chrysler voyager

Chrysler-29 a écrit:

PCM via l'alarm set encore actif !!!

Nom d'un chien il faut le dire combien de fois ?

Lors de la mise du contact la clef communique par son transpondeur et l'antenne qui est située autour du neiman avec le BCM, si celui ci reçoit le bon code il autorise la PCM à démarrer et à garder le moulin en route.

donc sa serais le bcm qui ne reçoit pas le code alors , justement dans le boitier qui communique avec l'ouverture des portes qui se situe dans le tableau de bord au dessus du compteur il a un composant qui c'est tout écaillé sur le dessus j'ai donc gratter maintenant sa fait un trou donc c'est peut être lui qui merde je sais pas si je pourrais le faire changé si je vais dans un magasin qui vend des pièces électronic comme le magasin dipsonic , je voudrais bien mettre une photo mais sa ne va pas pourtant je fait comme il faut faire

mystery_077 a écrit:

oui comme te le dit zoée, tu peux shunter les deux fils pour voir si le démarreur tourne ou pas

ok je vais essayer demain après le boulot car la il fait noir en tout cas merci a tous pour vos conseil sans vous je serais dans la mer.....

nounours62100 a écrit:

Chrysler-29 a écrit:

PCM via l'alarm set encore actif !!!

Nom d'un chien il faut le dire combien de fois ?

Lors de la mise du contact la clef communique par son transpondeur et l'antenne qui est située autour du neiman avec le BCM, si celui ci reçoit le bon code il autorise la PCM à démarrer et à garder le moulin en route.

donc sa serais le bcm qui ne reçoit pas le code alors , justement dans le boitier qui communique avec l'ouverture des portes qui se situe dans le tableau de bord au dessus du compteur il a un composant qui c'est tout écaillé sur le dessus j'ai donc gratter maintenant sa fait un trou donc c'est peut être lui qui merde je sais pas si je pourrais le faire changé si je vais dans un magasin qui vend des pièces électronic comme le magasin dipsonic , je voudrais bien mettre une photo mais sa ne va pas pourtant je fait comme il faut faire

Le boitier vert clair avec une prise noire ?

C'est le module de télécommande d'ouverture des portes à distance, il envoie aussi une info au BCM qui doit shooter l'immobilisateur si le code de la clef est reconnu.

Cherches en un sur ebay.de il y en a (désolé pas le temps de chercher pour toi) achètes en un qui soit avec sa ou ses télécommande(s) et surtout qu'il ait la même couleur de prise et installes le, ça pourrait peut être faire avancer le schmilblick.

oui c'est ce boitier dessus il a un composant qui ma l'air abimé je vais essayer d'en trouver un alors

Avec les télécommandes qui vont avec c'est important !

okok Chrysler-29

mystery_077 a écrit:

d'accord avec toi chrysler pour l'alarmeset, mais normalement elle n'empêche pas le démarreur de tourner, je crois si je ne dis pas de conneries, que normalement il devrait pouvoir démarrer le moteur mais celui-ci s'arrête au bout de quelques secondes

si sa bloque le démarreur !! trois tentative de demarrage sans le code bloque l'ensemble -)

Chrysler-29 a écrit:

Avec les télécommandes qui vont avec c'est important !

tand qu'a faire il faudrait tout changer car un seul élément remplacer ne seras pas reconnu sans rentrer les codes INP.
donc BCM,clé,transpondeur,calculateur !!

Ben la messe est dite t'as plus qu'à trouver une valise ou un garage chrysler

Il doit forcément tout changer? il ne peut pas juste refaire un appairage avec la valise?

mystère 43 a écrit:

Chrysler-29 a écrit:

Avec les télécommandes qui vont avec c'est important !

tand qu'a faire il faudrait tout changer car un seul élément remplacer ne seras pas reconnu sans rentrer les codes INP.
donc BCM,clé,transpondeur,calculateur !!

mystère 43 les clefs ou les télécommandes car si faut change de clef faut que je change toutes les serrures

oui !!

oui pour les clef ou juste les télécommande la j'ai été prendre un rdv pour vendredi pour faire un passage a la valise pour voir je verrais bien si ils trouve la panne ou pas j'y croit pas de trop mais bon

Ben c'est pourtant logique; si tu change de neiman tu vas devoir changer de clef et donc de serrures (heureusement y'en a que trois) mais là il faut aussi prendre le transpondeur, le BCM et le PCM.

En revanche tu peux prendre séparément le module et les télécommandes.

Pour tes pylônes et antennes, sais-tu si ils étaient actifs avant ton problème ?

Tout ça pour une bagnole qui ne vaut plus rien et que personne ne va voler.

Y a pas un moyen de virer l'antivol complet tout simplement ?

Sinon on doit pouvoir réinitialiser et débloquer sans tout changer quand même. Y a pas un appareil qui permet ça ?

Chrysler-29 a écrit:

Ben c'est pourtant logique; si tu change de neiman tu vas devoir changer de clef et donc de serrures (heureusement y'en a que trois) mais là il faut aussi prendre le transpondeur, le BCM et le PCM.

En revanche tu peux prendre séparément le module et les télécommandes.

Pour tes pylônes et antennes, sais-tu si ils étaient actifs avant ton problème ?

je pense que mystere 43 parler de changer les télécommande et non les clefs car moi c'est des clefs simple je pense pas qu'il ai une puce a l'intérieur c'est pour sa que je lui ai demander s'il m'a dit oui pour les clefs ou oui pour les télécommandes sinon les pilones oui ils étaient déjà actifs

Wolfgang a écrit:

Tout ça pour une bagnole qui ne vaut plus rien et que personne ne va voler.

Y a pas un moyen de virer l'antivol complet tout simplement ?

Sinon on doit pouvoir réinitialiser et débloquer sans tout changer quand même. Y a pas un appareil qui permet ça ?

Une voiture n'a la valeur qu'on veut bien lui donner, indépendamment des assurances bien sûr...

Sinon oui il y a un appareil qui permet de remettre tout ça d'aplomb et ça s'appelle la valise de diagnostique, et non on ne peut pas tout virer puisque le système est réparti entre le Transpondeur, le BCM et le PCM... ça serait trop simple.

nounours62100 a écrit:

Chrysler-29 a écrit:

Ben c'est pourtant logique; si tu change de neiman tu vas devoir changer de clef et donc de serrures (heureusement y'en a que trois) mais là il faut aussi prendre le transpondeur, le BCM et le PCM.

En revanche tu peux prendre séparément le module et les télécommandes.

Pour tes pylônes et antennes, sais-tu si ils étaient actifs avant ton problème ?

je pense que mystere 43 parler de changer les télécommande et non les clefs car moi c'est des clefs simple je pense pas qu'il ai une puce a l'intérieur c'est pour sa que je lui ai demander s'il m'a dit oui pour les clefs ou oui pour les télécommandes sinon les pilones oui ils étaient déjà actifs

Tes clefs et tes télécommandes sont comme celles là ?

Chrysler-29 a écrit:

Wolfgang a écrit:

Tout ça pour une bagnole qui ne vaut plus rien et que personne ne va voler.

Y a pas un moyen de virer l'antivol complet tout simplement ?

Sinon on doit pouvoir réinitialiser et débloquer sans tout changer quand même. Y a pas un appareil qui permet ça ?

Une voiture n'a la valeur qu'on veut bien lui donner, indépendamment des assurances bien sûr...

Sinon oui il y a un appareil qui permet de remettre tout ça d'aplomb et ça s'appelle la valise de diagnostique, et non on ne peut pas tout virer puisque le système est réparti entre le Transpondeur, le BCM et le PCM... ça serait trop simple.

nounours62100 a écrit:

Chrysler-29 a écrit:

Ben c'est pourtant logique; si tu change de neiman tu vas devoir changer de clef et donc de serrures (heureusement y'en a que trois) mais là il faut aussi prendre le transpondeur, le BCM et le PCM.

En revanche tu peux prendre séparément le module et les télécommandes.

Pour tes pylônes et antennes, sais-tu si ils étaient actifs avant ton problème ?

je pense que mystere 43 parler de changer les télécommande et non les clefs car moi c'est des clefs simple je pense pas qu'il ai une puce a l'intérieur c'est pour sa que je lui ai demander s'il m'a dit oui pour les clefs ou oui pour les télécommandes sinon les pilones oui ils étaient déjà actifs

Tes clefs et tes télécommandes sont comme celles là ?

oui c bien des comme sa

il y a que les modèles 1996 et quelque 97 non millèsime qui non pas de transpondeur dans le clès ! tout les autres on un anti démarrage codè !!

mystère 43 a écrit:

il y a que les modèles 1996 et quelque 97 non millèsime qui non pas de transpondeur dans le clès ! tout les autres on un anti démarrage codè !!

ah donc faut je change les clefs et les serrures alors quel galère si je doit tout changé

En occas ça doit pas être trop cher.
Mais c'est peut-être que l'antenne qui est HS et qui n'envoie pas le code.
La puce de la clef ne peut pas s'user.
Ou bien le boitier qui réceptionne le code qui est mort.
A mon avis y a juste une pièce ou 2 à changer et réinitialiser en concession puisque visiblement il faut un appareil spécial et que seul Chrysler en a.
Ou bien essayer de faire réparer par un pro spécialiste des transpondeurs.

et puis faut savoir quelle est la gamme du voyager td,SE,confort,luxe ou LE ??

ok je vais déjà voir ce que va donné le passage a la valise je vous tient informer

mystère 43 a écrit:

et puis faut savoir quelle est la gamme du voyager td,SE,confort,luxe ou LE ??

Parce que ça change dans ces cas là ?

C'est de l'ironie à mon avis...

Chrysler-29 a écrit:

mystère 43 a écrit:

et puis faut savoir quelle est la gamme du voyager td,SE,confort,luxe ou LE ??

Parce que ça change dans ces cas là ?

bien sur se n'est pas tout les mêmes BCM.