre plus.
Il n'y a aucune vibration en roulant, donc rien a voir avec les pneus ou autre. Le moteur tourne bien rond, ça reste un bon vieux diesel, mais il ne vibre pas outre mesure même au ralenti. C'est juste que le peu de vibrations qu'il génère sont répercutées dans la caisse

Par contre je ne pige pas le principe du support coté distri, avec sa vis traversante et son autre vis sur le dessus. Vis traversante trop serrée?
Si je pige bien, la vis du dessus tient le support rapporté sur le coté du moteur, qui aurait lui-même un silent-bloc (là ou il y a la vis traversante) ????

Je viens de trouver des photos du support en lui-même, et du support fixé sur le moteur. On a bien donc 2 fixations entre les 2 pièces. Je ne vois pas comment il pourrait y avoir un "réglage" comme l'a signalé Mystere, je ne pige pas le principe...

Ayé ça marche, ça tremble beaucoup moins, je dois avoir réussi à trouver une position convenable.
Par contre mes stops ne fonctionnent à nouveau plus...
Je me met en recherche d'un siège conducteur en cuir beige en bon état, le mien est rappe jusqu'à la corde alors si qu'un en a un à vendre pas trop cher, je suis preneur!