[résolu]vibration après changement distri et pompe

bonsoir

mon mecano m'as changé la distri, et la pompe car elle a lâché.
je suis allé recherché la voiture hier et elle fait un bruit de  vibration en 1 ere au démarrage et quand je braque aussi un bruit de vibration que je sens aussi dans le volant et a la pédale quand je braque ou tourne..

retour chez mecano, on a roulé il remarque les 2 bruits.
test moteur sans courrois accessoires = pas de bruit
donc pose nouvelle courrois accessoires a nouveau bruit et vibration comme avant.
lui il dit qu'il comprend pas.
il dit repose silent block correct..

vous avez des avis de ce que cela peut  être?

Si bruit même courroie changée et pas de bruit sans courroie il faut voir ce qui a été modifié ...

=> pompe
cela semble couler de source, sans jeu de mot ...

l'éssai sans courrois c'étais sans courrois accessoires pas celle de distribution donc sont elles liés ou pas?

je veux dire la pompe tourne sans courrois accessoires ou elles tourne plus ?




je vais dire ce que tu m'as dis a mon mecano.

sinon moi je dois faire quoi il va me dire peut-être faut denouveau la laisser au garage ou il risque de me dire ecouter je perds du temps avec vous...
concrêtement ce bruit existait  pas avant le remplacement courrois distri et pompe.
et lui a bien constater ces bruits.

je me demande ce que c'est ces bruits

Oui, c'est vrai sur le 3.0 la pompe est entrainée par la courroie de distri ...

Un mauvais remontage de quelque chose, genre galet, sur la courroie d'accessoires.

ok

je viens de trouver ceci

Pendant longtemps, cette pompe était réputée fragile. Ce n’est plus vraiment le cas de nos jours mais elle peut fuir lorsque son joint est rompu. C’est le problème le plus fréquent. Outre la fuite, un bruit peut apparaître à cause d’un problème de tension de la courroie de distribution.

ici:
https://storify.com/AutoPassion/tout-savoir-sur-la-pompe-a-eau-de-votre-vehicule

je n'y connait rien moi, mais si jamais, y'a un très bon garage Chrysler a Duillier, sur Vaud.

oui ok merci donc je viens l' appelé il peut rien dire a distance sauf si je passe ( 30 min de route ou+..) il a un employé qui connais très bien ces voitures qui rien qu'au bruit pourrais déceler le problème dit-il.

mais selon lui c'est a mon mecano de régler ceci car je l'ai payé pour la réparation.

il dis que souvent ils recoivent des voitures a moitié réparé par des non-spécialiste chrysler.

il parle de tendeur de galets p.ex.
j'ai lus aussi il y a un amortisseur de galet ou je sais pas quoi bref..
il dis aussi que c'est tjs mieux d'acheter les pièces chez chrysler d'origine..

pourtant mon kit distri+pompe rockauto marque SKF mon mecano m'as dis c parfait comme marque?

Sam23 a écrit:

bonsoir

mon mecano m'as changé la distri, et la pompe car elle a lâché.
je suis allé recherché la voiture hier et elle fait un bruit de  vibration en 1 ere au démarrage et quand je braque aussi un bruit de vibration que je sens aussi dans le volant et a la pédale quand je braque ou tourne..

retour chez mecano, on a roulé il remarque les 2 bruits.
test moteur sans courrois accessoires = pas de bruit
donc pose nouvelle courrois accessoires a nouveau bruit et vibration comme avant.
lui il dit qu'il comprend pas.
il dit repose silent block correct..

vous avez des avis de ce que cela peut  être?

Si le bruit ne se produit qu'avec la courroie d'accessoires en place, ça n'a rien à voir avec la distribution!

ok donc toi tu confirmes que c'est la courrois de distri qui fait tourner la pompe sur cette voiture ?

si oui , alors ca doit être un problème de réglage de la tension de la courrois accessoires ou la petite ou la grande ou les 2 ou réglage de tendeur de galetde courrois accessoire.

dans tous les cas donc un problème de courrois accessoires...

oui, sur un 3.0l c'est la courroie de distri qui entraine la pompe à eau

Sam23 a écrit:

mais selon lui c'est a mon mecano de régler ceci car je l'ai payé pour la réparation.

C'est le dernier qui touche qui est responsable donc c'est à ton mécano de trouver le problème, et si il rechigne à faire les recherches, recommandé en A.R, ça va le calmer.....

ok merci.
j'ai encore une question car la petite courrois accessoire je l'avais en neuve dans ma voiture commandé sur rockauto il y a plusieurs mois.

et l'ouvrier mecano a dis que c'est pas la bonne grandeur du coup il a mis une qu'ils avaient en stock.

elles avaient genre 2cm de différence de longueur pourtant la mienne j'ai dûs la commander dans le modéle dodge caravan 1990 sur rockauto ce qui correspond a ma voiture.

donc se pourrait-il que pour la petite ils ont posé la fausse ?

car quand on a testé sans courrois accessoire je ne sais pas si il a démonté les 2(la petite et la grande?)

au niveau du braquage de volant et bruit j'ai l'impression que ce bruit est plus là mais je peux me tromper ou m'être habitué.
pour le bruit de vibration entre 1000-1200 voir 1400 trs/min a l'accéleration , il est tjs là.
je suis pas encore retourné chaz le garagiste c'est aussi ma voiture de travail et donc il risque a nouveau de devoir la garder ...

mais bon je suis quand même obligé pour régler cette histoire car il y a un truc qui joue pas bien.
de plus en fait dés que j'avais allumé le moteur quand je l'ai reprise j'avais remarqué que le moteur faisait un bruit différent plus un genre vrombissement légèrement comme ceux qui perce les pots mais légèrement.
ma amie  m'as demandé si ils l'ont transformé en porsche a cause du bruit de moteur'

en + avant au démarrage contact dés que je tournais la clé le moteur prenait de suite direct tandis que maintenant il y a comme un ptit contretemps.. vous pensez que je devrais changer les bougies?
ou c'est autre chose?


autre question est ce que le modèle de courrois:
6218mc de gates (la petite)est le bon modéle pour ma voiture?
car mon mecano a mis une autre qui a 2 cm de différence..

gillesbd47 a écrit:

Sam23 a écrit:

bonsoir

mon mecano m'as changé la distri, et la pompe car elle a lâché.
je suis allé recherché la voiture hier et elle fait un bruit de  vibration en 1 ere au démarrage et quand je braque aussi un bruit de vibration que je sens aussi dans le volant et a la pédale quand je braque ou tourne..

retour chez mecano, on a roulé il remarque les 2 bruits.
test moteur sans courrois accessoires = pas de bruit
donc pose nouvelle courrois accessoires a nouveau bruit et vibration comme avant.
lui il dit qu'il comprend pas.
il dit repose silent block correct..

vous avez des avis de ce que cela peut  être?

Si le bruit ne se produit qu'avec la courroie d'accessoires en place, ça n'a rien à voir avec la distribution!

ok donc si le bruit se produit que avec la courrois accessoires en place c'est donc forcément un problème de courrois accessoires mal réglé ou un truc dans le style.
donc a priori si vraiment c'est la courrois distri qui entraine la pompe a eau sur cette voiture je peux donc passé mon dimanche tranquille en me disant que au niveau distri et pompe tout est bien posé.

reste a cherché niveau courrois accessoires.

As tu regardé du côté de la direction assistée car elle est entraînée par la courroie d'accessoires et comme tu as écris que le tremblement ce fait ressentir quand tu braque...

je voudrais quand même essayé de comprendre d'ou vient ce probléme.

ce bruit se fait le plus spécialement ressentir a une montée , p.ex sortie de garage ou on doit pas mal poussé sur les gazs ou au démarrage.

donc si j'arrive a trouver le probléme cela m'aiderait donc si quelqun aurait une idée.?
car l'employé de mon garagiste sais pas.
tout ce qu'on sait comme indice est que sans les courrois accesoires cela fait pas ce bruit.

Hé bien alors tu as la réponse puisque ça le fait pas sans elle il faut chercher du côté de la courroie, ses galets et les accessoires qu'elle entraîne... CQFD

Y'a quand même pas besoin d'avoir fait les grandes écoles pour arriver à cette déduction

moi je ne comprend spas que tu n'es pas résolu encore le problème : c'est un garagiste qui t'a fait le changement , donc il doit vérifier son montage et si bonnes pièces
ton affaire traine depuis plus d'un mois pour tourner en rond et revenir au même endroit.

tu attends quoi pour mettre ton garage au pied du mur , que ton moteur casse ?

Chrysler-29 a écrit:

Hé bien alors tu as la réponse puisque ça le fait pas sans elle il faut chercher du côté de la courroie, ses galets et les accessoires qu'elle entraîne... CQFD

Y'a quand même pas besoin d'avoir fait les grandes écoles pour arriver à cette déduction

ben oui mais si l'employé qui as fait le changement  sais pas moi je sais encore moins que lui.

quand au patron il essaye certainement d'y echapper d'être au pied du mur.

Et tu crois pas qu'il est plus que temps de lui ruer dans les brancards ?

alors le bruits de vibration quand on accélère  et  la sensation de volant qui  vibre un peu aussi ( bien que selon lui c'est moins grave)
on a roulé ensemble et il admet les bruit surtout celui de vibration car on peut pas le nier.

seulement il essaye tjs de faire passé ceci sur l'âge de la voiture patati patata bref il minimise un peu tout ce qu'il peut..

du style "moi je m'inquièterai pas pour ça ou alors c'est pas grave sinon je vous le dirais si c'était grave etc..."

T'as pas répondu à ma question, ce qui laisse sous-entendre que tu vas continuer à te faire mener en bateau par ton garagiste...

C'est surtout que ça va continuer à épiloguer, et épiloguer, et .......

Depuis le temps que c'est dit que ça vient coté courroie et de voir avec le mécano !!!!!

Là, maintenant ça me fout un mal de crane à lire tout cela !!!!!!!!

Eug87 a écrit:

J'en connais un qui est con comme la lune !!!
Et il n'a jamais d'éclipse ...

J'aime beaucoup ta citation Eugéne

C'est résolu?