pas de frein sur les roues arrières.

Bonjour, mes roues arrière ne freinent pas avec le frein a pieds, mais le frein a main fonctionne. Quand je veux purger il n'y a pas de liquide qui sort des deux coté, et la pédale freine correctement pour les roues avant.je précise que le vh na pas rouler depuis un moment 3 ans.
mon vh est Chrysler voyager 1998 2.5 td avec ABS. merci de votre attention a mon problème, j'espère avoir été précis.

et quand tu pompes avec les purges d'ouvertes, le liquide du bocal il diminue ou pas?

non ça bouge pas

ben là c'est pas normal, ça doit être bouché quelque part, ou alors y'a une vanne du bloc abs qui est bloquée.
tu suis les tuyaux qui partent du maitre cylindre pour trouver le bloc abs et une fois trouvé, ben tu dévisses en 1er un des tuyaux qui viennent du maître cylindre, pas besoin de dévisser les tuyaux entièrement 2 ou 3 tours ça suffit. tu demandes à quelqu'un de pomper et tu regardes si tu vois le liquide couler, si oui,tu resseres et tu passes au seconds tuyau qui vient du maître cylindre, et ainsi de suite sur tous les tuyaux raccordés au bloc abs, si tout est bon au niveau du bloc abs, tu suis les tuyaux jusqu'au roues arrières et quand tu vois un raccord tu dévisses et tu contrôles, jusqu'a trouver l'endroit ou ça ne coulera plus.

Je ne pense pas que le bloc ABS y soit pour quelque chose si tant est qu'il en soit équipé, car en cas de défaillance de celui ci la voiture doit se comporter de la même manière qu'un Van sans ABS.

Déjà je pense que de ne pas avoir roulé pendant trois ans c'est pas bon, et qu'avant toute chose il serait peut être bon de remplacer tous les liquides, refroidissement et frein dans un premier temps, car c'est peut être bouché au niveau du répartiteur de freinage arrière qui se trouve à gauche au dessus de l'essieu arrière.

apparemment il a l'abs, je suis d'accord avec toi pour l'abs quand il détecte un défaut, mais à l’intérieur du bloc tu as des petites électrovanne qui bloquent l'arrivée de liquide de frein au piston concerné par le blocage de la roue, donc si jamais l’électrovanne est bloquée ça empêche le liquide de frein d'arriver, et pour le l'abs y'a pas de soucis puisque quand il contrôle son circuit il contrôle les capteurs, ses alimentations et certainement la continuité des électrovannes mais si bloquées il ne le voit pas. c'est pour ça que je disais de partis du maître cylindre pour aller jusqu'au roue en vérifiant au fur et à mesure pour éliminer toute cause possible

merci des suggestions que vous m'apporter, je vais mettre en oeuvre vos conseils je cherche une fosse, je pense que le travail en sera que meilleur.
au sujet des liquides oui il est prévu de les remplacés, mais je met cricri en service une fois bien au point il aura tout ça a neuf. Et si vous avec d'autres conseil pour la mise en route je suis preneur,la vidange et filtre a huile , gasoil, air c'est fait.Pour info j'avais lever une roue avant mis la 5 éme pour voir si le moteur n’était pas coller, surprise il tourne sans aucune résistance a part en arrivée de compression chose qui normal, et la premier coup de clef, il démarre du premier coup sans insister mais l'alternateur a fumer bon a changer.....je reviendrai vers vous dés que j'aurai vu pour les freins je pense demain cdlt.

Bonjour
et liquide de refroidissement?
Et de direction assistés?
Les courroies?

Enfin si vous n'y avez pas penser

Bon courage

Et juste pour savoir la pédale est dur ou souple?

Je suis sur les freins aussi

ok merci Elo pour ces info oui j'avais penser et merci de me le rappeler.
après un essais sur route
un coup elle est normal un coup molle et ne freine pas. Avant elle était normal mais freinait que de l'avant

Je sais que quand la pédale est molle c'est qu'il y a un problème de liquide de frein. C'est pour cela que l'on pompe jusqu'à ce qu'il n'y azéri plus de bulle. Etdes que c'est bon la pédale et dure et reste dure.
Je dis comme les gars c'est boucher mais c'est bisarre vu que c'est un circuit fermer

Bonjour a tous, voila j'ai été revoir l'ancien propriétaire du cricri je lui ai expliquer que la voiture je l'ai acheter dans l’état et que se serai bien de tout me dire, et voila il me dit qu'il a arrêter de rouler avec car sa femme c'est fait une frayeur en freinant la pédale était très molle et pas de frein ou très peu, donc je vais démarrer mes essai du maître cylindre et comme vous me l'avait indiquer plus haut a savoir si c'est boucher a un endroit précis.
Est ce que les deux branchement sur celui ci un commande les freins av et l'autre les freins arr ?
Et au sujet de coupelles passer a travers ?

si la pédale est molle c'est qu'il y a de l'air dans le circuit, faut purger dans un sens précis.

d'abord AR droit, puis Ar gauche, puis AV droit et enfin AV gauche, même avec ABS, je l'ai fait déjà 3 fois sur mon cricri, çà marche parfaitement, faut juste purger.

a savoir pour la purge çà serai mieux à 2, 1 sur la pédale et l'autre à la purge.

Ben justement rodrigues il a essayé de purger en pompant et rien ne sort de plus le niveau du bocal ne bouge pas. donc il doit y avoir un pb quelque part

stephane1970 a écrit:

Bonjour a tous, voila j'ai été revoir l'ancien propriétaire du cricri je lui ai expliquer que la voiture je l'ai acheter dans l’état et que se serai bien de tout me dire, et voila il me dit qu'il a arrêter de rouler avec car sa femme c'est fait une frayeur en freinant la pédale était très molle et pas de frein ou très peu, donc je vais démarrer mes essai du maître cylindre et comme vous me l'avait indiquer plus haut a savoir si c'est boucher a un endroit précis.
Est ce que les deux branchement sur celui ci un commande les freins av et l'autre les freins arr ?
Et au sujet de coupelles passer a travers ?

Je réve en lisant cela>>>vendre un véhicule sans ou presque de freinage en toute connaissance de cause et laisser partir l'acheteur dans l'ignorance ?????

zoee a écrit:

stephane1970 a écrit:

Bonjour a tous, voila j'ai été revoir l'ancien propriétaire du cricri je lui ai expliquer que la voiture je l'ai acheter dans l’état et que se serai bien de tout me dire, et voila il me dit qu'il a arrêter de rouler avec car sa femme c'est fait une frayeur en freinant la pédale était très molle et pas de frein ou très peu, donc je vais démarrer mes essai du maître cylindre et comme vous me l'avait indiquer plus haut a savoir si c'est boucher a un endroit précis.
Est ce que les deux branchement sur celui ci un commande les freins av et l'autre les freins arr ?
Et au sujet de coupelles passer a travers ?

Je réve en lisant cela>>>vendre un véhicule sans ou presque de freinage en toute connaissance de cause et laisser partir l'acheteur dans l'ignorance ?????

Tout à fait d'accord !!!

Cela frise l'assassinat avec préméditation

Bonjour, d'accord avec toi Rodrigue pour la façon de purger j'ai pris note.
Mystery a bien interpréter mon soucis "rien ne sort a l’arrière"
La semaine prochaine recherche de bouchons dans mes canalisations je vous tiendrai au courant.
sur le maitre cylindre il y a un circuit av et 1 circuit arr vu qu'il y a deux connexion
zoee et Eug-87 par securite le cricri a été ramener sur plateau vu qu'il y avait longtemps qu'il n'avait pas rouler.

merci a vous

ça dépend, pour les deux tuyaux qui partent du maître cylindre soit un tuyau avant et un tuyau arrière ou un tuyau avant droit arrière gauche et un tuyau avant gauche arrière droit

Bonjour; voila pas trop bien j'ai démonter le répartiteur de freins arrière pour voir s'il y avait du liquide de freins qui arrivait. En remontant j'ai foirer une connexion de tuyau
et deviner quoi!! j'ai trouver un bidon de liquide MHL avec le cric je doute mais je crois que le problème de mon freinage est grave qu'en penser vous....
l'ancien propriétaire....

ben après faut voir la couleur du liquide dans le bocal voir si c'est du lhm ou de l'huile dot4
t'aurais du commencer par le départ plutôt que par la fin parce que si c'était le maitre cylindre tu l'aurais su tout de suite sans flinguer ta connexion arriere

Bonjour, voila correcteur de pression de freinage arrière remplacer, liquide de frein changer circuit purger essai concluant mais je pense a re-purger car pédale descend assez loin.
Verdict l'ancien proprio avait bien mis du MHL au lieu du liquide de frein.

proverbe: matériel inconnu touche à ton c.....l

stephane1970 a écrit:

Bonjour, voila correcteur de pression de freinage arrière remplacer, liquide de frein changer circuit purger essai concluant mais je pense a re-purger car pédale descend assez loin.
Verdict l'ancien proprio avait bien mis du MHL au lieu du liquide de frein.

Non mais quel boulet, c'est un fou dangereux ce gars là et il vend sa caisse sans rien dire là dessus... à ta place je porte plainte pour "mise en danger de la vie d'autrui par négligence"