aiguille de température qui varie

J'ai remarqué que mon aiguille bougeait légèrement entre ça place normale ( juste en dessous du milieu ) et le trait du dessous. alors que normalement elle ne bougeait pas.

Le chauffage fonctionne, je ne consomme pas d'eau.

Le calorstat a été changé en 2013 par le garage Morin

Elle bouge constamment, elle oscille ?

Salut voudel

Non elle ne bouge pas tout le temps,

Par exemple sur l'autoroute elle reste au bon niveau, juste en dessous du milieu, et si je ralenti sur une aire d'autoroute ou au péage elle descend un tout petit peu.

C'est pas les ventilos qui se declenchent et qui font descendre la température ?

Non je ne crois pas

Bonsoir,

Je ressors le sujet pour savoir ce qui c'était passé.

patnat a écrit:

Bonsoir,

Je ressors le sujet pour savoir ce qui c'était passé.

Je ne sais pas trop j'ai jamais trouvé,

Et pourtant, ce n'est pas très loin, c'est le thermostat qui n'est plus étanche. Il laisse passé un peu de LDR ce qui par temps inférieur à 10°C provoque les oscillation. Le thermostat fonctionne donc s'ouvre et ce ferme mais une fuite aux joint fait qu'il n'est pas totalement fermer.

Malheureusement même neuf les thermostat bypass sont parfois comme ça. Les thermostat fiable comme dans le temps c'est du passé maljeureusement. En + maintenant il coûte 100€ alors qu'a l'époque ils était à 10€.

Comme pour tout, plus c'est compliqué, moins c'est fiable et plus c'est cher......

Ca le fait peut importe la température -10 ou +40 degré ....

Et est-ce qu'un peu de crasse qui se serait déposée sur la sonde de température pourrait fausser les données?

Papa_Marco a écrit:

Et pourtant, ce n'est pas très loin, c'est le thermostat qui n'est plus étanche. Il laisse passé un peu de LDR ce qui par temps inférieur à 10°C provoque les oscillation. Le thermostat fonctionne donc s'ouvre et ce ferme mais une fuite aux joint fait qu'il n'est pas totalement fermer.

Malheureusement même neuf les thermostat bypass sont parfois comme ça. Les thermostat fiable comme dans le temps c'est du passé maljeureusement. En + maintenant il coûte 100€ alors qu'a l'époque ils était à 10€.

Comme pour tout, plus c'est compliqué, moins c'est fiable et plus c'est cher......

Je l ai fait changé par le garage Morin, je ne pense pas que ca vient de la

Le mien date de février et j'ai remarqué dernièrement cette aiguille qui descend au ralenti. Je n'ai jamais changé cette sonde (qui a 230 000 km) alors je pensais à elle pour ces variations.

Mon thermostat a été changé il y a 3 ans .
Mais comme le dit papa Marco cela peut venir d'une légère fuite, mais je n'ai rien vu

J'ai une nouvelle sonde, je la mettrai et je dirai quoi (comme on dit chez nous )

ok merci d'avoir déterre ce sujet,

Alors je n'ai pas changé la sonde parce que, en enlevant le cache moteur et la protection au-dessus des injecteurs (insonorisant peut-être?), j'ai remarqué que la gaine était "collée" sur le cache culbuteur. C'était pas bien méchant, les fils n'avaient rien mais toujours utile que, depuis que j'ai bricolé cette gaine et les fils, plus de "yoyotage" de l'aiguille!? A suivre ...