Grand Voyager Limited de Papa_Marco

Bonsoir et Merci Eric, de me l'avoir remarquer, A ++, PapyKy.

donc faire attention à ce que vous lisez , ceci ne concerne que pour un ensemble routier SUPERIEUR à 3.5 tonnes
si moins de 3.5 t , ça reste à 130
https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228&idArticle=LEGIARTI000006842186&dateTexte=&categorieLien=cid

faites attention à ce que vous communiquez !! que ce soit bien complet !!
donc un véhicule comme le notre avec une remorque de moins de 750 kg peut rouler à 130...

Merci de précisé Eric du coup j'ai recherché et en effet il y a eu quelque modif

https://fr.wikipedia.org/wiki/Vitesse_maximale_autoris%C3%A9e_par_type_de_v%C3%A9hicule_en_France

http://www.erde.fr/PDF/Manuelentretienerde.pdf

Donc depuis quelque temps, les essieux des remorque récente sont homologué pour 110km/h (c'était 90 avant).

Et entre la législation et la réglementation technique il faut respecté les 2. Et comme d'hab c'est la plus forte restriction qui l'emporte. Donc avec un ensemble roulant de moins de 3T5 pour route à 2voies c'est 90km/h, de 3T5 à 12T c'est 80km/h, plus de 12T c'est 60, sur autoroute c'est 110 pour les moins de 3T5, 90 de 3.5T à 12t et 80 pour les + de 12T.

Au moins je me serais mis à la page

Un point du code Français que j'ai du zapper à l'insus de mon plein gré Merci pour l'info

je viens d'apprendre également pour l'essieu de la remorque

Parce que je suis passé devant des véhicules de police avec la remorque à vive allure, pas d'eccès mais j'aime bien rouler à la limite de la vitesse autorisée (sauf si ma charge ne me le permet pas... )

Bonjour,

Ce petit Voyager

https://www.minivanchrysler.com/t34914-chrysler-grand-voyager-2-8-crd-limited-2007

A maintenant 267 000km et seulement 7 000km parcouru en 2017, guère + annoncé en 2018. Ca me permettra de le garder un peu plus longtemps.

Bonjour,

Pour info, la carte grise de la caravane est en règle, au printemps, c'est réparation lanterneaux et flèche. Si j'ai le temps, ponçage et peinture des essieux mais je n'y crois pas vraiment, je dois déjà finir les jantes du Voyager avant, heu , oui, il n'y en a toujours qu'une qui brille, la 2eme est presque fini de sabler et la 3eme est a moitié brosser . Je dois absolument les finir au printemps car besoins de place dans le garage.

Ah, et petite anecdote. J'ai trouvé des jantes Alu qui s'adapte sur la caravane. Ce sont des jantes de R18 Américan 2.

Traine pas trop pour finir tes jantes car la 1ère risque d'être ternie avant que tu es fini

Il faudra nous montrer tout cela

C'est prévu

Cependant c'est un bon test pour la tenu dans le temps du polissage, quoique, la jante est à l'abri dans le garage.

Bonjour,

Du nouveau sur le Limited, a l'occasion de l'entretien de ce WE j'ai fait les phares et j'ai mis un support de boite a mouchoir

1er phare en essai







Le phare gauche pas à pas:



















Tube du kit

https://fvstomedias1.blob.core.windows.net/img/104449/sans2_md.jpg

Et le porte boite à mouchoire

Le support imprimé.

Le montage








Et voilà, fini la boiboite dans les pieds.

Sinon, au court de la vidange, j'ai changé le filtre a GO, j'ai pu voir que je commence a avoir le soucis de la prise.

comme je n'ai pas de colle époxy, en dépannage, j'ai rempli à 20% de graisse extreme pression et j'ai enfiché la prise. Comme déjà dis dans un de mes posts, je dis que la place que prend la graisse n'est pas pris par l'air. Le joint de la prise étant encore en parfait état, ceci comble parfaitement la prise le temps d'avoir ce qu'il faut.

J'en ai profité pour redresser les broches de la prise du relais de préchauffage et ai tester au multimètre  le bon  passage du courant.

Avant tout sa, il fallait 4 à 6 compression pour qu'il démarre avec des soubresauts. Maintenant, il démarre entre 2 et 4 compressions et a un ralentit parfaitement stable. Je suis content. 272 000km, et  tout est bien, je touche du bois pour que ça continue.

Salut Marco.

Est tu sur que ta graisse EP, mise dans ton connecteur, ne va pas faire gonflé le joint ??.



J'aurais préféré de la 'vaseline', qui est 'neutre' qui ne va pas détruire le joint.

C'est ce que j'ai fait dans le contact de l'ouverture du coffre/hayon, (petit misère de vis)
Il était plein d'oxyde, et il fallait joué avec le poussoir, pour arrivé a ouvrir.(pas fait de photos)



Maintenant, c'est beaucoup plus facile, pour l'ouvrir.

A plus, PapyKy.

Tous ce qui est sous le capot est résistant aux hydrocarbure normalement. Surtout les prises en contact direct

Jamais eu de soucis jusqu'a présent pour d'autre joint mécanique.

Les phares, tu les a fait au dentifrice?

Non, avec la pâte GS27 du kit de rénovation. Un bout d'essuie tout et des mouvement rotatif jusqu'a séchage complet de la pâte.

https://fvstomedias1.blob.core.windows.net/img/104449/sans2_md.jpg

Ils ont retrouvé un coup de neuf ces phares .......... super.

Faut tout lire, BUZZ.



Oui, je sais, cela prend du temps, HIiiiii, PapyKy.

Il est génial ce produit, va falloir que j'en prenne aussi, mes phares commencent a avoir la cataracte

Bien jouer pour le support de mouchoir, c'est pratique effectivement!!

Bizcuite

C'est vrai que l'on est content de retrouver des phares quasi comme neufs; la voiture vaut 100 sous de plus! J'ai pris ça et c'est dessus depuis 1 an:

https://www.amazon.fr/Turtle-Wax-1830810-Headlight-Restorer/dp/B004XZQF8O/ref=sr_1_3?s=automotive&ie=UTF8&qid=1525172975&sr=1-3&keywords=kit+renovation+optique&dpID=51hNc4SGb2L&preST=_SY300_QL70_&dpSrc=srch

Vu l'hiver et les pluies, ça tient bien dans le temps. A refaire pour redonner un coup de neuf, même si ce n'est pas trop nécessaire.

Pour bien faire, il faut le faire 1 fois par an ou sinon faire une réno complète avec vernie.

Mais perso, pour 35€ on peut faire une dizaine de phare soit 5 ans. Ca prend 5mn par phare pour avoir des phares aspect neuf. franchement c'est valable.

Bizcuite a écrit:

Il est génial ce produit, va falloir que j'en prenne aussi, mes phares commencent a avoir la cataracte

Bien jouer pour le support de mouchoir, c'est pratique effectivement!!

Bizcuite

Merci.

C'est inacceptable, inadmissible, incensé de nos jour qu'un véhicule moderne, bien équipé et blindé d'électronique ce répare gratos. C'est un scandale!!!!

J'ai profité du retrait du kit main libre pour revoir 2 ou 3 bricoles qui déconnait.

Le rétro droit avait le réglage haut/bas qui ne fonctionnait plus. J'ai vérifier et nettoyé les contacts de la prise et c'est résolu. Tout fonctionne.

Et aussi j'ai vu provisoirement ce soucis




Et quelques trombones lol.



J'ai oublié la photo finale. Sa viendra

Mais il va falloir que je vois pour coller ça. reste a choisir la bonne colle ou mastic.

Le s3 aussi à tendance à avoir ce défaut... Les grands pare-brise ont tendance à faire un effet de serre sur les tableaux de bord. Et pas que chez Chrysler...

Bonne réparation

Il y avait eu un post là-dessus mais pas de retour:

https://www.minivanchrysler.com/t37164p25-tableau-de-bord-qui-gondole?highlight=planche+de+bord

J'ai le même souci avec la 307 et, en plus, comme le tableau de bord est en cuir, les coutures lâchent et ça fait horrible. M'enfin!!!

Après sinon il y a ça: