Aiguille de temperature a zero!

Invité

Bonjour a toutes et tous,

Voila,ce matin en allant au boulot,mon aiguille de temp est restée desépérement a zero,alors que le moteur chauffe normalement (il me semble),j'ai du chauffage interieur sans problème.

J'ai remarqué que mon ralenti etait un peu haut aussi,un peu plus de 1100 tours alors que jusqu'a hier,il tournait autour des 800/900 tours

Qu'en pensez-vous?

Merci de vos réponses...

JERU27

800/900 tours c'est la moyenne normale...

Ton calorstat est resté ouvert?

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

Aiguille de temperature a zero! Signat10

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

Bonjour BUZZ,

Je ne sais pas,visiblement elle chauffe assez rapidement comme d'habitude! Je suppose donc que le calorstat fais son boulot! Question

C'est peut-être ma sonde qui delire???

Possible, faut vérifier Wink

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

Je viens d'acheter la RTA study

,j'vais bien la trouver quelque part cette sacrée sonde!!! lol!

Je vais voir ça ce soir et je vous dis ce qu'il en ai.

(ce qu'il en est,plutôt.. Embarassed

)

Invité

jeru27 a écrit:: Je viens d'acheter la RTA ,j'vais bien la trouver quelque part cette sacrée sonde!!!

Je vais voir ça ce soir et je vous dis ce qu'il en ai.

(ce qu'il en est,plutôt.. )

bonne lecture,tu veras elles sont bien faite les rta.

salut
la sonde se trouve sur la troisieme culasse

Invité

Salut a tous,

Merci chrysler00,je vais regarder ça ce soir Smile

Invité

Bonjour à toutes et tous,

Bon,pour ce qui est de mon ralenti un peu haut,c'etait simplement l'ecrou sur la vis de réglage qui empêche la dite vis de "bouger" qui etait parti! Donc, vibrations=serrage de la vis=ralenti trop haut...

Pour ce qui est de mon problème de temp,ben je crois bien que c'est le calorsthat qui reste ouvert.Je ne vois pas d'autres expliquations!

BUZZ, tu as certainement raison.

ok tu nous tiens au jus Wink

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

» aiguille température eau
» aiguille temperature d eau en bas
» [RESOLU]aiguille temperature tdb monte au max
» aiguille de température qui ne monte pas quand sa chauffe.
» aiguille de température qui varie