probleme GPL stargas , ca broutte (sur nissan murano 3,5L / V6 )

bonjour,

N'ayant pas trouvé de réponse et n'arrivant pas a solutionné mon problème seul, je partage mes difficultés sur mon systeme GPL stargas vapo Hercule C
Lorsque mon véhicule passe au GPL , cela fonctionne mais le moteur broutte comme si un ou plusieurs cylindres n’étaient pas alimenté ou pas suffisamment ,
j'ai fait un nettoyage des rampes d'injection (elles étaient sale) mais rien n'y fait toujours même problème, j'ai nettoyé le vapo, il y avait une grande quantité d'huile, les membranes sont craquelées mais pas percées
Quelqu'un aurait il eu un problème similaire ?
Est ce un probleme connu chez stargas , vous avez un idée ?
Merci
mon vehicule
nissan murano 3,5L / V6
2 rampes de 3 injecteurs, vapo Hercule C

Pas beaucoup de pro gaz mais si Aristote passe par là il devrait pouvoir t'aider.

D'ailleurs pour lui faciliter la tâche, essayes de mettre des photos de ton installation, je pense que ça l'avancera pour qu'il te réponde.

photo prise lors du nettoyage des rampes d'injecteurs , a ce moment pas encore complètement remonté
J'ai aussi changé les bougies il y a 3000 Km

personne ?

Bon, bon , toujours personne pour une p'tite idée ?
Alors je vais remettre les mains dans le camb oui , et reflechir seul dans mon coin

Désolé pour toi, mais très peu ont des GPL sur le forum ...
De plus ce n'est pas des systèmes à bricoler donc très peu y touchent.

ce que je peux te dire c'est que si les membranes sont craquées, il faut les changer même si tu as l'impression qu'elles ne fuient, le fait qu'elles soient craquées signifie qu'elles ont perdues leur flexibilité.
Après, peut être pas évident de les retrouver, tu peux contacter la société topgaz sur l'installation gpl que j'avais sur une ancienne voiture, ils m'avaient envoyé un vapo et le prix était plus que correct.
Je crois qu'ils étés basés à aix en provence

merci mystery-077, j'en avais fait la même déduction et avais anticiper le changement des membranes et accessoires.
donc un dimanche chargé pour faire le travail , kit réparation , joint, membrane, sonde de température, tout neuf ,avec calibration avec PEGASUS soft
résultat elle tourne ..... MAL ... avant seulement au GPL maintenant a l'essence aussi, on dirait qu'elle tourne sur 5 cyl .
J'ai fait un passage au ELM 327 diag . résultat code erreur P0301, ça sent mauvais . je vais faire une inversion de bougie et de bobine d'allumage du cyl 1. il est possible que ce soit un réglage de jeux aux soupapes ?? pas facile sur ce bourin, c'est un réglage par pastilles ? Une idée ou des idées ??

Essaie déjà les bougies je pense que c'est un bon début

En ayant une grande attention sur le cylindre 1 , (problème P0301)
je viens contrôler les bougies : RAS
contrôle des bobines : RAS (même résistance entre bobinage )
contrôle des compressions ; 12,5 a 13 PSI pour moi RAS
Je comprends pas ,je seche .....
Je vais controler le jeu aux soupapes ? ca va etre amusant c'est arbre a came en tete !
Qu en penses tu mystery_077 ?
y a personne qui a une idée ?

Je ne crois pas trop aux soupapes, je pense plus à un injecteur qui fermerait mal. Quand le moteur tourne si tu enlèves le fil de la bougie 1 le moteur reste pareil ou il y a dégradation du régime ?

ouh la, vu la conception de ce moteur V6 transversal , impossible de déconner le fil des bougies 1-3-5 car elles se trouvent derrière le collecteur d'admission (voir photo plus haut)
J'ai du extraire la moitié du moteur pour enlever les bougies et prendre les compressions
Je viens de voir des coquilles de noix dans le moteur entre les 2 culasses, il y a peut être un mulot qui m'a bouffé des fils ! ?

serieux , elles sont pas arrivé seul ces coquilles

Tu peux débrancher le fil de la bobine directement c'est peut être plus facile

je sais pas si je peux pour le moment .....

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je vais inverser la bobine d'allumage et l'injecteur du cylindre N°1 avec celui du cyl 6 , y a un truc sur le cyl 1 avec ce code P0301
Au mieux si c'est l'un de ces 2 composants qui est défectueux je pourrai le remplacer facilement car le cyl 6 et en façade
il peux y avoir beaucoup de défaut avec de code

c'est hard cette panne !!!
Dans tous les cas, si je trouve la panne(avec votre aide ) , je mettrai le dénouement final car il y a beaucoup de forum ou les problèmes sont résolus mais on a jamais la solution: c'est angoissant et c'est pas le but d'un forum d'entraide

c'est pas le jeu ma pauvre Lucette... Bon , j'y retourne ... 13.06.2015

Bien pour l'échange au moins tu pourras faire des tests plus facilement sur un cylindre devant que derrière

voila la suite du feuilleton
J'ai continué le démontage pour finalement controler le jeu au soupapes meme s'il est inconcevable de changer les pastilles, je voulais en avoir le coeur net et les idées aussi , Donc j'ai bien trouvé le nid de coquilles de noix , que j'ai nettoyé (je vous mettrais une photo) et j'ai donc en moyenne 25 l'admission et 20 a l’échappement , les normes sur la RT sont 30 et 30 . meme si il y a un écart d'usure ce n'est pas une catastrophe et je pense que ce n'est pas le problème a mon symptôme , tout au plus une irrégularité de ralenti mais pas plus. Donc toujours code default P0301, si quelqu'un a une idée je suis toujours preneur maintenant je soupçonne un prise d'air

BREAKING NEWS (nouvelles fraiches pour ceux qui ne maitrisent pas la langue de Shakespeare

J'avais un code P0301 avant démontage .
RIEN a changé sur les symptomes de la voiture MAIS j'ai maintenant un code défaut P0302, donc le problème s'est déplacé au cylindre n°2
KESAKO ?
J'ai inversé du cylindre N°1 au n°2 : bougie, bobine et injecteur, c'est donc l'un de ces trois qui est défectueux- dans un premier temps-

Je dirais injecteur

C'est fréquent sur les gpl tu peux essayer de mettre du nettoyant injecteur ça peut résoudre le pb si l'injecteur est un peu grippé

je viens d'inverser la bobine d'allumage avec le cyl 4 résultat code erreur P0304
Bobine HS = 233,11 € chez Nissan ou Renault , je vais chercher sur le net , le prix est un peu abusé , si je dois changer les 6 y en a pour la modique somme de 1400 € , j'en rigole mais c'est pas marrant

Merci Mystery_077 pour l'info , je vais mettre aussi du nettoyant injecteur ça ne sera que bénéfique

Il me semble que sur le v6 tu as une même bobine pour 2 cylindres c'est un quoi ton voyager ? De quelle année ?